10万自主SUV又一选择 体验永源猎鹰1.6L

   【车主之家 新车试驾】提到永源汽车，很多人都会感到比较陌生，但如果说到十年前有一款模仿RAV4的名叫UFO飞碟的汽车，可能不少车迷还会有些印象，当时这款自主车确实圆了很多人能有一台时尚小巧SUV的梦。直到今天，永源汽车也一直专注于SUV市场，于5月份上市的猎鹰则是永源汽车推出的最新产品，定价在9到10万元之间，本次试驾的是定价为9.28万元的1.6L手动舒适型。

   外观：永源猎鹰的外观进行了大幅升级，比较流行了大尺寸中网和LED日间行车灯等设计都被加入其中。整车造型比较协调，虽不能过目不忘，但整体感觉比较耐看，较老款车型更加大气时尚。

   但不可否认的是，从猎鹰身上还是能够发现不少模仿的痕迹，对于很多自主品牌来说，这是一条比较保险有效的路线。在一些细节方面，猎鹰还需改进，例如LED后尾灯的亮度就急需提高，稀松的排列使得它在阳光充足的拍天很难被发现。

   外观小结：猎鹰的外观总体设计能被大多数人所接受的，但在做工还一些细节处理方面还需要急需提高。

   内饰：一进入车内就能立刻感受到厂家极力渲染的运动氛围，这也符合如今大多数年轻消费者的审美取向。三幅运动多功能方向盘是内饰中最让人满意的部分，手感出色，另外炮筒式的仪表盘也比较引人注意。

   在配置上猎鹰达到了同级别的主流水平，但除了全系标配的自动空调，也再难发现其它比较有亮点的部分。在做工和用料上也表现一般，很多按键的手感都比较生涩。

   空间：在空间方面，猎鹰最大的优势在于宽敞的后备箱空间。在成员空间方面，猎鹰属于同级别的一般水平，虽然谈不上多宽敞，但满足一般家庭使用也没有问题。

   内饰空间小结：猎鹰的内饰设计并没有外观那么抢眼，但在功能性方面还是考虑的还是比较全面的。在成员空间方面和老款车型差距不大，增大的车身尺寸主要让利给了后备箱。

   驾乘感受：猎鹰采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，可以说底子还是很不错的，但搭载的发动机则显得落后了一些，1.6L直列四缸发动机最大功率为101PS，驱动一辆重量超过1.3吨的SUV，难免有点小马拉大车的感觉。实际驾驶中也印证了前面的说法，只要是底盘能够单独应付的方面，猎鹰的表现都还不错，但当需要发动机搭把手的时候，猎鹰的表现就不能让人满意了。

   在低速状态下，并不会感到发动机的动力不足，方向盘手感轻盈，比较随手，变速箱的表现也不错，档位清晰并且还有一定吸入感，不足之处是离合器的行程有些长，长时间堵车的话，比较容易疲劳，油门的调教也有些灵敏，不容易控制。当时速超过80公里以后，就会明显受限于发动机的表现了。如果想要再加速，就必须将挡位保持在3档一下，转速需要达到3000转以上，带来的另一个负面影响就是发动机的噪音和震动也会明显提升，影响了舒适度。

   可其实猎鹰的隔音做的还是不错的，在硬件上配置了发动机隔音棉，车门也采用了双层密封条，所以如果是采用高挡位巡航的话，并不会感到吵闹。而在悬挂的调教上，猎鹰在舒适和操控两方面兼顾的不错，虽然悬挂调教较软，但过弯时并不会感到车辆负载的太多变化，车身比较容易控制，这和采用的独立后悬挂是分不开的。

   车型总结：10万元级家用SUV应该是目前发展最为迅速，也是最为火爆的市场了。猎鹰面对的竞争对手可以说都比较强大，哈弗H6，比亚迪S6早已用销量证明了自己，最近加入的对手如长安CS35也有着很强的实力。回过头来看猎鹰，外形设计和底盘应该是它最大的特点，但在其它诸如装配做工和发动机方面还有一定的不足，只有在硬实力上取得了更大的进步，才能更容易突出重围。

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