日系领衔大让利 本周降价排行Top 7车型

   【车主之家 购车手册】虽然国庆购车黄金周已经过去，但是节后市场上各大车型的优惠依旧如火如荼的进行，很多车型都保持着之前的优惠甚至提高了优惠，其中以日系为首的车型带来了“诱惑”的优惠，不容错过，下面让我们来看看本周的降价排行榜。

   雷克萨斯-LX

   厂家指导价：173.30-174.00万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高优惠8万元

   外观方面雷克萨斯LX570看上去就是一副硬汉的形象，改款集中在它的外形，最明显之处在于其格栅采用了丰田纺锤型的设计，并加入了LED技术的车灯组合，让它看上去更有魁梧的硬汉气质。雷克萨斯LX570在车身侧面的造型基本上没有变化，只是在后角窗加装镀铬条和侧面防擦条，实用而且美观。尾部造型没有进行大幅修改，依旧保持沉稳大气的豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。尾灯延续了老款的方正风格，原本全红色的LED尾灯组合修改为了红白色的搭配。

   雷克萨斯LX570内饰风格和布局上和老款完全一致，采用了红木装饰，显得更加高贵豪华。依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。而新增的电加热功能在寒冷的北方显得很实用。

   2012 款LX570仍然配备了型号为3UR-FE的5.7升V8发动机，数据方面也没有变化,最大功率为270kW,峰值扭矩则为530Nm。与发动机匹配的依然是6挡手自一体变速箱。悬挂为双叉臂式独立式，后悬挂为四连杆式，此外还配备了自适应可变悬架系统。

   车型点评：雷克萨斯LX570是一台值得信赖的专业级豪华，行驶在野外，拥有全面的越野装备，你可以毫无顾虑地去和它一起冒险，它天生就透着那么一股野性。可靠耐用以及4年10万公里的免费保养也在吸引着潜在用户的购买欲。

   进口奔驰-E级

   厂家指导价：43.80-77.90万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高现金优惠8万元    

   新款奔驰E级外观上的小改动，看上去一下子年轻了十岁，对年轻一些的准车主有不小的吸引力，前大灯造型的变化无疑是新款E级的最大亮点之一，新款不仅造型更时尚，配备的LED大灯带有智能照明系统以及自适应远光灯辅助系统。

   新款E级内饰设计绝对是所有人都希望看到的改变。运动版新增加的方向盘造型、全新的仪表盘样式以及大量镀铬与黑色木纹装饰的加入，还有中控台空调位置的增加的钟表，内饰更显高档，提升明显。

   新E级在发动机方面新增了一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，最大功率有333PS，而1.8T涡轮增压发动机和3.0L自然吸气发动机则是从老款车型上沿用下来的。在传动方面，同老款一样，新E级全系使用的都是一台7速手自一体变速箱。

   车型点评：虽然打着“E”的头衔，但E级轿跑与C级共享平台，并且在此基础上把E级的豪华质感“拷贝”过来。所以这是一款将操控性能与豪华舒适融于一体的创新型轿跑，目前新车有8万的巨大优惠，喜欢这款车的朋友不妨考虑。

   雷克萨斯-ES

   厂家指导价：35.90-65.40万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：最高优惠5.03万  

   外观上新雷克萨斯ES采用了纺锤形的家族前脸，在造型上与GS拥有很高的相似度。不过相比于GS的运动与激进，ES则显得更为沉稳与大气。大面积镀铬的格栅与发动机盖上的两道隆起配合的相得益彰。新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致。

   全新ES的内饰堪称完美的蜕变，黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵，从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

   雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则 仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。 ES250、ES350搭载6速手自一体变速箱，ES300h则搭载CVT变速箱。

   车型点评：更加年轻化的外观和内饰让ES系列焕然一新，摒弃了原来凯美瑞的底盘，更强调舒适和空间，ES系列带来了全新改变，在老款的区间，让ES系列继续拉大雷克萨斯品牌在豪华车市场的份额，且从上半年开始ES就有较大幅度优惠。

   广汽本田-奥德赛

   厂家指导价：22.98-28.68万　(点击查看真实报价)

   优惠幅度：全系最高优惠4.3万

   2013款奥德赛外观上最明显的变化就是前进气中网，采用了家族式的三幅横式进气格栅，设计上更加精致，同时让这款稳重的MPV也增加了时尚感。氙气大灯和老款一样也只有高配车型才会有配备。尾部变化之一就是尾灯的样式，相比老款更修长更简洁。同时采用的LED光源，无论是美观度上还是实用性上都有所提升。

   奥德赛的内饰带有很强的科技感和时尚感，中控台多层次的设计带来了很强的立体感，中控面板区域集中了空调、音响控制以及换挡杆，操作起来非常方便。内饰采用上深下浅双色设计，中控台、方向盘等部位使用了米黄色桃木装饰，家居化特色明显，虽然车内采用了硬质材料，但做工还是非常精细的。

   动力方面，新车依旧搭载的是型号K24Z2的2.4L i-VTEC发动机，可输出180马力的最大功率，峰值扭矩达到了218牛米。传动系统方面，全系配置的是五速自动变速箱，5速自动变速箱的结构在同级车型中属于居中水平。

