躲避“烧烤模式” 四款说走就走SUV推荐

   【车主之家 购车手册】又到了夏天外出郊游的时刻，不少城里人都热衷于趁着暑假去郊外放松或者集体远行，躲避拥挤的城市带来的高温和坏心情。作为城市新物种，紧凑型SUV在这几年悄然流行开来，在合资车型领域长期以来只有寥寥几款老车型撑住市场，实在是让人们提不起兴趣。

   不过现在情况有所转变，在10-20万元的区间内，近期有很多合资产品投入了新产品，比如国产三菱劲炫、别克昂科拉还有今年才上市的福特翼搏，再加上一直坚守的日产逍客构成了国内合资SUV市场的新阵营。在这块刚刚兴起的市场中，消费群体在逐步培养，不过好的市场也需要好产品来培养，这几款产品各自特点鲜明，希望您看完我们的推荐后能对您的购买提供有益的参考。

   上汽通用别克昂科拉

   厂商指导价：14.99-19.69万元

   Encore基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，别克Encore最早于今年年初的美国底特律车展中全球首发，是别克品牌下继昂科雷之后第二款SUV车型，定位于城市紧凑型跨界SUV。

   别克全新Encore的前脸看起来极为厚重，采用了别克家族经典的直瀑式格栅，很像昂克雷的的缩小版。侧面则看起来非常紧凑，尤其车窗面积确实不大，车顶的行李架看起来跨界则有浓浓的跨界风。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。

   对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。

   内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型别克家族特征。另外，别克Encore的储物空间也较为丰富，虽然图中车辆未配扶手箱，但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是，Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格，空间利用率进一步提升。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、 BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。

   在安全性方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。

   长安福特翼搏

   厂商指导价：9.48-12.98万元

   福特翼搏的外形给人带来的冲击感着实不小，小型SUV的身材却长着美国爷们儿的粗犷脸庞，富有未来感的车身设计让本已习惯日系和欧洲风格设计的人们倍感另类，与那些食草动物相比，这货明显不是吃素的......

   满身肌肉质感的福特翼搏基于嘉年华使用的B平台开发而来，属于标准的小型SUV，不过可别以为他就是简单的换壳拔高设计，翼搏车身尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm，轴距为2530mm，比同平台车型足足大了一圈，再加上200mm的离地间隙还有特别设计的外挂式备胎，摆出了有模有样的SUV风格。

   福特翼搏前脸造型延续了福特的最新家族设计精髓，多边形元素造型无处不在，鲜明的个性化设计让人过目不忘。整体厚实的视觉效果继承了美式SUV的传统，另外夸张的进气格栅占据了前脸的大部分面积，这一点和福特新款车型前脸风格一致，又一个“大嘴”家族正在蓬勃发展。

   夸张的前脸配上两侧微微上扬的大灯，十足一个小怪兽的样子。值得一提的是，翼搏独特的多边形头灯采用了LED灯带示宽灯，在设计上虽然成本不高但是个性化突出，为整个前脸增色不少，头灯本体则使用了远近光一体的卤素光源，可以看出成本控制对设计的影响。

   福特翼搏的内饰和他的外观有着很高的一致性，个性而富有机械风格，整体造型上和同样年轻化定位的嘉年华非常接近，全黑的仪表台配上银色中控饰板，所营造的车内氛围简洁而偏向运动，只是在材质方面几乎全部为硬塑料，所以手感上略差了一些。

   翼搏的三幅方向盘设计简洁，真皮包裹手感比较充实，手感比新福克斯要硬不少。多功能按键除可控制音响外还支持福特微软联合开发的SYNC语音操作系统。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。他可以完成语音控制蓝牙手机、语音控制CD选曲，甚至可以令系统阅读接收到的短信息，可以识别19种国内方言，可识别近100条语音指令。

   福特翼搏提供了分别为搭载1.0T增压发动机以及1.5L自然吸气引擎的两款产品。1.0T发动机在数据上要高于1.5L产品，不过暂时只匹配5 速手动变速器，而6速双离合变速箱则搭载在1.5L自然吸气引擎版本车型上，后期厂方会根据市场反应追加1.0T双离合版本车型。

   PowerShift 6速手自一体双离合变速器在运动模式下其换挡逻辑便开始更智能化，如果油门一直保持相同开度或变化范围很小，此时变速箱会自动提升挡位以保持巡航行驶，而一旦油门稍有较大变化，这台变速箱便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。同时在激烈驾驶中，运动挡位可以让发动机始终保持较高转速，即使过弯松开油门，变速箱会降低一挡以保持高转速提高油门响应来应对出弯的继续加速，不过此时发动机噪音偏大，驾驶感受并不舒适。

   福特翼搏全系车型均配有E-PAS电子助力转向系统，在低速行驶状态下可以让驾驶者不用花太多力气便可轻松把控方向，而在高速行驶时则会减少转向助力从而提升稳定性。电子助力让翼搏方向指向性比较到位，直观感受还算清晰，但是路感就相对模糊。

   广汽三菱ASX劲炫

   厂商指导价：12.88-21.88万元

   车型简介：ASX劲炫自国内上市后，凭借着时尚的外形，得到了年轻消费者一致好评。ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。但是当你把视角稍稍往侧面挪那么一点点，你就会有“柳暗花明又一村”的感慨。家族式的梯形鲨鱼大嘴，慵懒而犀利的双眼，加上醒目的尾灯。实在是有着凶悍的面孔，却有着魔鬼般的身材。

   ASX作为一款跨界车型除了尺寸稍小外，拥有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不仅十分个性而且在拥堵的城市中会感觉到比较灵活。三菱的2.0L发动机与CVT变速箱的组合兼顾了动力表现与油耗表现。在驾驶这样一款车时，我不会有太大的心理压力。另外刚刚国产上市的劲炫新增了入门级车型，价格降到了12万元区间，作为一款合资SUV车型，吸引力非常大。这就是我推荐它的理由。

   ASX 劲炫的内饰十分的简洁，虽然没什么特点，但是却却有着其独特的魅力所在。三幅方向盘加上炮筒式的仪表盘，充分显示其运动感和科技感。中控台设计非常简洁，没有太多复杂的按键，易上手。魔鬼的外形下，有着纯洁的内在。2670mm的轴距，内部空间不能算太宽裕，但是也是够用的了，尽管因为线条设计方面的原因，头部空间有那么一点点不太理想，毕竟车无完车嘛!

   在其魔鬼外形里，有着一颗强悍的心。ASX劲炫全系采用三菱的4B11 2.0L自然吸气发动机，最大功率可达110kW/6000rpm，最大扭矩为197N m。配上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。加上6速的CVT无级变速箱。无论从加速还是油耗亦是操控，都是那么的舒适和省心。

   东风日产逍客

   厂商指导价：13.98-21.98万元

   该车型上市伊始就是以CR-V作为主要竞争对手而切入市场的，不过后续的市场销量却难以对CR-V的热销构成直接的威胁，在经过了几年的市场沉淀以后，逍客也开始销量回暖，去年总计6.53万辆的总成绩的确还算不错。

   外观方面，逍客的整车增添了两种可以算是比较靓丽的颜色，分别为风尚金和炫雅红，全新颜色的引入可以让整车吸引更多的年轻消费者，另外，2011款逍客在进气格栅由原来的亚光横条状改变为蜂窝状格栅，整体感觉更加粗犷和大气。

   内饰方面，逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。

   配置方面，2011款逍客的变化就比较大了，这也是改款车型的主要卖点所在。2011款逍客增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见，另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。

   动力方面，新逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。