微客新老对决 一汽佳宝V80pk五菱荣光

   【车主之家 购车手册】对于看重汽车产品实用性的客户群体来说，有一台既能够承担运载货物的商用功能又可以承担载人出行的家用功能的车辆可以算得上一直以来的期望。而谈起这种类型的车，人们大都会想到征战于微客领域的一员老将——来自上汽通用五菱的五菱荣光。的确，五菱荣光凭借其自身优势已经在微客领域征战多年，也赢得了不少车主用户的信赖。不过就在今年4月10日，一汽吉林旗下一款源自森雅多功能车平台的商务车——佳宝V80正式下线，这款多功能商务车有着时尚的外观造型、宽敞的载物空间、舒适的驾乘感受和强劲的动力输出。随着近几个月以来在国内各地区的陆续上市，一汽佳宝V80逐渐展现出了它的自身优点，开始不断赢得消费者的注意和青睐，颇有向微客老将五菱荣光发起挑战的意味。

   就在本周内，有幸受邀对一汽吉林推出的这款多功能商务车佳宝V80和微客领域的老将五菱荣光进行了一次对比试驾，主要针对两款车型在空间实用度方面的表现进行了考察，这也是这两款车型所面对的目标客户群最为关注的要点。那么我们闲言少叙，下面就请您跟随本文来对一汽佳宝V80和五菱荣光之间的挑战对比以作详细了解吧。

   外观对比 时尚大气和成熟稳重

   无论对于哪一款车，通常人们的第一印象来自于其外观造型，一汽佳宝V80和五菱荣光之间的挑战对比也注定首先要从外观上的对比开始。当初出茅庐的佳宝V80和征战多年的五菱荣光同时停在我们面前的时候，两车风格迥异的外观造型则表现得尤为明显了。

   车身侧面造型上，一汽佳宝V80和五菱荣光的相同点及不同点都比较明显，除了车头的侧面线条有明显区别外，都采用侧滑门的二者在门把手的设计上也完全是两种风格。

   尾部造型方面，一汽佳宝V80以直线线条为主要构成，与车头形成了较好的呼应;五菱荣光的车尾也为了与其车头形成呼应效果而沿用了一些曲线线条以及多边形设计。但从整体上来看，佳宝V80的车身更趋向于平直，五菱荣光则有一定倾斜，这也为后边两车在装载能力上的差别埋下了伏笔。

   内饰对比 舒适商务和简洁平凡

   分别坐进一汽佳宝V80和五菱荣光的车内，感觉到两车在内饰风格以及功能配置上的差别还是比较分明的。虽然两车在内饰配色上均采用了上深下浅的样式，不过佳宝V80的内饰风格趋向于舒适商务，而五菱荣光则显得简洁且平凡。

   座椅的舒适程度是一定要对比一下的，此次参与对比的两辆车都是7座版，而且车内座椅布局均为2+2+3，这也为我们进行更加公平的评判提供了先天条件。

   空间对比 佳宝载货能力更强

   无论对于一汽佳宝V80还是对于五菱荣光，购买它们的用户有很大一部分都是冲着这两款车的载货功能而来的，因此载货能力的高低势必会成为潜在消费者做出最终购买决定的重要因素。为此，活动主办方特意准备了一大批统一规格大小的方便面包装箱，在下面的载货能力测试中，我们将实地检测一汽佳宝V80和五菱荣光的肚量究竟都是多大。

   从以上情况我们不难看出，一汽佳宝V80在载货能力上相比五菱荣光有着明显的优势，而之所以佳宝V80在装入箱子的数量上能够领先五菱荣光将近40个箱子，也与其相对更为平直的车身造型有着密切的关系。看到这个装箱子的比拼测试之后，想必很多关注这两款车的消费者已经不会再去纠结那些枯燥的车内容积数据了，因为我们已经有了非常直接的实际案例作参考，而这样的结果也远远比那些单调的数据更有说服力。