   车型点评：在这几款家用MPV中，奥德赛肯定是空间最为理想的，合理的空间利用率以及优良的人机工程学表现的确可以满足大部分家庭的需要，甚至作为商务用途也毫无问题。同时配置也较为丰富，并提供ECON节油模式，当然它的售价也是最贵的。

   一汽丰田-皇冠

   厂家指导价：31.98-51.98万（点击查看真实报价）

   优惠幅度：包牌价最高现金优惠4万元  

   新皇冠可以说是丰田车系中将丰田“中庸”风格发挥到了一种极致、并坚持得十分顽强的一个车系。从前脸到侧面都会让你觉得这是一款没有任何性格的车型，甚至侧面几乎没有一个清晰的线条。

   新皇冠的内饰分为两个版本，黑色和米色，而相对于车内采用的大面积深棕色木纹装饰，两者观感因人而异。

   动力方面，由于是中期该款车型，新车动力将沿用现款的2.5L、3.0L发动机，而4.3L车型定位原因及较高的售价导致销量不佳被取消。2.5L最大输出功率为193马力，最大扭矩236Nm；3.0L最大输出功率227马力，最大扭矩293Nm。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速器。

   车型点评：皇冠是国内较早上市的经典中大型轿车，早在上个世纪90年代，它就已经在国内市场广为人知且深入人心了。历经十三代演变和锤炼的皇冠每一次的换代登场都是那么地耀眼夺目，每一次推倒重来的全新设计都能让所有人都能感受丰田对于旗舰级座驾的信心与决心。

   上海通用凯迪拉克-XTS

   厂家指导价：34.99-56.99万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：全系最高优惠3万元  

   外形方面，XTS的造型是纯正的美系风格，钻石切割设计更是凯迪拉克家族式的特征，大气、硬朗的造型都是我们所熟悉的风格。但在细节轮廓上适当加入了流线感的设计又与以往凯迪拉克的产品有所偏差，刚柔并进的效果也更符合国人的审美。在车身尺寸方面XTS的长宽高分别到达了5131、1852、1501mm，在同级别车型中车身长度很有优势。

   内饰方面，XTS的精湛也是值得一提的，内饰线条极为简洁大方，颜色使用也并不大胆突兀，中控台使用了黑色的触控面板，看起来科技感很够，尤其是在晚上，当功能灯亮起，视觉效果尤其给力。

   动力方面，平台的共通化使得在国内销售的XTS搭载了通用汽车专为国内凯迪拉克开发型号为LTG的2.0T发动机。与君越上的2.0T相比，凯迪拉克在本土调校上下的功夫要更深一些，所以参数上明显要优于君越的。198kW(269PS)的最大功率以及355Nm的最大扭矩的数据就算与奥迪A6L等相比，也有一定的优势。而XTS的顶配车型则搭载了3.6L V型6缸自然吸气发动机，其官方代号为36S，最大功率：227kW(309PS)/6700rpm;最大扭矩：360Nm/5400rpm，全系车型仅配备6速手自一体变速器，省了选择的麻烦。

   车型点评：XTS 作为搅局者其实并不好做，面对多年称霸市场的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三驾德系马车，在它们背后都有着极稳定的客户群体，而XTS想要马上在这块市场上抢到一些份额还真是有一定的难度。凯迪拉克现在首要抓紧做的就是提升自身品牌和知名度，只靠一个XTS是不可能成为真正的搅局者，本月XTS全系优惠较大，高达4万元，喜欢的这款车的朋友可要抓紧机会。

   一汽大众-迈腾

   厂家指导价：19.98-33.48万(点击查看真实报价)

   优惠幅度：全系最高优惠2.4万元  

   新迈腾的外形设计与老款车型相比更加沉稳，大气的外观造型，比较符合商务用途的需求。整车的外观细节设计方面也更加注重品质，镀铬装饰条以及硬朗的线条都 让整车看上去眼前一亮。

   内饰是典型的大众风格，比较简洁，设计上并没有什么出彩的地方。唯一值得称赞的就是在做工和用料上保持了较高水准，看上去要比同级别的其他车要精致不少。

   迈腾提供了1.4TSI+7DSG，1.8TSI+7DSG，2.0TSI+6DSG以及3.0 V6+6DSG这样的四种动力组合。虽然爆出了DSG双离合变速器的各种问题，但不可否认的是这款变速器技术含量确实非常的高，和TSI发动机的搭配也确实黄金组合。

   车型点评：虽然迈腾与帕萨特的外观相似度极高，但迈腾的外观更加时尚动感，脱离了帕萨特B5古板的形象，迈腾在中级车中的影响力是毋庸置疑的，而且在做工和材质上都比帕萨特好上不少，再加上深受国内消费者喜欢的低调的外形，总体布局和设计风格更加符合年轻人的审美需求。

   相关推荐阅读：
现在入手最实惠 10万左右热门车行情导购
http://news.16888.com/a/2013/1013/282207.htmlSUV占主导 深圳地区7月上牌量Top10进口车
http://news.16888.com/a/2013/1008/279756.html