给你不一样的乐趣 8款运动型中级车导购
车主之家 徐彬桓 2013-09-15 00:10
【车主之家 购车手册】如果你还认为中级车是稳重、成功男士的专属代步车，那你就大错特错了。随着购车者年龄层的逐步年轻化，很多中级车也开始重视起年龄更低的消费阶层，年轻化运动化成为了中级车最主流的设计趋势。下面我就为大家推荐几款时尚的运动中型车，希望能给正在选车的消费者带来方便。
| 车型 | 厂家指导价 | |
| 长安福特-新蒙迪欧 | 18.99-27.59万 | |
| 一汽丰田-新锐志 | 20.98-31.48万 | |
| 一汽大众-新CC | 25.18-34.98万 | |
| 马自达-ATENZA | 23.88万 | |
| 上海通用雪佛兰-迈锐宝 | 16.29-23.29万 | |
| 上海通用-君威 | 18.59-28.39万 | |
| 东风本田-思铂睿 | 21.58-25.58万 | |
| 北京汽车-绅宝D系列 | 13.98-21.58万 | |
| 制表：车主之家 www.16888.com | ||
厂家指导价：18.99-27.59万
亮点：“马丁”前脸；做工配置提升
全新蒙迪欧虽然车体设计与现款相似，但采用福特全球化的CD-Segment平台，采用了与海外版完全相同的设计，车头部分类似阿斯顿马丁前脸，六边形横格栅的大嘴霸气十足，新款大灯造型犀利同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。
车尾造型就显得有点跟不上形势了，虽然线条变得更为复杂，尾排也变为与后杠一体化。但从总体视觉跟致胜比，变了吗?没变吗?不过说实话，从某个角度来看，它还挺像捷豹的。
新蒙迪欧的内饰一扫老款的圆润造型，更多见棱见角的直线被引入其中，全黑内饰+银色饰条的搭配彰显了运动版车型应有的运动特质，跟攻击性很强的外观也算是内外呼应,内部以驾驶者的操作为重点，更为柔软的材料，更为高级的饰板以及人机交互系统的使用进一步提升了新蒙迪欧的定位。
蒙迪欧在外形设计处于领先位置，但是实际的驾乘空间来看，好像并没有标注参数那么抢眼，不过各方面空间足够用，但好在支撑性和舒适性不错。
新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m，传动方面全系均配备SelectShift6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择，此变速箱的表现还是很恰到好处的，并不会拖强劲动力发动机的后腿。
车型点评：长安福特今年动作频频，新蒙迪欧的上市又给中级车市场带来新选择，在外观造型与做工用料方面都有所提升，在行驶驾乘方面也变得更为平易近人。不过在车型成功的吸引了大众眼球的同时，福特的4S店服务和提车周期能在做的更好就行了，毕竟没那么多消费者想加价的。
厂家指导价：20.98-31.48万
亮点：夸张前脸设计 前置后驱
要说25万内最受欢迎的运动型车，除了锐志我想大家不会有异议了吧，第二代丰田锐志开卖至今已经四年了，作为市场上为数不多的后驱车型，锐志凭借个性的外形和出色的操控赢得了相当的口碑，而面对越来越多的对手，锐志做出了改变，新款锐志已在刚过去的成都车展发布。
新款丰田锐志最成功的变化莫过于下进气格栅换装上倒梯型的设计，恰好与上进气格栅组合成一个“X”形状，外观的攻击性油然而生，与现款车型哟愈合很强的反差，作为中期改款的锐志也映射出未来锐志车型的整体设计方向。
车身侧面，整体造型与现款锐志相比没有任何变化，宽大的C柱带来了后部延展空间，也将车身拉的更加修长。新款锐志在侧面那几根强调车身形态的筋线，突出了平滑过度的美感。车尾的改变并不是很明显，主要区别来自尾灯的外形上，另外尾部的鸭尾翼以及牌照仓上方的镀鉻饰条都保留下来，在杠底扩散器位置上也增添了反光板，带有国内消费者最爱的镀鉻装饰的排气筒同样沿用到新款锐志上。
新款内饰整体表现与现款车型没什么不同之处，依然是我们熟悉的锐志风格，深黑色涂装配合木质饰板显得很稳重，这与锐志的外观是有着很大反差的，可以说亮点很少。
