15万级三厢捉对PK 菲翔VS福特新福克斯

   【车主之家 购车手册】在15万元价位区间中，菲亚特菲翔是一股新生力量，它凭借着涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合迅速跻身热门车型之列，而同样作为运动型轿车的新福克斯就成为其最大对手。

   菲亚特借助与广汽的合资重返中国市场后，推出的第一款产品就是菲亚特菲翔，这是一款由菲亚特在美系车道奇Dart基础上，由意大利人为中国市场特别修改推出的作品。菲翔共有6款车型，售价覆盖10.88-15.88万元区间。

   外观：优雅绅士vs张扬个性

   与菲亚特菲翔最为类似的，同样也是最大竞争对手的是美系车出身的福特福克斯，同样是基于美国市场做最初的开发，同样为中国市场做了适应性修改，而且，也同样富有动感。长安福特福克斯拥有6款三厢版车型，售价覆盖11.99-16.99万元区间。

   今天我们选择菲亚特菲翔和福特福克斯最具代表性的车型进行对比，它们是：菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版，售价15.88万元;福克斯 2012款 三厢 2.0L AT旗舰型，售价16.99万元。在行情方面，菲翔根据地方的不同会有5000元左右的优惠，而新福克斯的优惠则在1万元上下徘徊。下面就让我们看看两款车真正的实力差异。

   外观风格方面，菲亚特菲翔的车身流线顺畅，俯冲式的车身姿态给人以运动型轿车的视觉感受。整车的线条都非常圆润，很有意大利设计的风范，甚至一些设计细节颇有意大利超级跑车的感觉，整体非常漂亮。福特福克斯则相对显得锋芒毕露，尤其是车头的大嘴进气格栅显得非常凶猛，颇有一些美式肌肉车的感觉，

   车头方面，菲亚特菲翔大量的使用了圆润的线条，进气格栅显得小巧而内敛，狭长的头灯在正面看来也显得非常小巧，但最为特别的当属引擎盖的设计，有别于一般车型引擎盖边缘一般为车身棱线，菲翔的引擎盖给人感觉是在车头的平面上切开一般，类似的设计手法在一些超级跑车上也有见到。

   福特福克斯采用了最新的家族式脸谱，分为上下进气格栅，其中下进气格栅的尺寸非常大，而且梯形的造型显得非常霸气，尤其值得一提的是，福特福克斯配备了进气格栅主动关闭系统，进气格栅内部有百叶窗构造，可以在冷车时关闭以快速升温，需要增加散热量时全部打开，在高速巡航的时候再关闭以减小风阻。

   头灯方面，菲亚特菲翔采用了远近光一体式的头灯，所以正面看上去非常小巧，不过这个头灯的功能并不算丰富。

   福特福克斯方面，标配的同样功能普通的卤素头灯，但可以选配氙气灯组，选配件包括日间行车灯、转向辅助和头灯清洗等功能。

   车身侧面，菲亚特菲翔和福特福克斯都采用了俯冲式的车身姿态，相比之下，菲翔的侧面线条更加柔和内敛，而福特福克斯的腰线更加突出，显得更加硬朗。

   轮胎方面，菲亚特菲翔使用的是225/45 R17的轮胎，尤其值得一提的是，轮胎的品牌是马牌，看得出来比较厚道。福特福克斯使用的是205/60 R16的轮胎，米其林品牌，表现也不错。不过以运动为卖点的福克斯轮胎尺寸与一般的家用轿车相仿，不知道是不是为了节油考虑，但菲翔的宽胎对于车辆稳定性无疑是有帮助的。

   车尾方面，菲亚特菲翔的车尾设计显得简洁而优美，与车头呼应而大量使用柔和的弧形线条，使得车尾看上去非常内敛，同时也显得很高档。同时我们也可以看到，菲翔的倒车雷达为4点式。福特福克斯方面，车尾的设计相对显得有些复杂，不过车尾贯彻使用了多边形的元素，使得车尾与整车的造型风格显得协调。同时我们也可以看到，福克斯的倒车雷达为3点式。

   尾灯方面，菲亚特菲翔采用了一种回型的设计，使得尾灯看起来优雅而干练，而且与头灯的精致造型相协调，同样的，辨识度也比较高。福特福克斯方面，尾灯的造型与头灯的相呼应，与整车的风格保持一致，不过尾灯并没有什么出彩的材质或技术，从技术上说算是中规中矩。

   　　内饰：美式粗犷vs造型时尚

   内饰风格方面，菲亚特菲翔是标准的美式风格，同样，车内大量使用了弧形的线条，给人感觉柔和而亲切。福特福克斯则在老款车型的基础上，对内饰进行了大刀阔斧的改进，新的内饰风格显得更加现代，一些直线条的应用，也体现出福克斯美式粗犷的一面。

