稳健舒适安全 试驾体验长安福特翼搏1.5L

   【车主之家 试驾评测】今年初，在SUV市场上一直无所作为的福特突然发力，一口气推出了翼虎和翼搏两款重量级新车，一下便吸引了众多消费者的关注和倾心。而如今，这两款车型的市场表现也越发趋于平稳，不错的销量成绩也证明了它们的不俗实力，越来越多观望的消费者更是将这两名SUV新丁放进自己的购车备选中，伺机出手。今天，我们就挑选了这两款车型中更为年轻出挑的小型SUV——翼搏，看看这款脱胎于嘉年华的另类小将表现如何。

   试驾感受：

   我们此次试驾的是1.5L 自动尊贵型，具体表现如何，我们为你带来详细体验。

   翼搏在动力上有1.0T和1.5L两款发动机可供选择，其中1.5L车型有5速手动和6速双离合变速箱两种搭配，而1.0T目前只有手动挡一款车型。

   1.5L车型的发动机和变速器之间的配合很平顺，适合在城市道路上行驶。双离合变速箱档位升降很有序，感觉不到之间有顿挫感。

   当车速达到80Km/h的时候，发动机转速锁定在2000rpm，这时动力表现很平缓，噪音控制表现让人都很满意。

   在深踩油门的瞬间，变速器会延迟1秒左右的时间，之后连续降下2挡，发动机转速接近6500rpm才会进行升挡，加速过程中没有任何爆发点，但还是可以感受它的冲击力。同时，发动机的噪音也会明显提升不少。

   翼搏底盘调校偏运动，表现稳健而且也很舒适，在过起伏路面时弹簧和避震器依旧能快速的稳定车速，干净利索，对于路面细微的颠簸可以有效的过滤掉。

   翼搏采用了电子助力转向，车辆在低速行驶时，方向盘的力度很轻盈，而随着车速的增加，方向盘慢慢变沉重，这样在高速行驶中，操控感让人放心，安全性更高。

   由于车身较高，再加上偏向舒适性的悬架调校，所以在转弯时会有比较明显的侧倾现象。

   车型简介：

   翼搏的外形设计具有很高的个性色彩，车身整体给人感觉短小彪悍，更符合年轻人的口味。

   大嘴的设计风格符合福特的家族传统，配合上面的镀铬装饰让我觉得更像是带着一个口罩，加上异形的大灯使车头更显档次感。

   轮胎方面，翼搏提供了15寸和16寸两种，尺寸分别为R15 195/65和R16 205/60，相对于SUV的定位而言不得不说实在是太小气了。轮毂造型也有两种不同样式，风格都非常动感。

   内饰统一标配深色方案，加入银色装饰点缀，年轻运动的气息扑面而来。炮筒式仪表盘以及凸出式的仪表台设计增加了视觉上的层次感，更多直线条的应用也体现了这款车硬朗的风格。

   乘坐空间方面，身高165cm的体验者坐在前排时头部有1拳的空间，后排也有1拳的空间，腿部能够达到2拳。另外，前排只有主驾驶位置有中央扶手，并且扶手的宽度有些窄，手臂放在上面的舒适性一般。翼搏在乘坐空间和舒适性表现中规中矩，相比同级别的竞争对手缺乏一些自身的亮点。

   后备厢内部空间也很规整，后排座椅的靠背不仅可以向前放倒，整个座椅还可以向前翻起，增加后备厢的储物空间。储物空间方面在同级别车型中表现很不错。

   全文总结：

   通过我们简单的试驾，我们带来的不是新增的1.0T车型，而是1.5L车型，1.0T发动机在数据上要明显高于1.5L产品，不过1.5L动力对于日常使用也足够了。并且1.5L车型可以选择6速双离合或5速手动变速箱，而1.0T暂时只匹配5速手动变速器。作为一款小型SUV，自动挡车型是必不可少的。

   在国内SUV市场上，福特翼搏算是姗姗来迟了，这一市场早已被日产逍客、三菱劲炫等稳稳站住脚跟了，而它的新对手别克昂科拉上市后也取得了不错的成绩，所以留给它的空间并不是很大了。

   而翼搏面对的是年轻群体，从产品设计以及质量上都还不错，加上9.48-12.78万的售价使得性价比较高，同时在舒适性和安全性上也同样值得肯定。如果喜欢手动变速箱，那么1.0T车型无疑是最好的选择;而喜欢自动变速箱的用户，那么只能选择1.5L车型了，动力上相比1.0T稍微差些，但对于家用也是足够的。

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