改款宝马X3何来加价底气 全系增配浅析

   【车主之家 购车手册】2013款宝马X3出人意料的上调了售价，没有使用常规改款车型增配不加价的营销手段。宝马官方网站近日发布宝马X3的最新官方指导价，上调区间9000-24000元，售价52.30-72.50万元。那么，新款宝马X3究竟增加了哪些“给力”配置?以至于宝马竟有如此自信?那么此次上调售价的车型有没有实际购买价值呢?看下文详细分析。

   改款的宝马X3外观、内饰和动力都基本没有改变，所以这方面我们就不再啰嗦了。

   宝马X3共四款车型：2.0T AT xDrive20i 豪华型、2.0T AT xDrive28i 领先型、2.0T AT xDrive28i 豪华型和3.0TAT xDrive35i 豪华型，此次改款全系增配宝马互联驾驶技术，下面我们就从低配到顶配的顺序，针对具体车型进行简单分析。

   ◆xDrive20i豪华型增配分析

   性价比指数：★★★☆☆

   xDrive20i豪华型是宝马X3的入门级车型，也是全系卖的最火的一款。其改款售价为52.3万元，相比改款前的49.9万价格上调了2.4万元，这个上调幅度还是比较高的。相对于高幅度的调价，xDrive20i豪华型的配置也相应的增加的最多，其不仅同时增加了其它三款增加的宝马互联驾驶技术、蓝牙车载电话、储物套件和前排座椅电动腰撑，还增加了高保真音响系统和尾喉套子。

   关于高保真音响系统

   所谓的高保真音响系统是指音响通过部分附加的人为效果，最大限度地使音响系统播放的录制节目接近和达到现场演奏、演唱的效果。可以让播放的声音质量更好，提升听觉享受。

   宝马X3尾喉

   关于尾喉：尾喉又叫汽车尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件。排气管尾喉除了能够防止汽车尾气管变形外,同时起到增压以及扰流作用,还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听,减少噪音。但很多车主购买原因还是因为其具有极强装饰作用。

   点评：xDrive20i豪华型虽然增加了很多配置，但配置大多不是十分实用，并且增加的尾喉套因为造型不佳为车主所诟病。该款车型价格上调幅度达到2.4万使得性价比降低，会让消费者有“被涨价”的感觉。

   ◆xDrive28i领先型增配分析

   性价比指数：★★★☆☆

   xDrive28i领先型的改款车型售价57.2万，相对于改款前的55.8万增加了1.4万元。此款车型在原先的基础上增加了互联驾驶技术和蓝牙车载电话，增加蓝牙车载电话是因为互联驾驶系统必须要与蓝牙车载电话相配合，是比较实用的装置。

   关于蓝牙车载电话

   蓝牙车载电话

   蓝牙车载电话是专为行车安全和舒适性而设计，驾乘人员不需要线缆或电话托架便可实现与外界通话。而蓝牙车载免提系统由四个模块组成：蓝牙免提控制器、蓝牙手机、蓝牙无线耳麦、显示屏。

   蓝牙车载免提系统的功能主要是：自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机;使用者不需要触碰手机(双手保持在方向盘上)便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响或蓝牙无线耳麦进行通话。若选择通过车上的音响进行通话，当有来电或拨打电话时，车上音响会自动静音，通过音响的扬声器/麦克风以进行话音传输。若选择蓝牙无线耳麦进行通话，只要耳麦处于开机状态，当有来电时按下接听按钮就可以实现通话。蓝牙车载免提系统可以保证良好的通话效果，并支持任何厂家生产的内置蓝牙模块和蓝牙免提Profile(符合SIG v1.2规范)的手机。此外，蓝牙车载免提系统还可以与全球定位系统(GPS)终端捆绑，降低成本。

   点评：蓝牙车载电话在改款宝马X3中增配不仅为了是方便驾驶员在驾车时的通话便利，更重要的功能是为了与其互联驾驶技术进行匹配。经小编调查，宝马加装蓝牙车载电话不加手工费，单价在4000左右。当然凡事还是原配的好，xDrive28i领先型加了宝马互联驾驶技术和蓝牙车载电话，加价1.4万元还算是比较合理的。

   ◆xDrive28i豪华型增配分析

   性价比指数：★★☆☆☆

   xDrive28i豪华型是次顶配车型，改款后售价为60.8万，相比改款前的59.5万，与xDrive35i豪华型一样价格上调9000元。但是相比xDrive35i豪华型，xDrive28i豪华型的增配更加丰富，其不仅增加了宝马互联驾驶技术和储物套件，还增加了前排座椅电动腰撑功能，但是值得注意的是28i豪华型减配了电控减震系统，这让人十分不爽。

