刹车疲软咋办？经济实惠的刹车升级方案

   【车主之家 用车知识】不少高尔夫6车主为了让车子的外观更好看，以及刹车更省点力气(只改刹车并不能直接缩短刹车距离，关键还是要看轮胎的摩擦力)，都会考虑将原车刹车套件更换为惹眼的GTI刹车套件，而很多人又会选择二手的GTI刹车套件。这些二手件基本上是拆车件，品质未必有保障，而且价格还不便宜。那么，是否有便宜又靠谱的升级方案呢?当然有。今天，我们的高尔夫6将要对原车刹车系统进行升级，为大家带来一套经济实惠的刹车升级方案。

   ● 高尔夫6与GTI的刹车有何区别?区别只在刹车盘直径

   那些花高价选择二手GTI刹车套件的车主，应该是没有了解清楚高6及GTI两者在刹车部件上的区别。为什么这样说呢?因为高6与GTI的刹车区别还真是不大……

   至于后刹车盘尺寸，高尔夫6的为260mm，GTI的为282mm。

   既然两者的区别只在刹车盘直径，那么我们只需要选购GTI尺寸的刹车盘就可以了，刹车钳可以沿用原车的。按照惯例，我们从网上淘来了一汽-大众出品的全新前后刹车盘连支架(高尔夫1.4T车型必须更换刹车分泵支架)，花费为1750元。

   ● 安装操作：拆装耗时大约一小时

   我们将升级用的新零部件装车，把小高开到已经联系好的专业改装店，然后就可以赶车子上架施工了。

   师傅们的技术让人放心，大约一小时的时间就把新的刹车盘换到小高身上了。这里特别提一下：高尔夫6原装的16寸轮毂也能装得下这个刹车碟，即使以后换了大尺寸的轮毂，年审起来也不用愁。

   ● GTI红色刹车钳怎么弄?用耐高温漆DIY上色

   既然高6的刹车钳和GTI的是一样的，那么我们处理它的工序就简单多了——直接用耐高温喷漆帮它染上GTI刹车钳的火红色。由于刹车分泵支架是必须更换的部件，所以我们的喷漆操作可以在安装支架前进行。

   喷涂完前后四个刹车分泵支架后，我们将支架放在通风处干燥，然后就可以继续帮原车刹车钳上色了，上色技巧同样是多层薄喷。

   如果是常规的刹车升级操作，那么更换全新刹车盘和刹车分泵支架就可以了，也可视刹车皮的使用情况及经济能力，决定是否更换刹车皮;如果想要更好一些的刹车效果，我们可以在此基础上继续“进阶操作”。如何“进阶”?翻到下一页就知道了。

   ● 换装金属刹车油管：解决刹车前段虚位问题

   更换了全新的刹车盘后，经过一段时间的磨合，我们感觉小高的刹车效果逐渐进入状态。不过，小高的刹车依然有个不足之处，那就是刹车前段的虚位比较明显。

   经过一番打听，我们找到了一家在广州改装圈内颇有名气的改装店，他们有办法解决高6刹车虚位的问题。据说方法很简单，就是将原车刹车系统中的橡胶刹车油管换成金属材质的。我们决定试试这个方法。

   安装完前后共四根全新金属刹车油管后，接下来的操作就是更换制动液。为了尽可能地将旧制动液排干净，以保证换装金属刹车油管后的制动效果，我们决定“下足本”，先用新制动液“冲洗”油路，然后再加注。

   加注完新制动液，将轮胎安装好，我们便跟着师傅开小高到路上溜了一圈。由于改装店所处路段属于主干道，车流量较大，正好可以试试小高走走停停的连续制动效果。很显然，刹车前段的虚位已经不复存在，取而代之的是轻踩即有的制动效果，而且刹车的灵敏度不会太高，不用担心一踩刹车就“点头”。

   总结：高尔夫6与GTI，两者的刹车系统其实并无多大差别，只需要购买一套尺寸合适的全新刹车盘及支架，就能升级成GTI的刹车系统。相对于价高而且效果得不到保证的二手GTI刹车套件，1750元左右的全新刹车盘及支架显然更加经济实惠。

   对于高尔夫6使用一段时间后出现的刹车虚位问题，我们也找到了解决的方法，那就是将原车的橡胶刹车油管更换为金属油管，以保证刹车的液压效果能及时并持续呈现。更换操作的费用为1200元(包括材料费及安装工时费)，耗时约为两小时。

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