8月B级车销量TOP榜 德系成最大赢家

   【车主之家 购车手册】中级车市场已成为各大品牌的必争之地，但是从近几期的统计结果上看，排名前几位的车型变化不大。德系阵营仍然是此市场最大的赢家，日系两强紧随其后，继续巩固自己在国内中级车市场的地位。美系品牌则依靠不断完善的产品成熟度扩张市场，保持着不错的销量。今天我们为大家推荐六款8月份热销中级车型，希望对大家的购车有所帮助。

   上海大众新帕萨特(22201台)

   2013款帕萨特在外观方面基本没有变化，新增了新造型的铝合金轮毂。大众推出的多款车型纷纷套上蓝驱的标签，速腾和迈腾已在蓝驱上小试牛刀，2013款帕萨特也自然不会错误。新增了蓝驱版车型也是2013款帕萨特的最大亮点。

   配置方面，2013款新帕萨特全方位智能升级版PLA自动泊车辅助系统，得到了进一步升级，还将KESSY无钥匙进入/一键启动系统、外后视镜电动折叠、全座椅电加热等一系列配置配备在了更多车型上。

   动力系统没有任何变化，仍搭载有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6等多款发动机，最大功率分别为96kW、118kW、147kW和184kw。

   点评：帕萨特在消费者中拥有很高的人气和声望，大众的品牌影响力自然不用说，本身的做工也是值得推崇的。

   一汽大众迈腾(14913台)

   新一代迈腾是大众专门为中国市场全新研发设计的一款中型车，其目标直指国内的中型车高端市场。车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比老款足足长了100mm，轴距也由此拉长了100mm达到2812mm，足够分量的大车身非常符合商务使用的需要。

   配置方面2012款迈腾有所提升，部分高配车型将增加Easy Open后备箱感应式开启系统，通过脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱盖便会自动开启，便捷性有所提升。

   动力方面，一汽-大众改款新迈腾保持现款不变，仍提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6发动机，传动部分匹配6速或7速双离合变速器。

   点评：与帕萨特等大众车型一样，迈腾在国内消费者中也聚集了很高的人气，迈腾的热销少不了大众的品牌效应，更主要的是其本身的商务气息十分吸引人。近期新款迈腾也已经正式上市了，目前还没有新的消息，有意愿购买迈腾的用户可以考虑一下新迈腾，新车在配置方面有了一定的提升。

   广汽丰田新凯美瑞(14895台)

   丰田新凯美瑞是一款中型家轿，分为三个版本，分别是普通版、运动版和混合动力版。在外观设计上新车保留了上一代车型稳重大气的感觉，为争取更多年轻用户群体，时尚动感的元素融入其中。张扬的直线条造型似有锐志的味道，一改常规中型车的沉闷，即使不是骏瑞运动版，也同样表现出年轻化的风格。

   平直的线条是凯美瑞内饰主要的设计元素，使用银色装饰条和暗红色的木质装饰予以配合，整体比较协调，融商务、家用、运动等气息于一体。内饰用料和整体做工都很厚道，细节上也处理的比较细腻。

   动力系统方面，凯美瑞提供了三种发动机，分别是2.0L、2.5L和2.5L混合动力系统，与之搭配的为4速自动、6速自动和CVT变速箱。第七代凯美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗却下降了24%。另外，搭载2.5L混合动力系统的车型价位略高，不过在燃油经济性方面更加出色。

   点评：凯美瑞从年轻、商务、运动、家用、节能等多个方面全面进军中型车市场，既能满足商务需求，又可兼顾日常的家用需求。7月荣登了霸主的地位，八月略有下降被帕萨特和迈腾赶超，落在季军的位置。

   一汽奥迪A4L(10403台)

   厂家指导价：27.28-57.81万

   作为同级别中销量最好的车型，它的口碑就足以赢对手几条街。虽然对比起新3系来说，并没有太多的亮点，但价格又把这部分劣势追回来了。如果您还在普通B级车中徘徊，不妨也来看看这款低价豪华车。

   改款奥迪A4L的线型LED大灯和六边形大嘴显得更加有气势，尽管线条更加犀利了，但并没有改变奥迪A4L的大气形象，反而增加了几分年轻的活力，不是老当益壮，而是正值盛年。

   内饰的细节处调整也是走家族化的路线。大众“套娃”的能力毋庸置疑，调侃的说，奥迪的设计师轻松的将A5的方向盘和A6L的档把换到新A4L上，便完成了A4L内饰的改款。

   2.0T和1.8T的动力系统是和老款一样的发动机，变速箱采用的是奥迪模拟8速的Multitronic(CVT无极变速)变速箱、6速手动变速箱。

   上海通用别克君越(9188台)

   指导价：22.69-36.99万

   别克君越这次的改款从外表看并没特别大的变化，但作为别克的一款高端中级轿车，增加了很多外部和内在的配置。全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，家族式外观的辨识度非常高，但内在升级的配置让君越在中级车市场中的竞争力陡然增加。

   全新君越的智能配备包含了：IntelliLink智能车载交互系统，IntelliSafe前瞻性主动安全系统，IntelliDrive智能高效动力操控系统这三大方面。最为显著和给驾驶带去更多易用性的就是这套IntelliLink智能车载交互系统和IntelliSafe前瞻性主动安全系统，而 IntelliSafe前瞻性主动安全系统其又包含了全车速自适应巡航系统、全车速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统五大方面功能。

   8 英寸高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏，减少了很多的按键，节省了面板空间，也看起来不那么的繁琐。对于用习惯了触摸屏手机的用户而言，使用这个触摸屏时会有略微的延迟，触摸后响应的速度并不是十分迅速，优点是便于上手，全中文操作界面，不需要使用说明书就能操作。

   以小搏大 拥有大型车空间的中级车导购车上配备的碰撞缓解系统和车道偏离系统两大功能是在驾驶辅助方面比较高科技的配置。优点不言而喻，就是在实时监测自身车道内的前方车辆减速或与前车跟车太近时，优先发出碰撞警告，如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时，系统将采取自动刹车的措施，以最大程度避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。

   全新君越共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist三个排量的四大系列车型，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机拥有DVVT进排气门正时连续可变系统，该发动机也配备在全新君越的最高端车型上。

   东风日产新天籁(8908台)

   厂家指导价：17.78-37.18万

   不足18万的起售价也注定会吸引不少目光，但在国内其口碑的传承一时半会还是很难改变。大家已经熟悉了天籁一副大叔相，突然来了一个年轻小伙，相比原本图天籁稳重舒适的消费者反而要再考虑了。好在新天籁各方面表现都算是比较突出的，需要的只是时间而已。

   新天籁外观年轻化了不少，在诸多细节上都有了非常大的改变，比如前大灯、中网、身形先线条等，唯一不改的是其大气的本色。

   内饰变化也相当大，整体而言显得更加大气与舒展，豪华感也得到更充分的体现，不过相比老款的上下分离式中控台，新款个性分就略有降低了。

   东风日产用2.5L QR25直四发动机(与奇骏相同)代替了之前的2.5升V6发动机， 最大功率为136kW(182PS)/6000rpm，最大扭矩为232N•m/4400rpm。比起之前的V6不过小了1kW，但燃油经济型和保养成本却降低了不少。新世代天籁采用了Xtronic CVT变速箱，升级后的这款变速箱可以达到普通变速箱8AT的水准，更令人惊喜的是耐疲劳性有较大的突破。