2013款丰田86 2.0L手动豪华型车主口碑

   【车主之家 车主说车】3月12日，丰田86跑车在上海正式进口上市，新车的官方指导售价为26.90-27.90万元，并推出了搭载2.0L水平对置发动机的两款车型，分别与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配。从最终定价上来看，丰田GT-86更能让那些喜爱跑车的消费者容易接受，同时还为深度改装预留了足够的空间，丰田也想通过这款车将其运动理念传承下去。

   2月14订的车，7月1日出厂，7月10日到港。算是新鲜滚热辣，主要给大家分享下驾驶感受。

   1，提车当天，黄埔大道正值下班高峰，暨本人3年不开mt车，居然没有死一次火，没有溜后半坡，顺利回家，这幅离合还是非常好控制的，唯一不适应的是发动机REV，需要踩过2000rpm再快放离合，这样反倒很好控制。如果想1000rpm左右当作普通mt车开的话，没门，准熄火。

   2，说说波箱，尼玛抖得树叶都落了，特别空档，一档。寂寞少妇做中间绝对爽翻。感觉就是你不是操纵档把，而是直接把档位齿轮抓手里卡进档一样。很man，很硬朗，不能说有吸入感，但是感觉绝对一流。行程很短，很容易做到快速换档。

   3，刹车，很重，仿佛没有助力一样，刹车力度倒是不错，不过需要你事先提足真气，发挥十成功力把一股内力逼到右脚，使劲跺下去，车子自然很听话在短距离内站住，点头？啥是点头？86表示毫无压力。

   4油门，反应太快了，可能一直开习惯的车子油门都是慢半拍的，一下子觉得86是拉线的一样，一点就有。这感觉随着转数提高至4krpm（新车不敢太高了）发动机声浪（加入点作弊的吸气声）的确有那么些性能车的味道。只是，加速…，那个就别勉强了，个人感觉跟reiz 2.5差不多。

   5，方向，电子助力之中，86认了第二沉，就没人敢认第一了。指向准确，估计改改悬挂会有更上一层楼的效果。有一点不知道是车系特点还是什么问题，轻打方向的话，车子不会自己回到原有航迹，会保持那一点方向偏着前进，高速开的话，需要大家集中精神，稳好方向。总的来说还是很不错的。

   最后总结个人开86的方法，希望各位大侠指导指导。一个人开的时候，我是尽量减少办联动时间，离合尽快放，磨合期3k换档。感觉一脚一脚踢向后背。不错，有助于注意力集中。今天带lp逛街，被投诉技术差，开的顿挫，于是，一档2k起步，快放离合至70办联动，提供了足够的推背感，然后不全放离合，迅速踩下，2档，保持半联动时间稍稍长丁点，直至全放离合，3档以后基本就不会顿挫了，但是，这车子飞轮很轻，离合一下去，油门一松，转速马上就idle，换档动作需要迅速，迅速，迅速，才行。