2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间到前排能达到两拳，表现令人满意，座椅表现出色，虽然没有运动风格那种包身的感觉，不过填充物的软硬恰到好处，皮革表面处理的也非常细腻，另外前排座椅均为电动调整，驾驶员一侧还带有四方向腰托，使用方便。
动力方面，新款锐志在动力总成方面并无改动，依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm，配合6速自动变速器表现非常均衡。
车型点评：新锐志基本还是延续了现款车型的水准，主要还是仗着同级别再无后驱自吸的对手，牢牢地抓住了细分市场的脉搏，虽然改变不大，但是相信还是能取得消费者的信任。
厂家指导价：25.18-34.98万
亮点：最美大众车
只要一提到大众车，大家都会想到一个词“家族设计”，改款的CC毫无悬念也采用了家族式设计，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。
新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道，总之不是所有的改款车都是好看，新CC就是其中一部。
新CC整体风饰设计风格几乎未改变，除了家族风格还是家族风格。在换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。可以说改款CC的内饰达到了实用与美观的完美融合，在细节处理和材质选用上达到了较高的水准。
新CC的轴距未变，依然是2712mm，但2.0T车型的后排座椅由之前的两座设计调整为现在的三座设计，这个设计实用性增加了不少。前排头部空间有一拳的距离，虽然并不算太宽敞，但也不会让人感觉到车顶矮或者有压抑感。后排的乘坐空间亦是如此，头部空间有一拳左右的距离，腿部则有两圈左右的空间表现，在这个级别来说已经及格了。
动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，与之匹配7速/6速DSG变速箱。
车型点评：改款CC的在外观风格上面变化很大，已经变成了家族设计，大家对此褒贬不一，对于年轻人的消费者来说，可能还更钟于老款。
厂家指导价：23.88万
亮点：魂动设计；创驰蓝天技术
今年上海车展，马自达ATENZA进口车型展出，这就是全新一代马自达6车型，不过目前还是以进口形式销售，年底将会全面实现国产。外观方面，马自达ATENZA相比上一代车型睿翼外观变化很多，来自于概念车“魂动”设计让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓。
车尾的设计与前脸相呼应，同样用一条镀铬饰条贯穿尾部，不过相比前部经典的盾形中网格栅，尾部则显得低调了些。
内饰方面延续了外观的运动，对称式的中控台是马自达6的一贯风格，采用三幅式方向盘，三炮筒式仪表。所拍摄的这款采用全黑内饰，黑色皮质用红线缝制。车门内饰和仪表台用皮质覆盖，做工精细，手感不错。
ATENZA的车身尺寸为4870 x 1840 x 1450mm，轴距2830mm，而睿翼则是4755 x 1795 x 1440mm，轴距2725mm，跟前作相比，ATENZA长度和轴距都加长超过100mm，整整大了一圈，空间方面，马自达ATENZA很轻松的达到了B级车宽敞的腿部空间，不过受限于Coupe的线条限制，头部空间表现则不太理想
进口版的马自达ATENZA搭载了SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，它具有13.0压缩比，最大输出功率为114kW(155PS)/6000rpm，峰值扭矩达到了200Nm/4000rpm。此外，与之匹配的是6速自动变速箱，而届时国产版将增加多一款2.5L发动机的车型可供选择。
