极强感官冲击力 实拍图解2013款丰田RAV4

   【车主之家 实拍图解】随着CR-V以及途观的纷纷上市与改款，上市已经几年的RAV4终于感觉到了压力，丰田也以尽可能快的速度将改款车型引入国内，有了上一代车型的热卖，想必大家对新款车型也同样充满期待，下面就和大家一起来看看新款RAV4将如何在这个群雄并起的时代脱颖而出。

   外观富有冲击力

   RAV4外观的整体设计并没有秉承丰田一贯的中庸路线，而是将时尚二字融入整体设计之内，车头极富视觉冲击力，层次感丰富，中网处的单条镀铬装饰直接与头灯内的饰条连为一体。

   与车身异色的保险杠占用了车头的下半部分空间，中间的镂空部分实际上才是进气口，线条看似繁杂但并不凌乱，衬托出了丰富的层次感，这样的设计无疑会吸引不少年轻的消费者关注此车。

   头灯外轮廓并不规则，但犀利的造型与车头风格却是极为相符，实拍的2.0L CVT 四驱新锐版虽然并没有配备氙气大灯，但头灯依然带有透镜，不仅视觉观感更加出色，不再是“眼大无神”，同时它还能让光线更好的汇聚在一起，下方的圆形雾灯采用了内凹似的设计，虽然简单，但和黑色的保险杠搭配起来能够给人一种OFF ROAD的狂野感。

   在这个“全民”加长的时代，RAV4并没有跟随大部队的脚步将车身数据一再加大，也许是丰田的工程师对老款RAV4的车内乘坐空间仍然满意，新款2660mm的轴距与上代车型没有任何变化。

   车侧的线条算不上非常丰富，我们也依稀能够看到一些老款的影子，不过由车头经A柱引向车顶的线条，让它看起来更加的饱满、流畅，底边由车头延伸过来的黑色护板起到了很好地点缀作用，在行车时也能更好地保护车漆不受损伤。

   值得一提的是，除了2.5L的两款高配车型使用18寸轮毂之外，其余车型也均配备了17寸铝合金轮毂，搭配225/65 R17的轮胎可以说还是非常厚道的。

   车尾相对于老款的变化也是翻天覆地的，取消了外挂备胎设计，外加一体式的大面积尾门，让整个视觉重心上移，尾翼的加入让上半部分看上去不在有光秃秃的感觉。

   虽然尾灯采用了横向的示宽灯带设计，在开启后能够增强不少的辨识度与视觉效果，但是整体并没有加入LED光源。

   中控区一改质朴风格

   中控区整体的设计让人眼前一亮，与外形一样，整体抛弃了老款那种中规中矩的风格，层次感、立体感浮现在我们面前，同时做工与用料也都更上档次，白框部分为皮质，搭配白色缝线，为车内增添了一分豪华感。

   中控区的大屏幕除了两款都市版(两款低配)车型之外均有配备，不过GPS导航系统只有2.5L顶配才有，不过相信后期加装也应该不是什么难事。

   实拍车型配备了倒车影像，同时还支持通过USB和AUX接口外接音源，同时旁边的电源插口通过转换器可以顺便为移动设备充电，使用起来非常顺手。

   空调控制面板以实用为主，旋钮加按键的操作方式使用起来没任何难度，实拍车型配备了双区恒温空调，这也是除了全系两款最低配车型之外都有的。

   在整个区域最下方的一排按键，提供了经济、运动驾驶模式切换，四驱模式切换以及车内空气净化的开关，不过整个按键组藏在里面，驾驶时不仅看不到，还需要身体微微前倾才能触摸到，略微有些不便。

   这款2.0L CVT 四驱新锐版使用了真皮方向盘，整体粗细适中，握感良好，多功能按键分工明确，驾车时不易误操作。

   后方的仪表盘样式仍旧偏向传统，不过蓝色光圈的加入还是给人带来了一丝科技感。

   座椅、空间、动力

   座椅非常厚实，凭借着丰田在营造舒适感上很深的造诣，这套座椅的乘坐感受也属于软硬适中，长途驾驶也不会感觉劳累。后排腿部空间在驾驶席调整好坐姿之后，大约有一拳左右的余量，虽然算不上十分夸张，但也绝对是够用了，同时后排还支持靠背角度调节，长途旅行时非常实用。

   实拍车型配备的天窗面积还算比较大，弥补了一些先天上的不足，如果全系都能配置2.5L车型上的全景天窗，这无疑将会成为又一个卖点。

   下面再来说说丰田或者说是日系车引以为傲的空间利用，新款RAV4可以说是将其发挥到了极致，储物空间随处可见，不论是在中控区下方，还是在排挡杆的前后，都能找到储物格及杯架的身影。

   在副驾驶的前方设置了一上一下两个储物格，手机等随身物品上车后随手就可以放在这里，扶手箱的深度表现也不错，存放矿泉水也没什么问题，底部还有绒垫，可以防止物品滑动发生摩擦。

   如果说车内空间利用、表现的都不错，那么后备箱则一定是遭人诟病的地方，由于取消了外挂式的备胎设计，后备箱地板为了存放全尺寸备胎(全系标配全尺寸备胎)设计了一块很高的隆起，这的确侵占了不少后备箱的储物空间，不过好在后排座椅放倒之后能够得到一个非常平整的储物空间，正可谓是有得必有失。

   动力方面，2.0L排量的发动机最大功率108千瓦，最大扭矩187牛·米，只能说是中规中矩，搭配6速手动或是CVT变速箱，相信在燃油经济性上一定会扳回一城。更大排量的2.5L发动机最大功率达到了132千瓦，最大扭矩234牛·米，搭配的是6AT变速箱。

   编辑点评：全新的RAV4在外观和内饰的设计上给了我们相当大的视觉冲击力，不过其储物空间的设计，以及中规中矩的配置，还是没有脱离丰田固有的风格，动力方面在变速箱方面的升级，相信将会带来更好地燃油经济性和驾驶感受，它与CR-V、途观之间的大战，这才刚刚拉开序幕。

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