   比拼过了两车的载货能力之后，我们将两车的座椅分别安装回原位，毕竟对于一汽佳宝V80和五菱荣光这两款车型来说，乘坐空间的优劣也至关重要。当它们承担起载人出行的功能时，是否可以给车内乘员提供一个良好舒适的乘坐环境也是消费者在做出购车决策之前必定会考虑到的因素。

   首先确定一下测量标准，我们的体验者身高177cm，在体验车内空间时，要求将驾驶席座位调整至最适宜驾驶的程度;第二、第三排座椅前后距离均调整至绝对不会顶腿且能够保证顺利出入的程度，以求获得最为贴近客观用车条件下的数据。(特别说明：以下乘坐空间的测量数据为手工测量，并且实际乘坐空间表现与体验者身材条件有着较密切的关系，因此以下内容仅供大家作为参考之用)

   先来看看一汽佳宝V80的车内乘坐空间表现。

   再来看看五菱荣光在车内乘坐空间上的表现如何。

   从以上测试的情况来看，一汽佳宝V80与五菱荣光在车内乘坐空间上的表现都是比较让人满意的，而两车的主要差别还是体现在座椅的舒适性上，乘员空间方面一汽佳宝略胜一筹。

   最后我们再来看一看两车的踏步板。由于底盘较高的缘故，为了方便上下车，一汽佳宝V80和五菱荣光都在车侧设置了踏步板，以便乘客上下车时可以蹬踏使用。不过即便是这小小的踏步板，也能分出个优良来，请看下图。

   动力对比 佳宝动力储备更足

   最后我们来到动力方面的比拼环节，在此次对比试驾中，一汽佳宝V80搭载的是一台型号为CA4GX13的1.3L排量发动机，采用了VCT-i智能可变气门正时系统，其峰值功率为65kW，峰值扭矩为120Nm;而五菱荣光搭载的则是型号为LAQ的1.2L排量发动机，峰值功率60.5kW，峰值扭矩108Nm;一汽佳宝V80无论在功率还是在扭矩上都超过了五菱荣光，两车全部采用的是中置后驱的布局形式。

   通过在此次一汽佳宝V80和五菱荣光的对比试驾过程中我们发现，佳宝V80由于发动机方面的先天优势在加速方面的表现明显比五菱荣光更为轻松，而且由于采用了电动助力转向系统，转弯时的操作感觉也更接近于小轿车，驾驶起来轻盈且自如;

   并且由于佳宝V80本身源自森雅多功能车的平台而来，在悬挂调校上的表现也让我们驾驶时感觉车辆非常灵活听话，有着不错的驾乘感受。

   而五菱荣光在驾驶时的表现还是明显地偏向于微客，虽然它的拉线油门在加速时表现出了更好的线性与直接，不过较为沉重的方向盘让我们不敢以太快的速度过弯，总还是会感觉车辆在灵活轻便程度上不及佳宝V80那般自在。

   总结：作为一款源自森雅多功能车平台的商务车，一汽佳宝V80凭借自身更加时尚的外观造型、宽敞的载物空间、舒适的驾乘感受和强劲的动力输出，在与微客老将五菱荣光的挑战对比中胜出，也表明了如今消费者的需求品质正在不断提升的客观现实。不过一汽佳宝V80究竟需要花费多长时间才能够撼动五菱荣光目前的地位我们尚不得而知，毕竟消费者的需求品质正处于一个不断上升的阶段，任何一款汽车产品想要在某一细分车型领域里成为常青树都不是件容易的事，作为微客老将的五菱荣光也不可能停滞不前、以逸待劳。

   但是有一点值得肯定的是，无论一汽佳宝V80和五菱荣光之间的挑战还将持续多久，亦或是会有更多的竞品车型加入这场博弈，市场竞争无疑是促进技术进步和产品革新的最好手段，而广大的汽车消费者也一定能够从产品之间的互相竞争中获益。