运动精神 试驾体验新嘉年华两厢劲动型

   【车主之家 试驾评测】作为长安福特旗下小型车的嘉年华，从进入国内市场以来一直主打其出色的运动能力，而这款小车也的确在运动方面给消费者留下了深刻的印象。在今年，长安福特又推出了全新换代的2013款新嘉年华，受最新家族设计风格的影响，这款小车气势十足地出现在我们的面前。

   造型更高端大气

   近些年来，家族化的设计风格颇为盛行，很大程度上统一了车辆的风格，也提升了外观上的辨识度，在2013款新嘉年华上就运用了最新的家族化设计，给见到这款小车的每一个人都留下了深刻的印象。尽管从个人审美角度上说它不是我的菜，但试驾2013款新嘉年华的这段期间，只要车一停下来周围总会有人过来问问关于该车的情况，这款小车光靠外观就已经赚足了人气。

   2013款新嘉年华的外观改变是非常明显的，这也得益于全新的家族化设计风格。前脸采用的全新设计效果与阿斯顿•马丁的家族式前脸有些相似，在提升了外观的运动效果同时，还使整车的造型也显得高端、大气。另一处抢眼的设计在于前大灯，我们可以看到在大灯的下沿增加了时下流行的日间行车灯，并且采用了LED为光源。

   我们试驾的是2013款新嘉年华两厢劲动型，车身侧面的线条紧凑而富有动感，是许多年轻人非常喜欢的样式。从侧面可以清楚地看到，为了提升车头的流线型，A柱倾斜角度很大，设计师在后视镜前方的A柱上又开了小窗，来提高驾驶者的视线范围保证行车安全型。

   这款小车的尾部线条丰富，上窄下宽的体型也突显了运动车型的应有基因。当然在车尾也出现了运动风格车型必备的一些装饰套件，比如在车尾顶部我们可以看到加装了扰流板，在尾部的保险杠上也装有类似扩散器的装饰出现。

   内饰更运动时尚

   在内饰的风格设计上，采用了与外观相同的运动主题，绝对是表里如一的一款小车。车内采用双色搭配的方式，让人在其运动风格中同样能找到时尚元素的存在，以便吸引更多消费者的喜欢。

   三辐式多功能方向盘是车内少有的采用银色装饰面板的地方，在车内非常抢眼，同时略带人体工学设计的方向盘也颇有点运动感。

   运动型的多功能仪表盘设计方式与众不同，时速表与转速表采用了很前卫的造型设计分列于两旁，下部为油箱表，上部为多功能显示屏，虽然不大但能提供足够日常使用的行车信息。多功能仪表盘的旁边还能看到一键式启动按钮，在长安福特旗下的车中该功能已经普及度很高，不过在这款小车里还是能提升一些高端感的。

   设计师对于中控台的设计还是很体现功力的，颜色的搭配以及造型的设计，都具有很强的时尚感，同时各个现代化的配置也都很清晰地安放在中控台上。而对SYNC系统的操作显示，则直接通过中控台顶部的小屏幕体现出来。

   为了给2013款嘉年华的车主提供更好的便利性，在车内还提供了许多储物空间，充分将这款小车的空间利用起来，大大地提高了实用能力。特别是在自动空调的下部，还提供了卡片的插槽，对于日常进出车库、停车场或收费站时都很方便。

   在车内的空间表现方面，2013款新嘉年华一如既往地表现出了不错的实力。当身高一米八的乘客进入前排，可以看到他头部上方仍能有一拳的富余空间。而坐入后排座椅内，可以看到他头部上方同样能获得一拳的富余空间，腿部到前方座椅也能有一拳多的距离。

   动力更强劲充沛

   对于2013款新嘉年华的动力方面，厂家也进行了很大的改动。首先取消了老款车型上使用的1.3升发动机，并且对保留下来的1.5升发动机进行了强化。在增加了Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统后，这台1.5升发动机最大功率可达81千瓦/6045转，最大扭矩达到140牛米/4500转。比老款发动机的功率和扭矩都有提升，分别为5千瓦和2牛米。将发动机进行提升后，厂家对变速箱也做出了升级，为2013款新嘉年华装备了六挡双离合变速箱。

   由于使用了双离合变速箱，2013款新嘉年华在动力表现方面有了明显提升。行进中车辆的加速教老款有了一定的进步，同时也不会再过去那么明显的换挡顿挫感，也对日常行驶的舒适性有了保障。

   双离合变速箱的使用不仅对车辆的加速性和舒适性有很好的帮助，也对日常用车的油耗经济有不小的帮助，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9升。

   灵活的转向是这款小车展现其运动能力的表现之一，转向机构没有太多模糊的转动范围，基本上可以表现得很直接。加之底盘扎实稳定的表现，即便在较高的车速下也可以很稳定、精致准地完成过弯、变线等动作。悬挂系统在运动与舒适之间还是略微倾向前者，对路面的反应较为清晰，能给予车身有力的支撑，使车辆在行进中既能有不错的运动表现，又能在日常使用中不会太过影响驾乘的舒适。

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