时尚与科技 凯迪拉克XTS/A6L对比评测

   【车主之家 试驾评测】德国人发明了汽车，并在机械性能上有着世界公认的一流水平，而美国人则在选择与用户体验上一直有着兼容并包、传承创新的实力。如今的苹果产品即是例证。这对那些既追求时尚艺术感，又喜欢实用科技感的年轻中产阶级来说，无疑是个致命诱惑。

   2012年的豪华车用户群调查报告显示，豪华车用户人群平均年龄为36岁，也就是说豪华车市场的消费人群正在往一个新的趋势发展：年轻化。这些购买力旺盛且拥有话语权的车主们追求创新设计带来的视觉惊喜，以及尖端科技带来的体验惊喜。他们很挑剔，也很好满足。奥迪A6L和凯迪拉克XTS，显然都敏锐地捕捉到了这一趋势。

   新商务与年青化

   奥迪品牌一直是豪华、尊贵而又不失内敛的代表，新奥迪A6L则在这三个形容词之外更增加了时尚和动感，全新一代奥迪A6L的前脸设计灵感来自翱翔的雄鹰，正是“鹰脸”让这款产品看起来更加犀利与硬气。新奥迪A6L侧面和尾部的造型让它彻底与古板的公务车型说再见，整体上更通过分明的线条突出车辆的运动风范。与老款A6L圆润的造型不同，新A6L的车尾更多地采用了直线条勾勒再加上“四环”标志与宽大镀铬条有效地降低了尾部的视觉重心，为这款年轻的公务用车增添了几分年轻与时尚。

   相对于奥迪A6L的沉稳、不张扬，凯迪拉克XTS则更加炫酷：凯迪拉克XTS一如既往地将钻石切割运用得炉火纯青，具有强烈的雕塑感，线条和曲面极富层次和张力。在坚硬的棱角和充满力量的平面上，强烈的反差和对比由此产生，在车流中无疑有卓尔不群的效果，辨识度与回头率极高。

   不过，如果你仔细端详XTS，可能会发现这部凯迪拉克身上的钻石切割，与以往前代车型有所差别。这里的线条依然硬朗，但在线条的交汇处你很少看到直角，要么是流畅的过渡，要么是自然的衔接。通过曲面的巧妙运用，一条条直线被赋予了更有活力的立体效果。如果说奥迪的造型是在流线中追求方正，那么凯迪拉克则是在方直之间成就流畅。后者依然给人方的感觉，但方而不割。少了距离感，多了灵秀与亲切感。在这种继承传统又极富创新的设计，使得XTS的曲面和光影变化营造出一种别具一格的流动式豪华质感。

   科技当道 人机互动

   科技、进取、尊贵、动感，是奥迪品牌的核心价值理念，奥迪A6L完美地诠释了科技的概念，取消了司机位置的手刹，一律改为电子控制，同时还具有自适应辅助启停系统和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。在起步时只需轻轻地按一下解除按钮，就可以悠然地前进了。

   新奥迪A6L沿袭了曾经在A8身上引以为豪的MMI全车控制系统，在中控台通过一个多功能的旋钮，即可实现音响、导航等不同功能的操作，令驾驶的便利性大幅增加。 通过MMI系统新奥迪A6的乘员除了可以收听广播、观看电视、设置空调，而且能够用来监测车辆各种设备的工作情况，例如胎压、蓄电池电量等。该系统的操纵是靠中控台上方的7英寸彩色显示屏和换档杆后部的一组按钮来实现的。系统功能强大也就意味着操作不会太简单，刚刚接触的消费者还是需要有一个适应过程。

   相对于新奥迪A6L的科技当道，凯迪拉克XTS则更加重视人机互动。面对如此众多的苹果用户，相信现在很多人都已经习惯了用手触摸屏幕，这一点上，凯迪拉克XTS采用的CUE移动互联体验系统一定会让他们兴奋。

   首次在汽车中使用的电容式触摸屏，让滑动和拖曳遂心应手，还可以用两根手指缩放导航地图。针对汽车的使用环境，该屏幕还增加了触动反馈和接近感应菜单。CUE系统视觉效果出色，整体感强，系统操作比常见的旋钮更直观，而且这套基于开放平台的系统具有无限的扩展性，不断会有新的APP加入其中。CUE还有人机语音交流，可以通过简单的语音指令完成车内功能的转换，应该说，CUE代表着汽车多媒体互动技术的发展方向。

   当然，CUE系统虽然先进，但同样存在着一些问题，比如多点触摸技术不如苹果产品来的稳定，会多次出现延时，这样的用户体验略有瑕疵。

   奥迪A6L中控台

   奥迪A6L发动机

   动力系统

   奥迪新A6L选择丰富、XTS表现抢眼

   新奥迪A6L提供多达四款发动机供消费者选择，顶级车型A6L 50 TFSI quattro的3.0 TFSI机械增压发动机最高功率达220kW，最大扭矩440Nm。其它三款发动机的最高输出功率从132kW至162kW。根据不同的发动机，新奥迪A6L搭载不同的变速器，有6档手动、8档CVT和7档双离合等三种变速器，主打的8档CVT具有运作平顺和燃油经济性高的特点。

   凯迪拉克XTS在国内市场提供两款发动机，其中凯迪拉克专用的2.0T发动机最高功率为198kW，而353Nm的最大扭矩在2000-5300r/min区间内都能持续输出，动力表现比较抢眼。XTS的另一台3.6 SIDI V6发动机227kW的最大功率并不输给奥迪的3.0 TFSI，而360Nm的最大扭矩对于自然吸气发动机来说也可谓表现上佳。并且XTS全系都配置6档手自一体变速器，在匹配和成熟度等方面都是值得信赖的。

   凯迪拉克XTS发动机

   凯迪拉克XTS中控台

   A6L是肯定 XTS是欣赏

   通过这些对比，再考虑价格的因素(A6L 40.98万-74.25万元、XTS 34.99万-56.99万元)后可以发现，新奥迪A6L拥有得体的设计，充裕的空间，完备的配置和丰富的产品梯队，对用户形成了包围式的进攻。选择A6L是一种肯定。而凯迪拉克在这些方面同样展现出强大的竞争力，特别是锋锐的设计、豪华氛围和科技感的营造上有显著的优势，同时在价格上更具吸引力。当你在成功之后不愿随波逐流而更想要表达思想的时候，凯迪拉克XTS就成为了一种欣赏。