体验尊贵人生 4款豪华中型车购车推荐

车主之家黄伟东 2013-11-07 12:47

【车主之家购车手册】随着生活质量的提高，购买豪车的人越来越多。在个人看来，如果只是贪图华丽而不考虑实际，那着实是一笔冤枉钱。既有面子，又能充分享受豪车给你带来生活质量的提升，我想这才是购买豪车的最终目的。今天就推荐4款宜商宜家的豪华中大型车，看看是否能够合你口味。

奔驰E级

奔驰是一个拥有十足文化底蕴的品牌，它的光芒似乎比奥迪、宝马还要耀眼，E级作为奔驰在中国市场需要走量的一款车型，与5系和A6L比起来相对惨淡，一方面是因为相对高昂的保养价格，另外一方面则是之前其“年长”的外观设计将不少消费者拒之门外。

改款后的E级不止一个同事说过，也不止一篇文章写过，总结起来就是两个字，年轻！的确，新款的E级看上去年轻了十岁，其实这主要归功于其头灯部分的改变，一体式的设计外加LED的回力镖型日间行车灯真是给E级提了不少气，并且灯组带有智能照明系统，可以根据对象来车自动判断远近光的使用情况。

中网面积硕大，条幅更少，立标则是优雅型的典型代表，当然，双幅的中网将配备在运动版车型上，在车头我们还能看到为全景影像服务的摄像头，原本雾灯的位置被饰板所取代。

车侧相对于老款车型没什么改变，只是镀铬条的位置由车门移至下沿，18寸的多幅轮毂也符合其优雅的定位。

尾灯采用了平行的环绕式设计，夜间点亮时呈现出四个光环，辨识度非常高，视觉效果也极为出色，保险杠底部那低调的排气不见了，取而代之的是中间由镀铬装饰连接的梯形尾排。

内饰部分依然还是奔驰的豪华风格，与外观的动感时尚相比，车内则能够让人沉静下来。中控区大面积的木纹装饰符合奔驰一贯给人的商务定位，出风口整体更为精致，中央的石英钟表也自然是不能少的。

布局上没有什么惊喜，中控顶端的屏幕面积不大，Command系统也必须要由旋钮进行控制，在排挡杆旁边还有驾驶模式的切换按钮。因为E级采用怀挡的设计，所以通常排挡杆所占用的位置设计了杯架和烟灰缸，实用性上得到了提升。

四幅方向盘被细腻的皮质包裹，手感相当到位，上面的多功能按键用起来很顺手，通过搭配仪表中央的液晶屏幕使用能够为日常驾车提升不少便利性。

奔驰E级在轴距上与A6L不相上下，3014mm绝对是为照顾后排乘客的感受而生的，腿部非常充裕的空间将带来非常舒适的乘坐感受，也正应了那句民间的老话：“开宝马，坐奔驰。”

在动力方面，E260L采用的是一台1.8L涡轮增压引擎，别看排量小，150千瓦的最大功率和310牛·米的最大扭矩绝对能够让您感受到畅快的驾驶感受，另外E300L采用一台3.0L自然吸气发动机，E400L则使用3.0L双涡轮增压发动机，7AT变速箱作为全系标配出现。

奥迪A6L

奥迪在国内已经不用多做宣传了，“四个圈”的诱惑力就像手铐一样牢牢俘获了消费者的心，A6L更是多年作为同级车的标杆出现，销量长期占据同级车第一名的它也绝不是空穴来风，它似乎有着一双能够洞察消费者购买动机的眼睛。

现款的A6L明显是想摆脱“公家车”的固有形象，6边型的镀铬中网与折线型的LED日间行车灯搭配起来相得益彰，总体来讲更加犀利。头灯绝对是区分奥迪各款车型一个重要的指标，A6L的灯带采用了半包裹的设计，氙气光源自然是不能少的配置了，如果您愿意，还可以选装全LED大灯，当然价钱也不便宜。

奥迪已经对加长轻车熟路了，轴距达到了3012mm，车身的整体长度看上去都更像高一个级别的A8，不过车身整体比例还是相当协调，并没有特别突兀的后门。

车尾显现出了比车头更强的运动感，LED尾灯同车头一样使用半包裹设计，这也是识别A6L一个比较明显的特点，从奥迪更换排量标识之后，没有多少人能够利利落落的把数字对应的排量说出来，所以记住越大的数字动力越强就对了，在您购车时可以好好地研究一下，双出的排气采用镀铬装饰，底部与车身异色的塑料护板突出了一丝运动气息。