   关于腰部支撑

   腰部支撑调节指座椅的腰部支撑可调节性。为缓解长度驾驶的疲劳，部分车型在前排座椅上装有腰部支撑的功能。可以给驾乘者提供充足且贴身的腰部支撑，避免因腰部支撑不足产生疲劳感。另外，腰部支撑对腰部不好或是长途驾驶导致腰部疲劳的人群有所帮助，驾驶者可以选择一个舒适的腰托高度可以缓解长时间驾驶所产生的腰部疲劳，得到更多舒适感。

   调节方式分为电动、手动两种。一般来说，手动腰部支撑调节旋钮安装在座椅的侧面，电动腰部支撑调节按钮在电动座椅调节按钮附近，电动腰部支撑调节分为两向调节和四向调节。

   关于电控减震系统

   电控减震系统(EDC)减少了车轮负载变化，确保轮胎具有出色的牵引力，并抵消车架的移动，无论您的车辆载重如何，也无论路表状况如何。EDC甚至能够帮助缩短制动距离，这意味着您在拥有最佳道路安全性的同时亦享受着卓越的驾乘舒适性。

   灵敏的传感器持续监控影响驾驶行为和乘客舒适性的所有因素，包括道路条件、负载变化和车辆速度。电控减震系统微处理器迅速地分析这些信号，并向撞击吸能器的执行元件发送命令，撞击吸能器在电磁阀的帮助下灵活调节，以提供最佳悬架。得益于电控减震系统，制动时前端前倾的趋势几乎得以消除。道路表面凹凸不平的影响被降至最低。无论您正在驾驶，还是在后座区中乘坐，电控减震系统都能确保平稳和舒适。

   点评：xDrive28i豪华型相对于xDrive35i豪华型增加了电动腰撑，提升了驾驶的舒适型，但减配了电控减震系统，又一定程度的降低了舒适度，性价比依然不高。

   ◆xDrive35i豪华型增配分析

   性价比指数：★★☆☆☆

   xDrive35i 豪华型是宝马X3的顶配，改款后售价分别为72.5万，相比改款前的71.6万，价格上浮9000元。此款车增加了宝马互联驾驶技术和储物套件。

   关于宝马互联驾驶技术

   宝马互联驾驶系统

   改款的宝马X3定位互动服务的实现是利用宝马最新的互联驾驶技术来进行的，该技术包括实时路况信息、呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理、紧急救援协助、道路救援服务等功能，可以基于车载GPS并使用车载电话与远程呼叫中心连通提供实时交流互动服务。

   智能手机交互

   与其他车联网技术普遍采用车载操作系统+通信网络+呼叫中心“三位一体”的模式不太一样，除此之外，宝马互联驾驶技术还包含了车载的很多电子设备，其可以分成三类：一是关于便利性的，比如导航;二是信息娱乐方面的，比如接入互联网、音乐播放，这些主要是通过车辆连接的智能手机和宝马iDrive系统来实现功能;第三方面则是安全方面的，这方面主要就是车载的主动安全电子装置，比如平视显示。

   关于储物套件

   宝马X5的储物套件包括：排靠背网兜、仪表台左侧下方的储物盒、副驾驶左侧脚边网兜、后备箱行李固定滑杆、后箱行李固定网兜。这些储物元素都比较实用，可以使得日常的储物更加方便。

   点评：宝马的互联驾驶技术对于车主来说，实际上除了娱乐功能更加丰富之外，其实是没有太大的利用价值的，因为除了娱乐功能之外，其他的功能基本是用不到的，所以加价后的性价比似乎没有多高。并且据悉，互联驾驶新车使用免费三年，三年后收费，估计收费标准大概在2000左右，这十分不厚道。而增配的储物套件就比较实用，可以使得储物更加丰富便利。增加这两种配置共加价9000元，因为增配了高科技的互联驾驶所以价格方面还算合适，但是对于用不到这些配置的人不太合算。不过，消费者既然选择顶配，要的就是丰富，性价比这种东西都是浮云啊。

   总结：此番宝马X3改款增加的配置不算丰富，且大多是不太实用的配置，同时价格上涨的幅度也比较大，性价比不高。特别是热销的入门车型xDrive20i豪华型，售价上调了2.4万，可能让部分消费者重新考虑购买意向。