捷豹XJ XJL3.0SC全景商务版使用报告

   【车主之家 车主说车】从开始的“美洲豹”到官方的“捷豹”，再到自己习惯脱口而出的“积架"或者戏谑的"这个娃儿",还是top gear中亲切的"Jar"我们说的都是它—Jaguar。

   捷豹这个品牌说俗点，大家是既熟悉又陌生。”阳光快乐生活“中他的车头标志被形容为”银蛤蟆“、港式黑帮片中大哥们经常乘坐的正是上一代捷豹XJ。虽然，这些影像记忆不足以让我们熟知它，但是你总不会被因为不知道这个英国贵族汽车制造商而被嗤之以鼻。

   先做副驾驶找2张前排整体 总体无需赘述。至少看上去很美，那个旋钮换挡都快说到吐了。这次认为圆形空调出风口是内饰的亮点。

   9km、每人3km综合道路、非场地。此背景下的一次类似”代客泊车“式的试驾，同时本人实在不具备把高尔夫6神化到比bmw120还强的能力。虽不像张麻子生来不会装糊涂，但本着实话实说的原则，容我对捷豹XJL调侃几句。

   即使他是全铝车身，但1.7吨的体重让238ps的v6有些吃力。不管你D档还是S档，就是地板油伺候也同样微丝不动。8.7秒的官方0~100加速着实让他的身价有点虚高。

   但对于后座的乘客来说，算是一件好事吧。因为他们能始终比较安稳的靠在椅背上。

   后排乘坐效果：显示屏，桌板，化妆镜，电加热座椅该有的全有。

   自然吸气的输出很平稳，甚至临近峰值还是慢条斯理。转向对于5米开外的车身响应还算及时，谈不上随心所欲。

   整个"耗时"10分钟的道路，可能连套用”短暂即逝“都略显牵强。最直观的动力方面实在没什么能让我打起精神的表现。后排乘坐方面，可能才是突出XJL/3.0特性的方面。毕竟D级车的定位，并不会太多突出驾驶感和操控感。更多价值会在内饰选材和细节上体现。