大家一直都说奥迪的内饰设计具有科技感，但个人认为其更具有真正的“官范儿”，这也它如此受人爱戴的原因吧，总体给人的感觉更加大气，中控的木纹饰板很好的烘托了这种豪华氛围。

对于这个级别的车型大家在乎的除了配置莫过于后排空间了，前文介绍到，A6L的轴距达到了3012mm，所以正常身材的乘客坐在这里都将拥有超过两拳的腿部空间。

动力上，A6L搭载有2.0T、2.5L V6、2.8L V6、3.0T四款引擎，选择非常丰富，除了顶配和次顶配使用7速双离合变速箱、最低配车型使用6速手动变速箱，其余均使用CVT变速箱，在行驶平顺性上有着一定的优势。

宝马5系

宝马5系和奥迪A6L这两者已经成为了长期的竞争对手，销量上在某些月份也是互相超越的态势。宝马现在是越来越懂国人的心思了，连3系都已经加长了，有些人认为它丢了品牌的精髓，而我仅仅把它看做一种顺应市场的改变。

不久之前，5系迎来了它的小改款车型，在许多细节上均有提升，头灯内部最引人关注的天使眼被灯眉平切，根据不同的配置，氙气光源和LED光源的身影均能找到。雾灯处的镀铬饰条发生了变化，转角的设计倒是能够更好地迎合前脸的整体造型。

经过加长的5系轴距达到了3108mm，比竞争对手A6L还要长出一些，不过整体比例仍旧协调，经典的霍夫曼斯特拐角也依然健在，侧向转向灯被设置在后视镜上，并使用了LED光源。

尾部除了熏黑的尾灯，以及保险杠上呼应前雾灯的反光板装饰条之外，再找不到什么与改款之前不同的地方了，单边双出的镀铬尾排与运动性相靠拢，更高级别的535Li则使用梯形尾排，视觉上更具豪华感。

5系的内饰虽然整体仍然是典型的宝马布局，不过不论是材料的应用还是颜色的搭配，看起来都更有档次，中控区面积超大的显示屏分辨率很高，显示效果细腻，i-drive系统的旋钮除了正常功能之外，还支持手写输入。

电子排挡杆做工非常精致，在其周围也布满了各种与车辆行驶有关的按键，左侧的驾驶模式可以让您在运动和舒适之间进行切换，电子手刹设置在排挡杆后方，同时带有AUTO HOLD功能，搭配自动起停功能，不仅令您行驶在都市中能够解放右脚，同时还能有效的节省燃油。

鉴于比奥迪A6L还要长的轴距，5系的后排空间自然是不必担心的，前排调整好坐姿，后排腿部空间无需用拳头来丈量，直接可以翘起二郎腿，同时在右侧车门上还设置了老板键，可以更方便的调节副驾座椅位置。

动力上，2.0T版本的5系分为520Li和525Li，实际上也就是发动机分为高低两种调校，520Li的2.0T发动机最大功率135千瓦，最大扭矩270牛·米，525Li的发动机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，除了这两款，您还有搭载3.0L直列六缸自然吸气引擎以及更高规格的3.0T车型可供选择，但不论发动机是何版本，变速箱均为8AT。

克莱斯勒300C

介绍完卖的最好的，下面再来推荐个最有个性的，它是德系三强之外的选择，整个车不论是外形还是内饰的设计思路，都完全颠覆了我们印象中对于豪华中大型房车的传统观念，它就是克莱斯勒300C。

ABB再怎么好，现在也是满大街在跑，而300C相对的低“能见度”，无形当中带来那种瞩目感，能够满足我们小小的虚荣心。虽然与前一代车型算是完全改款，但那种美国车遗留下来方方正正的设计思路仍然延续在这台全新的300C身上，大面积的横向格栅看起来非常气派，雾银饰条要比纯粹的镀铬装饰更有档次，在保险杠底部，我们还能看到ACC自适应巡航系统的探头。