   方向盘方面，菲亚特菲翔的方向盘并不能算出色，较大的尺寸属于传统美系车给人的感觉，但作为一个欧系品牌，显得有些格格不入。同样的，方向盘的自有角度有些大，这难免在行车途中影响驾驶员的路感。不过除此之外，方向盘的握感还是比较舒适的。

   福特福克斯方面，方向盘采用的是标准的设计，多功能方向盘的按键分为上下两层，功能丰富，不过由于下层按键尺寸不大而且界限模糊，熟练操作需要一个适应的过程。值得称道的是，两车都配备了蓝牙语音通话的功能，对于新交规实施后的驾驶员来说，这项配备显得非常重要。

   仪表盘方面，菲亚特菲翔和福特福克斯同样采用了双仪表的设计，而且行车显示电脑都安置在两块仪表的中央区域。不过菲翔使用的是单色液晶显示屏，功能虽然比较全，但画面的细腻程度差强人意。福特福克斯采用的是一块彩色屏幕，显示效果非常出色，功能也同样丰富，整体上福克斯的仪表盘要优于菲翔的。

   中控台方面，菲亚特菲翔的中控台主要分成上下两个部分，上半部分为空调出风口和一个8.4寸的大屏幕，下半部分按键整合的非常紧密，用于音响控制的旋钮和用于空调控制的按键们，共同组成了这个区域，最值得称道的是，菲翔的中控台会向驾驶员一侧倾斜，显得更加人性化。福特福克斯的中控台同样分成上下两个区块，上半部分包括小尺寸显示屏和大量的印象控制按键，下半部分为空调控制区域。

   显示屏方面，菲亚特菲翔的8.4寸显示屏在同级车中算是非常出色的，虽然显示的细腻程度和按键的灵敏度一般，不过单就这个大屏幕就足够让人喜欢了。福特福克斯方面，配备的是一块单色的液晶屏幕，甚至还不如仪表盘上的屏幕显示效果好。这种设计使得福克斯直接与导航和倒车影像等功能无缘，不得不说是一个遗憾，配置方面我们容后再说。

   空间：轴距与车内空间不成正比

   说到空间，就不得不先提及两车的外形尺寸，菲亚特菲翔的长×宽×高(mm)分别为4679*1850*1471，轴距2708mm;福特福克斯的长×宽×高 (mm)分别为4534*1823*1483，轴距2648mm。可以看出，菲翔由于轴距更长，导致车身相比福克斯也更长，但两车在车宽和车高方面表现相近，轴距的优势是否会影响到车内空间呢?

   前排空间方面，菲亚特菲翔在将座椅调整到舒适的坐姿之后，头部空间显得并不充裕，身高 1米8左右的驾驶者头顶剩余空间已经不多，驾驶过程中难免感觉压抑。而福特福克斯方面，同样是将座椅调整至舒适的位置，同样的驾驶者虽然头顶的空间也不算宽敞，但要略优于菲翔的表现，属于同级车的平均水平。

   后排空间方面，菲亚特菲翔和福特福克斯在头部空间方面表现相近，同样为身高在1米8左右的乘客，在后排乘客的时候头部的空间已经非常局促，压抑感在所难免。横向空间还算充足，但两车的后排中央地板都有较高的凸起，所以后排乘坐三名乘客的话，舒适度都会打折扣。纵向的腿部空间方面，菲亚特菲翔虽然在轴距和车长方面占有优势，但腿部空间表现并不算宽敞，相比于为了保证操控性而牺牲后排腿部空间的福特福克斯，腿部纵向空间更显不足，看来菲翔对空间的利用并没有同级对手们出色。

   后备箱方面，菲亚特菲翔的后备箱容积为470L，从容积上来讲并不差，不过由于菲翔的后备箱纵向距离比较深，而且比较狭窄，所以实用性稍微打些折扣。福特福克斯方面，后备箱的容积为530L，两车都处于同级车中的平均水平，其中福克斯的后备箱空间开口较大而且内部比较宽，实用性较高。

   菲亚特菲翔和福特福克斯的后备箱都可以通过4/6分开放倒后排座椅来扩大空间，其中菲翔的后排座椅放倒后，椅背与后备箱地板之间有一个明显的台阶，实用性同样打了折扣。福特福克斯方面，三厢版与两厢版一致，后排座椅放倒之后基本可以与后备箱地板平行，使用便利性表现出色。

   　　配置：菲亚特菲翔配置更高

   无钥匙进入和一键启动功能，菲亚特菲翔并没有配备，因为菲翔使用的是一种类似于奔驰经典的芯片钥匙，将这个带有遥控功能的钥匙插入中控台旁边的孔内，用以启动车辆，这种钥匙的好处是比较容易对准，比钥匙孔在方向盘后的铁钥匙有优势。福特福克斯方面，则配备了时下流行的无钥匙进入系统和一键式启动系统，钥匙放在身上就可以完成进入和启动的动作，更加方便。值得一提的是，福克斯只有在顶配车型上如此，其他车型都使用传统的铁钥匙方式启动。

