30-50万元敞篷双门跑车 高富帅搭讪必备

   在跑车的世界里，30到50万的车型，的确算不上是“高富帅”，但是接下来的这几款，拉风的外形，厚道的配置，足够你在大街上成功转到一群妹子的回头率了。接下来介绍几款较为实惠亲民的跑车给各位年轻朋友!

   大众EOS

   　　指导价：44.1-44.8万元

   作为全球首款采用五片式CSC电动半景式天窗硬顶折叠设计的双门四座敞篷跑车，Eos仅需25秒便可完成一次顶篷收放过程。它集敞篷、硬顶和天窗多功能应用于一身的设计，提供给消费者多种驾乘体验，满足了现代都市人对多面人生的需求，自上市以来得到了都市时尚一族的青睐。

   与其他大众系改款车型一致，新车换上了贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式大灯，井然一副高尔夫6的摸样。相比起老款EOS那有些秀逗的面部表情，显然要提气许多。由于是小改款车型，因此侧面造型基本维持了老款稳重、扎实的德系风格。一条清晰的棱线划过圆润的车身，而下方收拢的腰部则给予肩宽膀圆的力量感。此外，值得一提的是EOS双片式折叠硬顶设计，不仅能够提供更佳的车身刚性，车顶还采用了透光的玻璃车顶，即使下雨天也能够享受到充裕的阳光。

   尾部造型相比老款圆滑、流线的饱满造型，2011款大众EOS通过全新的尾灯以及重新设计的保险杠，不仅少了几分老款的矫揉造作，还多了几分阳刚、硬朗的厚重感，相信这种设计也将更容易赢得男性用户的认同。

   【08款EOS 2.0TSI发动机】

   在动力上，Eos搭载了大众著名的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，在1800-5000转/分钟的转速范围内能够保持280牛米的最大扭矩。Eos月夜版提供了6档DSG双离合变速箱的选择，这一发动机和变速箱的组合带来了7.9秒的0-100公里/小时加速时间和229公里/小时的最高车速，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。

   作为全球首款采用五片式CSC电动半景式天窗硬顶折叠设计的双门四座敞篷跑车，Eos仅需25秒便可完成一次顶篷收放过程。它集敞篷、硬顶和天窗多功能应用于一身的设计，提供给消费者多种驾乘体验，满足了现代都市人对多面人生的需求，自上市以来得到了都市时尚一族的青睐。

   　马自达MX-5

   　　指导价：29.98万元

   外观设计方面，马自达MX-5虽然名为跑车，但是实际的设计风格确实偏向于时尚和可爱风格的小车，带有马自达家族式的前大嘴设计的进气格栅，带有几分灵动特性的前大灯组，都让马自达MX-5这款车型独具特色，而且该车还有一点特别之处就是其为一辆硬顶敞篷车，在国内硬顶敞篷要比软顶敞篷更实用也更安全，另外，MX-5的车身尺寸也非常的小巧，侧面看上去，他甚至更像一辆玩具，似乎远观上去比一辆卡丁车也大不了多少，这也是MX-5吸引人的一个原因。

   内饰部分，马自达MX-5应用了运动风格的暗银色中央操控面板，空调旋钮采用银色装饰环;5连环仪表，方便驾驶员读取各种信息;车门内侧储物盒改为扁平形状，增加腿部空间，同时在中央扶手箱上方以及两侧车门拉手部位追加柔软材质的面板，提高舒适性;座椅采用黑色真皮，并通过扩大座椅两侧枕垫部位的面积，提高了座椅的包裹性。

   由于是进口车，因此它的价格达到了29.98万。但实际实际上它的配置等级并不差。四安全气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙气大灯还是让这款小跑车在安全方面有所保障。而它的多连杆后悬架、方向盘换挡、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系统、自动空调等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒适性。

   动力方面，MX-5配备2.0L直列4缸DOHC16气门发动机，最大功率为160马力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速时间在8.9秒左右。变速箱部分使用了6速手自一体变速器(带换挡拨片)。悬挂部分采用前双A臂前悬挂结构和后多连杆式独立悬挂。

   马自达MX-5是一款可以和任何小型敞篷车相媲美的车型，其20年来全球85万辆的销量足以证明其经典。这款经典的跑车估计会让不少消费者兴奋，灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在，售价不到30万，而且是敞篷的，总体来说还是非常超值的。

   雪佛兰科迈罗

   　　指导价：45.58-47.58万元

   雪佛兰CAMARO是雪佛兰推出的汽车系列。设计于1960年，共经历了五代。如果你看过影片巨作《变形金刚》，那么其中，以雪佛兰Camaro跑车为形象的“大黄蜂”以超强动能和极酷外形一定为你带来了不少精神和视觉上的双重超级享受。

   雪佛兰 2011款 科迈罗Camaro

   第五代Camaro是一款具有怀旧风格的双门轿车，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期。这款动力十足的Camaro概念车是69年款的改进版，所有细小的设计上的变化让它看起来非常新潮。基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造，第五代Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型，还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。

   汽车的内部构造引人注目，而且十分尊重原创，细致入微到通用独有的安全带徽章和双仪表板的设计。雪佛兰Camaro车身长186.2英寸，车轮轴距为110.5英寸。前后轮圈型号分别为21S和22S，分别装备有monster前275/30和后305/30轮胎，足以胜任来自LS26.0升V8引擎通过一台六速手动变速箱输出的400马力动力。展示车使用了全独立悬挂底盘。

   对于一款4.9秒跑百的跑车来说，Camaro的加速过程并不残暴，反而非常线性，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制。所以在电子稳定系统全开的状态下，Camaro大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上。

   　标致RCZ

   　　指导价：32.88-35.68万元

   RCZ采用了我们都非常熟悉的标致家族前脸造型，那副微笑的大嘴依然还是那么充满活力，从前脸看基本上感觉同308CC没有太多区别。银色的车顶不失为标志RCZ的亮点之一，流畅柔顺的线条充满了运动氛围，官方称其为Doublebubble车顶。

   内饰方面，RCZ的内饰风格和标致308也很接近。不过作为一款跑车，还是做了一些运动化的处理，全黑的内饰营造出运动氛围，另外方向盘还采用了赛车样式的平底设计和金属装饰点缀。另外，金属材料的转速/车速表显得十分运动。

   空间方面，标致RCZ的长宽高分别为4287mm、2107mm(不含后视镜宽度1845mm)、1359mm，轴距为2612mm;与308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要变化在于车身更低且车身宽度略有增加。

   配置方面，标致RCZ配备的配置也很丰富，安全配置上有前排双气囊、侧气囊、ABS+ESP及坡道启动辅助系统、带速度限制的定速巡航系统等;其它配置方面，包括了车内氛围照明、电动电加热后视镜、蓝牙免提电话及U盘MP3直读播放、带加热功能的全真皮电动座椅、JBL音响等。

   动力方面，RCZ和308相同平台，因此悬挂形式也和308相同，动力方面，标致RCZ搭载了1.6LTHP发动机，最大功率为115kw(156马力)/6000rpm，最大扭矩为240N·m。匹配的是6速自动变速器。

   标致RCZ其实不能算作一款纯正的跑车，因为它的悬挂、动力似乎也不适合做激烈的运动;标致RCZ定位追求个性的年轻消费群体，它更适合作为家中的第二辆车。个性是它的唯一诉求，开着它出门要的或许不是激情，是一种享受。