合资SUV新贵竞争 福特翼虎PK马自达CX-5

   【车主之家 购车手册】在中国市场众多合资品牌的SUV车型中，福特翼虎与马自达CX-5可谓是其中新贵，两者不仅都具有着强大的市场竞争力，且在国产版车型中同样与长安汽车有着紧密的合作关系。而正是这样的组合让我将它们比喻成为群星璀璨的合资车型中一颗耀眼的双子座。那么在残酷的市场竞争中，它们各自又有着怎样的看家本领呢?下面就让我们共同去领略一下。

   此次我们选择长安福特翼虎2.0T四驱精英型对比长安马自达CX-5四驱旗舰型，两款车型售价均为25.28万元。其中CX-5 2.5L四驱旗舰型的车型图片由于尚未采集到，我们暂以2.0L四驱尊贵版代替，在此予以说明，并对广大读者表示歉意。

   外观对比

   福特翼虎的外观设计十分硬朗，机盖上暴起的青筋与格栅中锋利的獠牙，都将其美式SUV车型的力量感展现的淋漓尽致。而车身侧面简洁的线条也成就了它干练的身形，同时其沉稳的尾部造型，与明亮的保险杠护板也是分外抢眼。

   作为马自达全新“魂动”设计的首款国产车型，长安马自达CX-5的外观同样完美呈现了这一理念中的经典元素，整车造型无处不体现出其运动设计灵感的激情与活力。而国产版中增加的顶部行李架也让CX-5更加符合中国市场的审美需求。

   从视觉效果上看，福特翼虎的身形要更显魁梧一些，而在实际的车身尺寸对比中，马自达CX-5在各项数据上均占有一定优势，不过两款车型的身材在同级别中都已算是名列前茅了。

   翼虎与CX-5的前后灯组造型都十分犀利，CX-5的氙气大灯与随动转向提供了不错的照明效果。翼虎在高配车型中同样拥有此项配置，而精英版车型虽然采用了卤素光源，但弯道辅助灯的加入也大大提升了安全系数。

   福特翼虎的轮胎规格为235/50 R18，且是全系标配。而马自达CX-5这个令人嫉妒的225/55 R19的超大轮毂则仅在2.5L排量车型中才能享有，其余车型的轮胎尺寸均为225/65 R17。

   两款车型均配备有倒车影像，使驾驶者在泊车入位时能够对车身后方的情况了如指掌。

   内饰对比

   两款车的内饰风格迥然不同，翼虎的中控布局更加立体，且科技感更强，做工用料也是彻底颠覆了人们以往对福特车型的粗糙“硬”象，进步非常明显。而CX-5的内饰设计相对比较平淡，没有多余的线条，钢琴烤漆的面板提升了些许质感，做工则依旧继承了日系车型精良细致的优秀传统。

   方向盘均采用真皮包裹，提供了舒适体贴的手感，且都集成了多功能按键，为行车中的操作增加了便利。其中翼虎的四幅式设计美观大气，个人感觉更符合SUV车型的气质，而CX-5的三幅式样式也凸显出动感时尚的气息。仪表的造型同样使用了炮筒设计，虽然在数量上有所区别，但信息显示的清晰度与丰富程度都很出色，至于哪个更加美观，还是由消费者自行评判吧。

   福特翼虎配备了与微软合作开发的SYNC系统，它包含了蓝牙电话在内的多种多媒体功能，其按键及旋钮的设计十分新颖，阻尼手感也很适中。操控配置方面，车身稳定、坡道辅助均是全系标配。此外，定速巡航、后视镜电动调节、后视镜加热、车内后视镜自动防眩目以及双区自动空调以也都应用在了这款车型中。

   而今天这款马自达CX-5作为系列的顶配车型，在保持了和翼虎众多同等配置的同时，还增加了GPS导航、无钥匙启动和无钥匙进入系统。

   翼虎的真皮坐椅采用较软的填充物，提供了比较舒适的乘坐感受，并且拥有前排座椅加热及10向电动调节，调整坐姿方便快捷。而膝部气囊实为同级别少有的配置，这也体现出了福特翼虎在安全性上的重视程度。

   同时，后排座椅的靠背也可通过手动来调节角度，而后排空调出风口和可开启的全景天窗更是备受消费者喜爱的配置。

   CX-5的座椅同样采用了真皮包裹，舒适度方面也是无可挑剔，此外对于身体侧向的支撑上也做得非常到位。作为顶配车型，主驾驶的电动座椅调节和前排座椅加热自然也是不可或缺的配置。

   两款车型都提供了前后排座椅中央扶手及后排杯架，储物空间也都较为丰富。而CX-5在天窗尺寸方面显然要逊色了一些，同时后排空调出风口的缺失，也成为了其综合实力上的短板。

   虽然两款车型在车身尺寸上存在一定差异，但实际的空间表现还是不相上下，想必这与两车内部的结构布局也有着直接关系。由于国产版CX-5与进口版尺寸完全一致，这里的空间报告我们参考进口版车型并予以说明。

   作为一款紧凑级SUV车型，承载能力的表现也是至关重要的，其中翼虎的后备箱提供了电动开启功能，便利性不言而喻，并且通过放倒后排座椅可获得一个极为规整的1915L承载空间。而马自达CX-5扩展后的最大承载空间为1620L。

   动力对比

   福特翼虎搭载的是一台ECO BOOST 2.0T涡轮增压+缸内直喷发动机，其最大功率178KW，最大扭矩350N·m，从账面数据来看它的动力已经全面超越了我们熟悉的大众2.0L TSI。同时作为福特集团旗下众多车型中当仁不让的主力发动机，在本月底即将上市的国产蒙迪欧身上，它的身影还将再次出现。

   与2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，这台变速箱能够提供更加平稳顺畅的换挡表现，从而使翼虎的动力输出更加激情澎湃。而随着这套动力总成组合的广泛应用，它成熟稳定的特点也将逐渐被国内消费者所熟知。

   马自达CX-5搭载的是一台创驰蓝天2.5L自然吸气+缸内直喷发动机，其最大功率144KW，最大扭矩252N·m。值得一提的是，这台2.5L发动机是专为国产版车型而配备的，与此前进口版本的2.0L发动机相比，它的动力表现更为强劲，此外i-ELOOP制动能量回收系统与i-STOP发动机启停技术的应用也将进一步提升CX-5的燃油经济性。

   与2.5L发动机匹配的依旧是一台来自创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱，而这台带有机械离合器锁止功能的变速箱，不仅换挡效率极高，在节能环保方面的突出贡献也同样不容小视。

   总结：福特翼虎的强劲动力与丰富配置使其一经问世就受到各方关注，一时间名声大噪。也正是因为它的出现，使原本被途观和CR-V占据的紧凑级SUV市场呈现出了新的格局。而马自达CX-5在经历了进口版并不成功的试水之后，也终于在改进后的国产版车型中迎来了新的转机。互为朋友又棋逢对手，这场较量的结果究竟如何，还将由消费者来给出最终的答案。

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