   座椅方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都采用了真皮座椅，而且在主驾驶位置上使用了电动调节功能，相同的是，两车的座椅都非常舒适。更值得一提的是，菲翔的座椅使用了nappa真皮，这是一种特殊的真皮制作方式，同样的材质往往使用于百万级的豪华车。福特福克斯在两厢车中采用手动和摩擦力更大的座椅表面材质，而在三厢版车型上则采用了舒适的真皮材质，当然相比菲翔的座椅皮质还是有一定差距。

   空调方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都采用了双温区自动空调，其中福特福克斯还配有花粉过滤系统，相对于雾霾日益严重的城市，显得越来越重要。不过两车都没有后排出风口，对于后排乘客的照顾显然不够好。

   天窗方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都配备了电动天窗，不过菲亚特菲翔的天窗透光面积比较大，在非全景天窗的车型内可以说透光面积数一数二。相比之下，福克斯的天窗就显得中规中矩。

   倒车辅助方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都提供了后倒车雷达，这一点我们之前已经在车尾看到，但菲亚特菲翔还有配备倒车影像系统，更加符合现代人的使用习惯，相比之下，福克斯则没有配备。

   娱乐系统方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都配有蓝牙电话，音响系统也都带有外接影音输入，不过菲翔同时借助中央彩色大屏，还带有GPS导航功能，这一点在屏幕小巧的福克斯身上则无法实现。

   后视镜方面，菲亚特菲翔的后视镜仅仅配备了电动调节功能，但福特福克斯的后视镜功能丰富，不光可以电动调节，同时还有加热和电动折叠功能，而且后视镜下方配备了迎宾灯，对于夜晚上下车的乘客来说显得非常贴心。

   安全：福特福克斯安全科技占优

   主动安全配置方面，菲亚特菲翔和福特福克斯的配置在同级车中都是最顶尖的，它们在常规的ABS/EBD/BAS等主动安全程序之外，还都配备了TCS牵引力控制系统和ESP车身动态稳定系统，当然两车也都配备了坡道辅助功能。主动安全配置是在行车途中危险发生时生效，在酿成事故之前将车辆控制回稳定状态，相比于安全气囊等被动安全配置，对消费者的人身安全和车辆安全来说，是防范于未然的更有效保障，两车对看不见的主动安全的重视，显得非常厚道。

   被动安全方面，菲亚特菲翔和福特福克斯的气囊也是非常齐备，都配有主副驾驶前气囊、侧气囊，还有两侧的侧气帘，6气囊的安全保护，在同级车中也是最高的级别。

   菲亚特菲翔和福特福克斯都配有定速巡航系统，这对于经常需要在高速公路上长途奔袭的驾驶者来说，是一个非常好的消息。

   福特福克斯的进气格栅主动关闭技术在前面已经有所提及，与此同时，福克斯还有配备盲点监视功能，就是在车外后视镜上设置有一个提示灯，在雷达探测到盲区有车辆出现时提示灯亮起，以免因视线盲区引发危险。同时福克斯还配有低速行车安全系统和弯道扭力自动分配系统，这也是两项以往豪华品牌或高级别车型才配备的技术，在紧凑级车型上出现，使得福特福克斯科技感陡增。

   动力及传动：涡轮增压vs自然吸气

   发动机方面，菲亚特菲翔使用了一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率达到150马力，最大扭矩达到230牛•米，这样的数据表现比我们熟悉的大众1.4TSI发动机还要抢眼。福特福克斯则使用了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率达到170马力，最大扭矩为202牛•米。两台发动机都使用93#(京92#)汽油。

   变速箱方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都使用的是6速双离合变速箱，双离合的好处是可以提升换挡速度，从而减小换挡的冲击，而且6速也是时下认可度最高的档位数，这一点两车都走在了同级车中比较领先的位置。

   悬挂方面，菲亚特菲翔和福特福克斯都采用了前麦弗逊独立悬架，但在后悬架方面，菲翔选择了扭力梁式非独立悬架，而福特福克斯选择了多连杆独立悬架。独立悬架可以更好的提升车辆的操控性能，同时也能够有效的保障行车的舒适性，但缺点是造价更高而且体积更大，不过从后备箱占用的情况看，福克斯平衡的很好。看起来在悬架的环节，福克斯从悬架结构上占有优势。

   　　小结：

   在经过了完整的对比之后我们发现，菲翔作为菲亚特再次进军中国市场的首款作品，还是拿出了足够的诚意的，在设计、配置和用料上，都下足了功夫，很多配置在同级车中都可以获得硬碰硬的优势，从而占据性价比的优势。而福特福克斯则显得比较巧妙，在保证基本配置齐全的同时，配备了一些其他车型没有的高科技配备，从而构建了同级对手无法抗衡的优势。

   不过作为外观造型动感的两车，在实际的驾驶体验上并不显得激进，菲亚特菲翔和福特福克斯都更适合承担家用车的任务。作为家用三厢车，在两款经过欧洲人改造的美国车中，你会如何选择?