布加迪主席：追求极致是我们的价值所在

   2013上海国际车展中，被讨论与提及最多的汽车品牌中，布加迪一定位列前茅，而这个黄浦江畔财富聚集的东方明珠，亦成为布加迪最合适的秀场。的确，布加迪不仅与“昂贵”紧密相连，它的一系列举动还完美诠释了“无法超越”——除非自己。

   布加迪从Type57S大西洋开始，就已成为稀世珍宝的代名词。在本届上海国际车展的布加迪展台，我们有幸见到了布加迪刚刚打破世界纪录的威速世界纪录版，还与布加迪汽车主席沃尔夫冈•施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和布加迪汽车大中华区执行总经理施尔天先生(Mr. Till Scheer)见了面。

   “布加迪自2010年进入大中华区市场，先是在香港开展业务;去年在北京进一步开展业务，去年一共在大中华区市场售出了6台布加迪。”Till Scheer先生深谙中国顶级定制车的市场潜力，对于限量8台的WRC世界纪录版威速登陆中国，Wolfgang Schreiber博士补充说：“在中国，‘8’是一个非常幸运的数字。另外，我们此前推出的布加迪Super Sports和Coupe恰好都是限量8台。因此，我们决定继续这个数字，也是对以往的一个传承。现在，8台WRC世界纪录版威速已售出7台，其中2台是由大中华区的车主所购买的。”

   WRC世界纪录版威速是前两不久刚刚获得最快量产敞篷车世界纪录的定制车款，随着中国市场已日益成为布加迪重要的新兴市场，同时中国又有很多赛车运动爱好者，布加迪必须做一场漂亮的创意营销，Wolfgang Schreiber博士说：“当我们决定要造这款时速突破400公里大关的超级跑车的时候，我们找到了Anthony Liu，他是一位十分优秀的车手，我们何乐而不为呢?另外，布加迪也选择在本次上海国际车展上全球首发这款新车，更加坚定了我们要找一位中国车手来完成这一创举。”

   但是在这一壮举完成之前，Anthony Liu必须经过一些特别培训。此次布加迪选择在大众汽车集团的埃拉-雷西昂(Ehra-Lessien)试车场对Anthony Liu进行速成培训。埃拉-雷西昂试车场拥有21公里的椭圆形赛道，直线最长是8公里。布加迪邀请两年半前打破纪录的车手跟Anthony一起试驾，试驾了一次之后，布加迪的工作人员感觉Anthony非常冷静，表现出色，前后仅用了两天时间便完成了这一次打破世纪极速纪录的创举。

   梦想，是前进的源动力，而在布加迪的背后，再加上追求极致的信条。Wolfgang Schreiber博士说：“其实布加迪的车不仅仅是快，而是力求做到量产车中的最快。正如这款布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse，在有顶棚的时候是最快的，在拿掉顶棚之后依然可以打破世界记录。其实我们一开始设计时，前期我们提出了一些期望：这辆车时速要超过400公里;马力要达到1,001匹; 0-100公里/小时的加速要在三秒之内。基于这些期望，我们成功打造出了这辆新车。现在我们发现客户的需求量非常大，很多客户要求试驾。布加迪一直致力于为我们的客户提供最极致的驾驶体验，而这正是我们品牌所追求的。”

   除了追求速度的极致，布加迪在唯一性上追求极致，“独一无二是布加迪的品牌价值，这也是客户选择我们的原因。”Wolfgang Schreiber博士自信地说。在过去5年，布加迪的客户越来越要求个性化，无论是车身颜色或者是材质，客户对外观、内饰都会提出个性化的需求，这已经变成一个比较常见的现象。同时，个性化定制服务正是布加迪品牌的优势所在，“我们会尽一切努力满足客户的个性化需求，尤其是对于细节的把握。比如说有一些客户把孩子的脚印放在车上，有一些客户在后面放上自己家族的象征或者是标记，在包括一些颜色上的定制等等”。经过Wolfgang Schreiber的介绍，仿佛布加迪的定制不仅是车身本身那么简单，更有属于车主唯一性的细节展现。

   量，不是布加迪所追求的目标，这一点也体现在布加迪的车型上，Wolfgang Schreiber对于布加迪的未来，有着自己的看法：“我们还没有完全确定是不是要去做四门车型，这只是我们未来方向的选择之一。我们的目标就是要满足客户的需求，而我们客户的需求就是追求极致。如果说他们有这样的需求，我们会基于客户做很多的研究工作。无论选择做什么车型，一旦我们要做，就会做到最极致以满足客户极致需求。”

   稀有和极致，这是对于一件艺术品的称赞。当我们站起，走向布加迪展台VIP会客厅的威速16.4 Grand Sport Vitesse时，它就像一个雕塑等在那里，等待世界上最幸运的人前去观赏品味。双色车身做出了最大限度的颜色与质感分割，在保留原材料质感的同时，它宝蓝色的碳纤维车身在光影的变换下还有着些许绿色不时闪过，就像光影下最迷人的孔雀，倾心与难忘。