不选MPV的理由 四款7座城市SUV导购

   【车主之家 购车手册】对于关注SUV类车型的消费者来说内部空间表现永远是不能回避的话题之一，尤其是对于那些家庭成员较多的用户，更多的座位个数也是必不可少的条件，那么在今天的文章中我们就为这部分消费者重点推荐四款7座SUV车型，希望能在大家选车的过程中提供一些帮助。

   　　广汽丰田-汉兰达

   　　厂家指导价：24.88-42.98万(点击查看真实报价)

   作为SUV销量榜长期名列前茅的选手，来自丰田旗下的城市SUV车型汉兰达在国内消费者中的认可度可见一斑，并且凭借优秀的综合素质汉兰达一贯给人一专多能的印象，在2012年内汉兰达也经历了一次中期改款，新车型在外观也有不小的变化。

   中期改款的汉兰达主要变化集中在外观，最显眼的部分就是车头，新款车型通过对大灯、中网、下进气格栅以及雾灯区域等多处细节部分的修改，让新汉兰达的车头保留厚重感的同时，变得更加凶悍、犀利，侧面造型则没有明面变化。

   改款汉兰达在内饰方面的变化也几乎为零，继承老款车型人性化程度较高的内饰设计是最大的优势，不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外，其余材质均没有采用软性，硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。

   7座版汉兰达在座位数上更进一步的满足了消费者的需求，增加的座椅也具有一定的实用性，汉兰达车内空间最大的优势之处在横向宽度，加上灵活多变的操作整体表现也比较出色。

   动力方面，新款汉兰达沿用了老款2.7L与3.5L发动机，最大输出功率分别为188马力与273马力，传动部分2.7L发动机匹配6速手自一体变速器，而3.5L则匹配5速手自一体变速器，此外3.5L还采用四驱系统，整体来讲与老款无任何区别。

   车型点评：丰田汉兰达最重要的一个特点就是大，各种大;而且入门车型价格便宜。很多消费者选择入门级汉兰达就是看上了这个重要的特点，但2.7L车型不仅在动力方面略有不足，还没有配备四驱系统，所以想爬坡什么的就趁早断了这个念想吧。

   　　北京现代-全新胜达

   　　厂家指导价：21.98-30.98万(点击查看真实报价)

   北京现代全新胜达的市场定位瞄准了中级城市型SUV，能够跟这款新车抗衡的目前也就只有丰田汉兰达、森林人等车型了。北京现代引进全新胜达后，旗下的SUV产品会达到三款车型，包括途胜、IX35和即将上市的全新胜达，其中途胜是采用伊兰特A级平台研发从平台上来看，北京现代全新胜达采用的是索纳塔的B级平台，整车的定位也是中型SUV。

   相信大家对现代的流体雕塑设计都并不陌生，立体而流动的线条充满了动感，此款新胜达的外观采用了“风暴边缘(Storm Edge)”的设计语言，是流体雕塑的一个演变，除了动感的线条外，还多了几分刚劲。

   进入车内，我们发现了一个从未在国内见到的设计，全新胜达的中控台布局不仅紧凑，同时造型十分接近大鸟展开的翅膀。加上宛如大号望远镜造型的炮筒仪表，整个全新胜达给了我们前所未有的科技感。看来北京现代深知国内80年代消费群体汽车购买力增强，所以这些趋向年轻化的设计还是能落实到销量上。

   北京现代全新胜达的整车尺寸比老款车型并没有加长，轴距也保持在2.7米，不过通过更合理的布局，内部空间依然能有非常优秀的表现。而且座椅可以多角度调节，完全可以满足驾驶者对视野的需求。

   动力方面，全新胜达将会有两款发动机可选，分别是2.0TGDi涡轮增压直喷发动机和2.4L GDi缸内直喷发动机。其中2.0TGDi发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩350N.m;2.4L GDi发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩240N.m。在变速箱方面，2.0TGDi发动机只匹配6挡手自一体变速箱，而2.4L GDi发动机则有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选。

   车型点评：现代汽车这些年来一直以极高的速度在国内发展，此次国产全新胜达无论是外形还是配置上都基本都海外版车型保持了一致，可见北京现代对这一车型的重视程度。作为用来冲击中级SUV市场的产品，全新胜达有足够的实力让对手们感到畏惧。

   上海通用雪佛兰-科帕奇

   　　厂家指导价：21.98-26.38万(点击查看真实报价)

