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拒绝“抢车位” 铃木奥拓/奇瑞新QQ对比

车主之家 欧阳茂杰 2013-07-05 19:21

   车主之家 购车手册在如今活跃着一群身长3.5米左右的“微生物”。它们穿梭于长人如林的都市街道。随着“抢车位”的日益困难,这类微型车将会越来越受欢迎。其实目前欧洲以及日本等地已经在走“大车化小”的路线。至于我国,虽还未普及但微型车种类也不在少数。此次我们挑选了两款最具代表性的微型车,分别是微型车关注度前两位的长安铃木新奥拓以及奇瑞新QQ。看看他们到底谁能成为这场精品微车之争的胜者?

   先来通过上表简单了解下这两款对比车型的基本情况。新QQ在宽和高度更占优势,而新奥拓则在长和轴距上稍占上风。保修政策和售价区间两车也同样旗鼓相当,平分秋色。但在车型数量上,新QQ目前仅有4款车型,而奥拓则多达8款,其中自动挡车型占有3款。在车型多元化的选择上无疑是新奥拓更加讨巧。

   详细请看下表:

   外观:新奥拓另类时尚 新QQ可爱依旧

   同为换代新车型,新奥拓一改老款,甚至说一改微型车可爱憨厚的讨喜形象,变得“严肃”起来。棱角分明的线条增加其硬朗动感等年轻元素。在一群主打可爱风的微型车面前,新奥拓的改变算得上是另类时尚。反观新QQ,依然走着可爱路线,不过跟老款QQ3相比,我还真不好意思用“更可爱”来形容。当然仁者见仁的事情,我就不再过多评述了。

   外观配置表上,两车最大的“分歧”出现在倒车辅助项目上。新QQ配有倒车雷达,而新奥拓可选装倒车摄像头。据本人到长安铃木4S店获悉,店家可提供一套选装包,包括倒车摄像头、中控显示屏以及GPS导航系统,全套下来仅需3000元。不过并不是所有4S店都能提供该服务。具体还请到当地经销商咨询。也可点击易车网经销商查询。

   奥拓共提供5种车身颜色,都比较时尚靓丽,个人推荐蓝色和白色。尤其是白色,质感突出,有购车意向的不妨到店看看实车。在国内没有提供黑色比较让人意外。

   新QQ的颜色种类就相对丰富一些,同时也都很鲜艳亮眼。其中可可棕和罗兰紫是新增颜色,在其他车型当中也是不多见的,突出时尚个性的你,可以考虑其二择一。

   外观小结:随着福特今年刮起的一阵“大嘴”风,酷似阿斯顿马丁的超大中网格栅,吸引了不少人的眼球。而新奥拓似乎也借到了这股东风,全新的造型得到了不少人的好评。而新QQ仍一如既往的走可爱路线,而车身尺寸的加大让其内部空间得到了不小扩展,随后我会在空间部分着重介绍。

   内饰:新奥拓中规中矩 新QQ年轻活力

   新奥拓的内饰看上去没什么亮点可言,但中规中矩的布置比较耐看。中控台上的按键分布合理,旋钮的阻尼感也恰到好处,并没有因微型车的身份而有任何廉价感的存在。而新QQ的样式更为讨喜一些,其提供了中控台装饰面板选装配件,共有十种颜色可供选装,再次营造出个性时尚的特点。

   内饰小结: 关于内饰样式这里不再赘述,各有各的特点。而在功能按键的使用上,我觉得新奥拓中规中矩的布局更为符合驾驶员的常规使用习惯。而新QQ则有些剑走偏锋,比如车窗升降按键并没有出现在常规的车门内侧,而是布置在手刹前后。习惯用左手操作的我们,突然换成右手还真得适应一段时间,另外如果是手动挡车型,似乎会有些手忙脚乱

   空间:新QQ乘坐空间大 新奥拓后备厢占优

   新QQ在车身尺寸上就表现出不俗的表现,在实际的内部测试之后也验证了这一点。不管是头部还是腿部的空间余量都有着同级别标杆的形象,值得对手学习。不过新奥拓虽然略逊一筹但也还算满意,并没有表现出压抑局促的感觉。另外,新奥拓的后备厢表现更令人称道,完爆新QQ。

