价格性能各有所需 新老款车型对比导购
车主之家 黄伟东 2013-11-15 11:21
【车主之家 购车手册】新老款同堂销售，在中国市场是比较常见的一个现象。新老同堂销售，我们可以了解年代车之间各方面的差距。其实，新款车型不一定会比老款车型强，老款车型价格较低综合性能更好的情况也时有发生。因此，小编觉得，我们很有必要对新老款车型进行比较。
● 新福克斯 VS 经典福克斯
多代同堂销售的现象最早是在德系和日系热卖车型中较为常见，不过随着热卖多年的福克斯终于迎来新款后，长安福特宣布将保留旧款继续销售，并命名为经典福克斯。新老福克斯分工不同，分别占据了11.99万-16.99万元和9.98万-12.38万元市场，给予消费者较多的选择空间。
● 新福克斯车型解析：外观/内饰/动力焕然一新
新福克斯的车头设计融入了许多时尚元素，鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅显露出了十足的攻击性。全新的包围式座舱科技感不错，用料也明显上升了一个档次，中控台上覆盖着大面积的软性材质，手感非常厚实。
新福克斯提供了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机，其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，最大功率125千瓦，最大扭矩202牛米。全新引入的1.6L发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，数据与老款车型上的1.8L发动机相当，但油耗却有明显下降。除常规的5速手动变速箱外，新福克斯的自动挡车型全部匹配了6速双离合变速箱，相比老款的4AT真是有了质的飞跃。
● 新福克斯行情：市场优惠2000-1.7万元左右
通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，新福克斯已经过了最初那段产能不足，供货紧张的时期。北京地区货源比较充足，市场优惠幅度在1.7万元左右的市场优惠，其余城市的优惠幅度则普遍在2000-1.3万元之间。另外，由于两厢版车型销量较好，因此优惠幅度普遍要少一些，三厢版车型则要在两厢版的基础之上多优惠1000元。
● 经典福克斯车型解析：沿用经典设计，增配减价
经典福克斯的外观和内饰基本沿用了福克斯第二代中期改款后的设计，虽然在视觉效果方面没有给我们带来新意，但官方售价却相比老款下调5000元左右，配置方面则更是全系标配了前排双气囊、电动调节后视镜、四门一键防夹车窗、电子防盗锁和ABS+EBD等安全与舒适性配置，增配减价，性价比很高。
动力方面，经典福克斯舍弃了老款车型上那台2.0L发动机，仅有1.8L这一种排量的车型版本，与之匹配的是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，技术相对较老，油耗也要比新款高不少。
● 经典福克斯行情：市场优惠2000-1.3万元左右
由于经典福克斯已经在老款车型的价格基础上下调了5000元，所以市场优惠幅度看起来不如新福克斯那么多，不过部分地区却也达到了1.3万元左右。和新福克斯一样，经典福克斯两厢版和三厢版的优惠幅度也有1000元的价格差异，只不过对于经典福克斯而言，更便宜的是两厢版车型。
性价比PK：其实优惠后的经典福克斯在价格方面已经十分厚道，但是新福克斯在经过了一年半的缓冲之后也已经走出了那段产能不足、供货紧张的时期，部分地区的优惠幅度甚至超越了经典福克斯。再结合外形设计和油耗等方面来看，明显是新福克斯的性价比要更高一些，令消费者更难以抗拒，近几个月的销量情况就是一个很好的佐证。
● 朗动 VS 悦动 VS 伊兰特
朗动是于去年北京车展上市的最新一代伊兰特车型，新车正式发布之后，原先在售的伊兰特和悦动并没有功成身退，而是形成了伊兰特家族三代车型同堂销售的神奇局面。三款车型涵盖了8.98万-14.98万元的价格区间，伊兰特、悦动和朗动的级别从低到高，分别冲击着各自的紧凑型车细分市场。
● 朗动车型解析：流体雕塑外形设计，动感时尚
朗动是现代“流体雕塑”设计理念的一个最新阐述，与第八代索纳塔的设计相比，现代的设计理念有了一个明显的变化，就是注重“圆润”弧线的运用，并且和现代夸张的设计元素结合起来。内饰设计同样体现出圆润且夸张设计风格，这点和法系车的浪漫非主流设计风格有些类似，但是现代的路子显然要保守很多。
朗动采取了2700mm轴距的设计，这样大轴距车身必然会使车内空间跃上一个台阶。而从实际乘坐效果看，朗动也的确达到了较高的水平，前后排座椅对于180cm身材的驾乘者都有着非常自由的活动空间。同时后备箱可以奉献出473L的载物空间，满足家用是没什么问题的。
● 朗动行情：市场优惠1000-1万元
虽然同属现代旗下车型，但朗动却并没有像高一个级别的兄长第八代索纳塔一样动辄降价3、4万，其最高市场优惠为1万元，大部分区域稳定在5000元左右，部分地区则仅有1000元的优惠额度。
● 悦动：高性价比家轿，优惠幅度很大