   国产科帕奇于2011年12月中旬上市，是一款均衡且实用的七座SUV，在国内的销量非常不错。不过遗憾的是只有顶配款(26.38万)才标配七座。科帕奇给人的第一印象就是明显的美式粗犷线条、夸大的车身和浑厚的体型，各种特征都非常符合中国人对SUV的审美需求，这也是它成功的缘由之一。此外，车体周围的黑色包围和前后的银色护板，不仅提高了它的运动风格，也保护了车体。

   然而它的内饰风格却与粗犷外形相悖，简单而实用的内饰布局充满了温馨，深色调加强了运动感。在内饰做工方面，有人称赞它的精细，有人则觉得中控台的用料手感太硬，显然美式SUV的粗犷风并没有在视觉上展现出来。

   科帕奇的外观看着不大，但是内部驾乘空间却非常宽敞。三排座椅的头顶空间都非常优秀，地板也是平整的，前后排的腿部空间宽裕，第三排座椅的腿部空间有限，不过短途出游绰绰有余。最为惊喜的是，二三排座椅放倒后，可以形成一个巨大而平整的储物空间。对于家庭用户而言，科帕奇灵活而宽敞的空间能够非常好的满足他们的需求。

   科帕奇搭载2.4L ECOTEC发动机，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩为230Nm/4600rpm，匹配6挡手自一体变速器。七座车型为适时四驱，虽然不算太高级的四驱结构，但是作为一款家用SUV，越野绝非它的主要功能，适时四驱的出现实质上提高了一些通过性，足以应对湿滑、乡村土路。另外，帕奇较重，ECO经济模式降低的油耗有限，官方的综合油耗为10.2L/100km，但网友提交的油耗水平普遍在14L/100km左右。综合而言，科帕奇的动力、操控和油耗属于中规中矩。

   车型点评：科帕奇是一款不错的七座SUV，可惜的是，如果不限定座位数的话，低配的城市版性价比最高。他最大的优势就是灵活的座椅及宽敞的乘坐空间，尤其是放倒后平整的储物空间，其他方面不算出彩，但也属于平均水准，对于家庭用户来说依然是一个不错的选择。

   道奇-酷威

   　　厂家指导价：27.49-29.19万(点击查看真实报价)

   酷威一直以跨界SUV自称，也可以叫它为CUV，也就是以轿车底盘开发而来，又集合MPV以及SUV特性的多功能用车。所以从外观上竖着看没有一般的 SUV高挑，横着看倒相当修长。

   以前经常用隆起的线条以及标准的十字中网去标明它的来历与身份，不过现在有些不成立了，因为来自意大利的菲亚特菲跃，基本上照搬了酷威的设计，也变得如此气势磅礴了。但仔细观察你会发现前格栅的公羊头标不见了被“DODGE”标志取代，但这丝毫不会影响它庞大身躯所营造出来的气场。

   以优雅的弧度横穿前排控制台的银色装饰面板，将2013款酷威的内饰风格一下提升了好几个档次，同时也带来了时尚的元素。搭配全黑内饰配色时尚感更显时尚，而中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬托出了内饰的豪华感。

   作为一款跨界SUV，酷威的前排空间并不令人担心，因为单从它的车身尺寸来看，就已经让人对它的内部空间有了美好的憧憬。而实际体验中，新酷威无论是空间还是驾驶视线，都非常不错。第二排座椅同样可以前后调整，为了让第三排乘客更宽敞舒适，第二排座椅可以稍稍前移。经过实际测量，第二排座椅可以前后移动15cm。如果第三排有乘客的话，那么第二排的座椅需要调至最前，这样才能让第三排乘客的空间最大化。不过经过实际体验后发现，将第二排座椅调至最前后，第三排腿部空间比较宽裕，腿部不会再紧贴着前排座椅靠背了。和不少大底SUV一样，酷威的第二、三排座椅可以折叠放倒，最终扩展成为宽敞的内部空间。具厂家介绍，放平后酷威的终极最大内部空间达到了1914升，它可以塞进10个行李箱。

   新酷威提供一款2.4L自然吸气发动机，采用了双VVT技术，最大功率125千瓦/6000转，峰值扭矩为220牛·米/4500转。变速器方面匹配6速手自一体变速箱。

   车型点评：2013款道奇酷威的改动，为我们展现了美国车少有的细腻一面，也进一步提高了这款车的竞争力。7座大空间以及人性化的设计，对于家庭乘员众多的车主提供了不错的选择。