美系冷门vs德系热门 300C/A6L横向对比

   【车主之家 购车手册】今天对比的两款车在风格上有很大不同。典型的美系中大型车—克莱斯勒300C，去年以全新进口方式回归中国市场;而德系车在中国市场最成熟的中大型车—一汽奥迪A6L，凭借对国人的熟悉，使其一直受中国消费者喜爱。两款车不仅代表不同的车型风格的对比，也代表着一款冷门车型与一款热销车型之间的对比。

   外观风格各有不同

   300C硕大的前进气格栅是车头最抢眼的部分，与上代网格状的格栅相比，七横辐式的设计感觉更加沉稳，格栅上铂金镀铬工艺更将车头的豪华质感完美体现。在细节的处理上也花了更多的心思，无论从设计还是工艺上都完全达到了目前德国车的水准，换句话说它原本的个性被修饰得更符合当下的审美潮流。

   车尾是外观上最大的亮点，原本平直的线条有了更加细腻的过渡，鸭尾变得更加平滑，而两侧尾灯微微顶起，让人回想起50年代梦幻般的飞机垂尾设计，相当耐人回味。

   300C侧身造型以第十代300C的外形轮廓为蓝本，在细节上进行了重新的美学设计。上提流畅的高肩线贯穿车身前后。新款A6L尾部设计与旧款相比较为扁平，侧面看其造型更修长动感。两车对比300C更具有商务气息，A6L适合的人群年龄段在新车型中进一步年轻化。从上面的数据表可看，长宽高以及轴距300C都要比A6L要有优势。

   A6L外观一改之前的中庸，前脸更具冲击力，不规则的六边形大灯在视觉上显得锋利，从外观上可以看到更多凌厉的线条，沉稳之中透露出运动感。家族式的中网依然得到保留，高亮横镀铬的大嘴设计，诠释着奥迪的尊贵。

   现款A6L尾部比旧款更加扁平，浮雕式外凸的尾灯使用了大量的LED元素;从环绕车尾形成的鸭尾翼设计和后保险杠的造型，都采用了奥迪最新的家族式特征，与前脸的呼应体现出奥迪A6L的动感元素。

   内饰配置相近

   300C整体内饰效仿游艇式设计元素，车内所有皮革均是由意大利著名家俬品牌Poltrona Frau提供的Foligno真皮，手感极为细腻柔软。双色纯皮内饰融合了美式的豪华大气与意大利式尊贵典雅气质。

   A6L的内饰采用了“wrap-aroung环抱式”的设计理念，布局方面可以看出借鉴了不少奥迪A8L的设计。在选材和做工有很大的提升，对细节也处理的十分细腻，车内营造尊贵的氛围。两车内饰比较，300C给人更多的新颖豪华的气息，A6L则是一种熟悉便捷的感觉。

   300C仪表盘采用传统仪表盘，蓝色背景光搭配大量镀铬装饰，表现出一种传统与科技混搭的设计风格。奥迪A6L仪表与内饰一样比较有家族风格，设计简洁清晰，胜在使用起来方便。

   上面配置单可以看出，两款车的内部配置是比较接近的。300C相比奥迪A6L少了人机交互系统，但300C中控功能包括导航、多媒体控制等都有配备，奥迪 A6L的人机交互系统的优势并没有显示出来。300C配备自适应巡航系统可进一步缓解驾驶员的疲劳，这个配置只有更高配置的A6L才具备，两车在配置上可谓是旗鼓相当。

   中控台采用了大面积的Mocha亚光实木嵌饰面板，经过手工打磨和去光泽工艺处理，将木材天然纹理完美还原。显示屏下方为空调控制区域，按键分布合理，操作起来没有任何难度。300C配备的harman/kardon 7.5声道音响系统，分布全车的19支扬声器和最大900瓦的功率确实超出了同级车的配备标准，如果你是喜欢听音乐的那么300C绝对是你不可放过的一款车。

   分区自动空调位于中控的最下方，前排座椅独立的通风/加热功能按键也设置于此。奥迪A6L的四区自动空调通过温度和湿度传感器随时检测车内温度和湿度情况，可根据车内每个乘客的需求独立调节温度和空气气流。A6L车内采用的为BOSE音响系统，中央扬声器设置在仪表盘上，配备8声道功放的BOSE音响系统配备13部扬声器。

   空间动力

   300C采用由Poltrona Frau提供的Nappa全粒面真皮座椅皮料，宽大柔软的座椅表面以打孔皮包裹，具备电加热与通风功能的同时，为驾乘者提供了奢华舒适的乘坐感受。

   后排座椅同样宽大、舒适，且配置了座椅加热开关和一个12V电源插口。300C为整车乘客都预留了触手可及的储物空间。四个车门内侧储物格都能容下两瓶标准容量的矿泉水瓶，加上中央扶手箱和双层设计的手套箱，满足乘客们随身物品的装载需求则完全不成问题。

   两款车都配备了全景天窗，不仅提升车辆整体的档次，全景天窗还让车内空间显得更为宽敞。A6L还配备有后排遮阳帘，更好的满足后排乘客对私密要求。

   奥迪A6L驾驶位和副驾驶位的座椅为打孔真皮包裹，坐垫长度适中对腿部支撑比较到位，此外腰部支撑和两侧包裹性出色。为了突出个性化选择，A6L提供Milano真皮和Valcona真皮包裹座椅供消费者选择。

   从我们爱卡收集回来的空间数据可以看到，虽然300C在尺寸上比A6L有明显的优势，但在乘坐空间方面这个优势就没有继续。奥迪A6L空间更为宽敞。

   两款车型行李箱容积相近，差距仅2L。300C支持后排按比例放倒，虽说在这个级别车型放倒后排座椅的几率是相当低的，但这功能有总比没有的好，必要时可以通过行李箱逃生。

   300C强劲 A6L动力以舒适为主

   克莱斯勒300C搭载的是连续两年荣获Ward’s评选的世界十佳发动机称号的3.6LV6Pentastar发动机，最大功率210kW(286马力)/6350rpm，峰值扭矩达到了340Nm/4650rpm;

   上面表可以看到A6L相比300C要多了个可变悬架，这样使得A6L在必要时能够调节车身的舒适性，这项为其加分不少。从动力系统上两款车还是比较有特点的300C依然是美系追求动力上的强劲，而A6L对国人的习惯了解透彻主打舒适，两款车各自偏重有所不同。

   动力上奥迪A6L的2.8L发动机明显不如3.6L发动机，变速箱方面300C采用ZF的8速电控自动变速箱，更密更高的齿比在放大扭矩的同时提升了燃油效率。奥迪A6L方面采用CVT(模拟8速)变速箱，虽换挡平顺性要比300C要好，但在加速方面就有所欠缺。

   点评：对比的两款车型风格截然不同，配置却非常的接近，但为什么300C与奥迪A6L在国内所占的市场会有如此大的差距呢?归其原因是克莱斯勒在华销售的车型太少，且其品牌的消费者认知度还比较低。未来需要增加更多产品与提高知名度才有机会在销量上与奥迪一较高下。

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