稳中有升 试驾斯巴鲁2013款傲虎

   对于大部分人而言，能够拥有一款SUV车型，是他们在某个限定阶段中的追求。对于小部分人来说，能够拥有一款旅行车，只是为了强调自己的品味，当然也兼顾一定的实用性。就在人们在轿车与SUV车型的选择上纠结时，一个新物种的出现，为人们解决了难以抉择的问题-跨界SUV。

   其实跨界SUV这个名词对我们来说已经不算陌生，与斯巴鲁傲虎一样以这种身份存在的车型并不算少。而斯巴鲁傲虎则是国内较早引入的跨界SUV，此次改款，斯巴鲁并没有给傲虎做大手术，设计上的一些细微改变，只是为了能让全新的家族元素得到普及，最关键的提升来自动力，让傲虎的燃油标号从97降到93，是更加亲民的显著表现。

   2013款傲虎采用了斯巴鲁全新的家族式前脸设计风格，相比之前通体式设计，新的中网样式表现出了些许的新意。独立的雾灯外罩设计，让整个前脸更具层次感，所表现出来的气质也要优于上一代产品。

   2.5运动版车型所配备的轮毂采用了双折光面设计，它所表现出的运动气息和机械感，在一定层面上甚至优于更高版本的轮毂样式。2013款傲虎的侧身造型并没有发生改变，舒展的侧身造型让车身看起来很长，既具备轿车的平稳感，也不失SUV车型的通过性。

   2013款傲虎尾部设计并没有发生任何改变，厚重的样式表现出十足的稳重气息。美中不足的还是没有配备倒车雷达，只有倒车影像一项配置，夜间使用时还是不那么便利。

   2013款傲虎内饰的改变很小，上一代大面积的银色面板已经被暗色调面板取代，这也就让2013款傲虎表现出更浓郁的运动气质，其他设计风格均延续了老款傲虎的样式，整体功能的配备齐全度和操作便利性不错。

   2013款傲虎的方向盘设计了大量功能按键，并且还配备了换挡拨片，行车电脑的显示并不在仪表盘上，而是在中控台顶部的小型显示屏上显示，仪表盘中部的显示屏可显示经济性信息。

   中控台主功能区设计了丰富的功能按键，音频区和空调区的按键采用了不同风格的设计，这也让原本混为一谈的功能区自然分开了区。2013款傲虎的导航系统操作比较便利，清晰且详细的地图显示，十分人性化。

   2013款傲虎的内部驾乘空间很宽敞，前后排均可以为使用者提供足够的空间需求。前后排座椅在舒适度方面的表现不错，主驾座椅提供电动调节以及电动腰部支撑调节功能。

   动力参数的提升，是2013款傲虎最显著的改变之一，新款车型在功率和扭矩方面均比上一代产品有一定提升。而燃油标号的降低，才是2013款傲虎亲民表现的所在，这款2.5L发动机将不再需要97号汽油，93号汽油即可满足它的需要。

   动力的提升并不会让2013款傲虎变得狂暴起来，动力输出的调校在初段显得格外激进，当车速提升到60km/h后，便开始变得平稳，中后段的提速能力表现一般，这样的调校对于经济性的提升有很大帮助。

   6速CVT变速器的配备，也是2013款傲虎在行驶中不会显得那么激进的原因之一，对于主打家用的2013款傲虎来说，家用的经济性和舒适度似乎才是它所追求的本质。源自轿车的车身设计，也让2013款傲虎具备轿车一样的操控能力，同时也拥有SUV车型的通过能力。

   斯巴鲁众多车型均配备了全时四驱系统，这也就造就了斯巴鲁品牌在人们心中一直都是越野能手的称呼。2013款傲虎虽然也配备了四驱系统，但相比森林人来说，它更多的用途还是趋向城市使用，因为它具备城市使用所需要的方方面面的优势。

   2013款傲虎并不是一次大改款，本次改款的重点在于发动机能力的提升。这样的作法不但会让更多消费者遗忘斯巴鲁车型对燃油标号的高要求，同时也可以让车辆获得更出色的经济性，而消费者可能还存在的顾虑，就是对斯巴鲁这个小众品牌的品牌认知度，毕竟这是一款30万以上的进口车。