车型点评：马自达ATENZA作为全新车型相比睿翼有明显的提升，车身尺寸加长，完全涌入主流中级车。而外形设计更加动感时尚，增加最新流行元素，动力也有所提升令人没有不选择它的理由，目前的单一车型只是试探市场，相信年底国产后，它将成为更多人购车的选择。
厂家指导价：16.29-23.29万
亮点：舒适性好;价格合理
迈锐宝整体外形延续老款风格，运动时尚，肌肉感强，成功的外观自然不需要多改。家族式的脸谱现在被很多厂商不停的提及，迈锐宝也一样。饱满的线 条有一丝科迈罗的影子，尾部“大黄蜂”式的尾灯让人着迷。整体来看，迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。
尾部造型宽大，方形的尾灯都让人联想到科迈罗，但与科迈罗那种“一意孤行”的狭长设计不同，迈锐宝做了更多实用性的调整，尾部设计更加饱满。
内饰采用了环抱式座舱设计，不仅增加了层次感，且镀铬装饰的加入，进一步提升了豪华感，除了在外观方面吸取了雪佛兰Camaro的设计，复古感很强的方形仪表盘同样与Camaro如出一辙。另外，在内部用料和做工方面，迈锐宝也摆脱了传统美国车那种粗狂的风格，更多细致的点缀，使其具有更出色的视觉效果。
空间方面，2737mm的轴距和同平台君威一样，都不是为商务设计的，而对于个人代步或家用舒适而言，绝对不会让你失望，甚至腿部空间还比君威更宽敞一些，让人高兴的是，这次迈锐宝增加了后排空调出风口，即便针对家用而言，这也是一个贴心的呵护。
迈锐宝共有三种发动机可供选择，分别为2.0L、2.4L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。2.0升发动机最大马力154匹，2.4升最大马力186匹，而1.6T发动机最大马力则为184匹。相比之下我个人更推荐1.6T发动机，虽然账面数据不及2.4L自然吸气，但由于最大功率转速更低，所以能够提供更宽泛的动力输出。传动系统方面全系标配了6速手自一体变速箱。
车型点评：迈锐宝的动力总成与君威相同，其优势在于性价比，众所周知迈锐宝与君威是双胞兄弟，但是价格方面，迈锐宝相对低廉，比君威更有吸引力，加上非常成熟的品牌认知度，对于想入手君威而荷包不鼓的消费者而言是个明智的选择。
厂家指导价：18.59-28.39万
亮点：凸显运动 可玩性高
作为一款美国车，别克君威的动感外观非常符合年轻人的口味，车头部分设计更为扁平化，第一眼就可以看到别克家族直瀑式的盾形进气格栅，发动机盖被格栅延伸出来的线条所勾勒，透出浓浓的运动气息。
尾部设计没有明显的差别，独具视角冲击力的展翼式尾灯采用了与前大灯呼应的上扬设计，一直延至车身侧面。贯穿两侧尾灯的U型曲线连同小尾翼，对车身起到画龙点睛之效。双出镀鉻排气管以及剑刃状镀鉻饰条贯穿尾部的设计，彰显君威的运动细胞。
内饰方面，现款和老款几乎没有什么区别。别克君威无疑是抓住了主打年轻消费者人群的心理，提供了纯黑动感内饰和上深下浅两种内饰，环抱式的中 控台、炮筒式的仪表盘、中控台上密密麻麻的按键以及顶部大屏幕看着非常显档次，同时也很容易激起人们驾驶的欲望，不仅对于刚成家的年轻人还是偏爱运动的时 尚朋友，都是最好的选择方式。
君威是标准的长身短轴的样子，整车的长、宽、高分别为4830毫米、1856毫米、1848毫米，轴距为2737毫米。4830mm的车身让其看起来非常大气修长，2737mm的轴距则显得有些紧凑，空间上只能说刚刚够用，与同平台的迈锐宝差不多。
君威的动力总成搭配丰富，现售版目前搭载了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。1.6T版本是后期新增的车型，在兼顾了动力的同时，油耗有了很大的改善。而2.0T发动机在涡轮增压和缸内直喷的双重作用下，排量1998cc的它能在5300转 时达到最大功率162kW(220PS)，在2000-4000转的区间，都能持续输出350N·m的最大扭矩，动力表现几乎与一台3.5升V6发动机相当，而据悉新款的君威也将继续搭载这几款发动机。
车型点评：