   新奥拓车内空间测试

   新QQ车内空间测试

   储物空间对比

   空间小结: 两车内部空间都很不错,储物表现也都处于平均水平以上。不过在后备厢的表现上新QQ则败下阵来。首先玻璃尾门的设计导致其开口较小,另外较高的离地距离在存取物品时也受到些影响。而在空间容积上只能用聊胜于无来形容,后排座椅放倒方式也不如新奥拓来得简单,需要两手同时拔起放倒键才能做到。而新奥拓仅需单手拉下布条便可搞定

   动力:发动机参数接近 加速表现奥拓更强

   对于这两款发动机,我们并不应该感到陌生,虽为新换代产品,但并未对发动机有所改变。两车在发动机参数上非常的接近,但由于车重不同以及最大功率和扭矩转速区间的不同,在加速表现上还是有所差距的,新奥拓更为灵敏一些。具体百公里加速时间为新奥拓13.2秒,而新QQ则为14秒左右。

   悬架方面,两车也极为相似,新奥拓仅多了个横向稳定拉杆。而在调校上,新奥拓比新QQ略硬一些,在高速稳定性上也要比新QQ更好一些。

   两车都配有ABS+EBD的常规安全配置,制动类型也大致一样。但在轮胎规格上,虽同为R14轮圈,但胎宽略有不同,在制动距离测试时多少也有所影响。具体成绩为,新奥拓百公里制动45米,新QQ则为42米左右。

   对于小排量的微型车来说,油耗表现自然是最能拿得出手的数据,新QQ和新奥拓自然也不例外,两车油耗表现均在6L以内。基于新QQ变速箱为5挡序列式而新奥拓为4挡自动,故新QQ更经济省油一些。而新奥拓的5MT手动挡车型,油耗表现为5.2L。

   动力小结:对于代步工具的微型车来说,消费者并不会太看重其动力表现如何出色,更多的是代步省力便可。从此点考虑,双方都做到了很好得诠释。但要说到手动挡车型,新QQ油离配合不是很融洽,对于新手上路或许会有些头疼。而对于长期做微型车的铃木来说,这款代号为K10B1的发动机非常成熟,较低的转速便可发挥全部的动力,这也使其很适合在城市中走走停停。能跑也能省是多年来消费者给奥拓总结出的优势。

   全文总结:通过以上对比,相信细心看过全篇的人应该有了各自明确的态度。抛开仁者见仁的外观内饰样式不说,单从配置空间以及油耗和价格上考虑,新QQ要更加亲民一些。不过考虑到一个自主一个合资的关系,新奥拓能做到这点已经很厚道了。

   新QQ拥有更大的车内空间,后视镜面积也属于同级别少有,但不足之处在于后备厢容积太小,如不放倒后排座椅,使用率实在有限。新奥拓的优势在于外观内饰材质的用料上以及做工的精细度要比新QQ更为出色。内部空间虽比不上新QQ大,但也达到了平均水平以上。最令我满意的是其后备厢表现,在常规状态下便能满足一般家庭的日常出行。

   虽然此次对比的是两款自动挡车型,但实际上目前新QQ 1.0L AMT巡航版还并未到店(北京地区),新车也将在今年9月份与符合京V标准的新一批QQ一同到店。此外虽然新QQ上市已久,但老款QQ3并未停产销售,各大4S店均在同堂销售这两代车型。不过随着后续符合标准的新车到店以及更多新QQ车型的上市,新QQ势必要最终取代QQ3的位置。觉得老款更可爱的朋友可要抓紧时间了。如果让我选,我可能会选长安铃木奥拓。不为别的,6万不到能买辆合资品牌的自动挡车型,这应该算是最便宜的一款了。而且虽然是微型车,但内部空间并未感觉局促,后备厢容积也很令我满意。对于一款代步车,其动力表现算得上出类拔萃了,同时燃油经济性也很不错,也是我比较看重的一点。

   

   

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