最低只需9.48万 4款双离合车型购车手册

    　　【车主之家 购车手册】双离合变速器技术首先就是换挡速度非常迅速，这样的好处就是省油，而由于双离合器变速箱结构复杂精密，所以配置它的车售价也比较高，但越来越多的双离合车型出现，让价格也进一步拉低，下面我就给大家总结了5款比较新的车型，看看到底那一款是你的菜。

           什么叫双离合变速器

   　　双离合变速器标准的名字并不叫DSG，统称应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字，全拼为Direct-Shift Gearbox，同样，大众旗下的西亚特，斯柯达和布加迪都用这个名字，而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK(Porsche Doppelkupplung)，福特和沃尔沃叫做Powershift，三菱叫做 Twin Clutch SST，博格华纳叫做DualTronic，宝马叫做M DCT (M Dual Clutch Transmission)，菲亚特叫做Powertrain 。DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ，直译就是双离合变速器的意思。

   　　简单理解双离合器工作原理

   　　双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，不像自动变速箱，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。

   　　双离合器优点：换挡快、更为经济、舒适性更好、顿挫感小

   　　双离合器形式：双离合器分为干式和湿式两种，他们的区别就是湿式的离合器里面是有散热用的油，而干式的没有。湿式的离合相对比较先进，因为离合器里面的离合器片在换挡的时候会产生摩擦，湿式的离合器更有助于控制温度。

   　　双离合变速器的缺点

   　　1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

   　　2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

   　　新荣威550

   　　变速箱：6挡湿式双离合器

   　　售价：9.99-18.98万

   　　全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型，但严格的讲，我认为它只能算一款改款车。从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多，但整体大致的线条已经与现款保持一致，只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。

   　　内饰提供了米色与黑色两种配色方案，同时荣威新款550内饰与现款变化并不大，而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表，并且仪表还有三种可选颜色背景灯。车载安卓系统的娱乐系统拓展性能还是非常不错的，并且我们试了下车载蓝牙功能，除了链接稍慢以外，以可以实现，蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。

   　　动力方面，新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机，发动机在调教上变化也不是很大，主要对1.8T涡轮介入时间进行了调教，让涡轮介入时间更早。而最大的变化在于变速箱，新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱，这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。

   　   福特翼搏

   　　变速箱：6挡PowerShift干式双离合器变速箱

   　　售价：9.48-12.78万

   　　我们对外观及内饰部分进行简单的温习，翼搏的外观让人一眼难忘，多处六边形造型的出现，散发着概念车般的想象力。我喜欢用“蜘蛛网造型”来识记它的轮毂。而外挂式的后备胎更是为翼搏贴上了小跨界紧凑SUV的标签。C柱后部的隆起细节用来梳理乱流及降噪;后轮外部的小挡板更是体现了翼搏的细节思维。

   　　翼搏的内饰，与嘉年华相近。值得说明的是翼搏的转向比，从方向盘正直位置向两侧打方向，各自仅仅需要1.5圈。城市操作中，灵活性不言而喻。但作为入门级别的小型SUV不可回避的成本控制后带来的仪表盘及门内部区域的覆盖件全部由硬塑材质构成的缺陷。

   　　翼搏的动力单元主推排量为1.5L的发动机，采用双独立式凸轮轴可变正时发动机技术，最大功率81Kw/6045rpm;最大扭矩为140Nm/4500rpm。而翼搏还推出了1.0L排量的Ecoboost GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率92Kw/6000rpm;最大扭170Nm/1500-4500rpm。较强的动力部分配合双离合变速箱，翼搏的确做得不错。

   　比亚迪思锐

   　　变速箱：6挡干式双离合器变速箱

   　　售价：10.39-15.09万

   　　外观上可以看到该车的整体设计较为硬朗，线条非常丰富。但也不难看出，该车在整体感观上还有一些模仿痕迹。车身尺寸上，思锐长宽高为4870/1830/1460(mm)，轴距达到了2755mm，相比比亚迪F6，新车的长度、宽度都有所提升。 

 

   　　配置和动力也是亮点：思锐配置上很有看点，顶配车型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系统、夜视系统以及膝部气囊等配置。作为顶级型号，旗舰型还将配备车道偏移、防疲劳预警系统、遥控驾驶功能等，科技含量十足。其中，“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

   　　动力方面：新车将搭载比亚迪编号为476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，最大输出为113kw/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm，匹配6速手动变速箱与DCT双离合器变速箱。

   　　菲亚特-菲翔

   　　变速箱：6挡干式双离合器变速箱

   　　售价：10.88-15.88万

   　　意大利的血统在这款菲翔上面有太多的表现之处，发动机盖上的造型和玛莎拉蒂的车型如出一辙。个人觉得这种设计不能单纯去说抄袭或者模仿，如果真的能将一款车的亮点完美的表现在另一款车上，那么这就是成功的，何况是一款百万级别的跑车和一款入门级的家用车。

   　　内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，不国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。

   　　车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350N.m扭矩。

   　　编者总结：在这五款车中只有荣威550采用的是湿式双离合器变速箱，在前面的优缺点中我也讲到，湿式变速箱能更好的散热，并且能够承受更大扭力，这就让我们购车更有信心。