君威作为这个级别运动家轿的先行者之一，是很多喜欢运动型车消费者的首选，但就其目前在其他竞争对手面前，上市4年的君威在一定程度上已经略显老态，而在9月底将迎来改款，相信改款后的君威能继续保持着强大的竞争力。
厂家指导价：21.58-25.58万
亮点：运动血脉；操控
思铂睿的原型其实就是欧版雅阁，但是它在北美市场又叫讴歌TSX，其与第八代雅阁属于同平台车型，不过思铂睿车型属于运动定位。不过在国内市场20万价位车型的中级车非常多，以运动为主打卖点的思铂睿在面对其他对手时有点吃力，销量一般般。外观方面，2013款思铂睿相比老款有一定程度视觉改善，对细分部分进行了一些细微的改动，更为运动。新车的前格栅有三条变成了两条，看上去更加简洁，重新调整的保险杠和雾灯让整个前脸看起来更加精神。
尾灯整体轮廓与现款车型保持一致，但内部结构有了较大的改进。白色光带与新增加的镀铬饰条融为一体，LED尾灯更加醒目，不仅美观，更提高了夜间行车的安全性。下保险杠没有做出修改，但与普通款车型相比更加复杂，运动气息浓郁。
内饰的设计与老款几乎一模一样，不过顶配运动版车型表现更加不同，采用了黑色真皮与暗红色绒面的材质包裹，而且，包覆感等等都相当强大。内饰色调分为米色和黑色，米色体现温馨舒适的感觉，更加适合家用消费者；黑色内饰偏重运动风格。而方向盘上配备的换挡拨片，也透露出运动元素的融入。
新款思铂睿的“身材”没有变样，尺寸基本上维持原来数据，也就不用期待空间有什么大的改善了。不过前排座椅的后部有个凹槽设计，为后排乘客争取了些许的腿部空间，我想这也是大家不愿意选择它的原因。
动力方面，在保持原有2.4L车型的情况下增加了2.0L的车型，让其更具性价比，2.0L发动机的最大功率可以达到156马力,另外2.4L发动机动力增加了20马力，来到了200匹整（148kW），最大扭矩也提升至233Nm,变速箱部分依旧是5速自动变速箱。
车型点评：思铂睿是一款不错的中级车，无论是配置和动力方面，但是在高手云集和国内不成熟的购车者面前，它就是个“酱油王”，首先，它的空间方面在国内消费者面前都不值得一提，甚至自主的紧凑车空间都可以秒杀它，其次它的车型定价也过高，虽然13款推出了2.0L车型以拉低价格，但是又有多少个消费者愿意买单呢，只能说这是一款被埋没的车。
厂家指导价：13.98-21.58万
亮点：萨博技术；动力强劲
绅宝是北汽收购萨博9-5平台之后打造的首款车型，是一款通过海外购买技术然后整合出来的一款车，北京汽车对其的说法是，源于萨博，高于萨博。外观方面，全新的外形融入了更多的年轻化风格，飞翼造型的镀铬进气格栅，视觉上极具冲击力。鹰眼造型前大灯造型十分犀利，看上去极具攻击性。
车尾并没有使用车头那种复杂的线条设计，而是一切从简，尾灯内部细节处理优秀，夜间点亮视觉效果不错，保险杠下方的黑色饰板及两侧的镀铬装饰成为了车尾的亮点，不过比较遗憾的是，两侧并不是真正的排气管，而是“装的”。
绅宝采用了全黑内饰配色，中控台布局简洁，层次分明。其中内部的黑色钢琴漆和红色缝线，在平淡中增添了一抹运动色彩。
绅宝虽然属于追求运动风格，但作为一款民用轿车来说，其达到轴距为2755毫米的轴距，以及4861×1820×1462毫米的车身尺寸，驾乘空间方面的表现很出色，座椅很有运动范的包裹性良好，乘坐舒适性非常不错，主副驾均为电动调节，主驾驶位置还带有记忆功能。
绅宝有三款发动机可供选择，分别是1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，后两款车型最大功率分别为150kW、184kW，最大扭矩分别为290Nm和350Nm，最大扭矩对应的发动机转速区间分别为1800-4500转，1900-4500转。其使用的变速箱同样来自日本爱信，但只有5个档位。
车型点评：
绅宝虽然源于萨博平台，在技术上绅宝已经站在了自主品牌的顶端，外观设计也有自己的特点，但是在一些细节方面还是整体的做工与人性化设置与合资车型有很差距，希望在以后的车型中能做得更好。
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