从销量和保有量来看，悦动在各大城市和地区的表现都还不错，甚至在销量和朗动也不相上下。从外观来看，悦动虽然比朗动而言，少了一些流体雕塑的魅力，但整车还是紧凑而时尚的，并没有落后时代。
悦动的配置还算是比较齐全的，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、后视镜电动控制都有体现，中高配还引入了电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、GPS导航等等，配置还是很齐全的。加上优惠2万元之后，悦动的性价比还是很突出，再说上市也有几年了，品质也值得大家肯定。
● 悦动行情：市场优惠1万-2.3万元
在众多新车的强烈攻势下，悦动不得不采取较大的优惠幅度来留住消费者，通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，其最高市场优惠达到了2.3万元，最低的市场优惠都在1万元，性价比很高。
● 伊兰特：保有量大，后期保养维护便宜
伊兰特一直都是一款主打高性价比的车型，不足十万元的售价加上实用的配置和符合国人口味的外形设计，这些亮点都让现代伊兰特受到了大众的喜爱。小改款之后的伊兰特通过在前杠上的包围线和发动机舱盖上筋线的修饰，呈现出更加清秀、年轻的视觉效果。
伊兰特搭载的是一台1.6L发动机，虽然动力数值一般，但较大的保有量令其后期保养维护费用十分低廉，这项优势对于一款追求经济实惠的平民级车型来说显得尤为重要。
● 伊兰特行情：市场优惠2000-1万元
在悦动和朗动上市之后，伊兰特的官方售价一降再降，调整后的价格跟同级合资车相比已经十分低廉，因此伊兰特的市场优惠幅度和悦动相比要小不少，其最高市场优惠为1万元，部分地区则仅有2000元的优惠额度。
性价比PK：三代同堂销售的伊兰特、悦动和朗动涵盖了8-15万元左右的紧凑型车黄金价格区间，如果分别用三个伺候来形容这三款车的市场定位，我觉得应该是实惠、家用和时尚，各有各的特色。虽然伊兰特主攻低价市场，但其市场优惠幅度和朗动相差不大，远低于更适合家用的悦动，所以还是拥有大幅优惠的悦动性价比更高一些。
● 睿翼 VS 马自达6
如果说其他几组车型多代同堂销售是为了互补互足的话，那睿翼和马自达6两代同堂销售则完全是为了互相掐架。相似的定位，雷同的卖点，最关键是价格区间几乎完全重合，这让消费者如何取舍？
● 睿翼车型解析：主打运动与马6重复，卖点不够诱人
睿翼的外形设计十分动感，飞翼式镀铬中网充满了攻击性，独立的凤眼式大灯令整体设计更加动感，睿翼招牌式的动感"翘臀"丰满浑圆，即便已经上市四年有余，放到今天来看依然没有过时。不过睿翼的车型定位与马自达6过于相似，偏高的定价更是让消费者一边倒一般地选择了后者。
睿翼酷劲十足全黑色内饰配以银色饰板尽管给人强烈的时尚视觉刺激，炮筒式仪表，镀铬踏板都彰显了它的运动性格。只不过睿翼中控台硬梆梆的塑料材质显得有些低档，空间方面相对于马自达6也没有任何提升。
● 睿翼行情：市场优惠5000-5.2万元
在马自达6频频让利的巨大压力下，睿翼的市场优惠力度一直都比较大，通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，其市场优惠最多高达5.2万元，最少的也在5000元以上。
● 马自达6：经典车型老当益壮，威风不减当年
马自达6上市至今已经十余年了，尽管车型新颖性已经全无，但得益于经典的设计，即便以现在眼光审视，也不会落伍时代。内饰同样经典，实用的仪表与3圆形空调出风口是马自达6自上市以来一直存在的特色，即便审美疲劳，但也简单实用。
从动力技术来看，马自达6并没有什么优势，变速箱也是如此，但底盘与操控却十分让人满意，双横臂式前悬挂比同级那些麦弗逊不仅更精密，同时对车身支撑更加到位。
● 马自达6行情：市场优惠1万-5.4万元
由于上市年份较长，马自达6近几年来的市场优惠幅度一直很大，通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，其最高市场优惠甚至超越睿翼达到了5.4万元，即便最低的地区也都有1万元的市场优惠，并且绝大多数区域的优惠额度都在3万元以上。
性价比PK：马自达6的强大气场使得睿翼自推出的那一刻起便活在它的阴影下面，这也是少有的老款车型更受欢迎的两代同堂搭配。目前二者的优惠幅度都非常惊人，如果更追求性价比的话，那马自达6无疑是更好的选择。
● 新凯美瑞 VS 凯美瑞经典版
虽然新凯美瑞自上市以来的销量一直都还算不错，但是由于风格的急剧转变，致使不少钟情于老款车型的用户改选了其他品牌，曾经的辉煌也已经不复存在。为了留住这一部分消费者，同时也让大家有更多选择空间，老款凯美瑞因此得以重新复产，并以凯美瑞经典版的名义进行销售。
● 新凯美瑞：整体更加年轻化，更偏向私人用户
相比上一代车型，新凯美瑞舍弃了过于圆润厚重的车身线条，引入了更多棱角设计，从而变得更加符合时尚脚步同时也不失为大气的用车风格。新凯美瑞相比老款的驾驶感受有了巨大不同，更加清晰的路感反馈和更加扎实的底盘调校使整车气质有了很大的转变。
新凯美瑞的内部设计富有现代气息，较之老款也更具吸引力，内饰布局做了改进，音响与空调为一体式设计，使得驾驶者的操控更加得心应手，座椅的用料也更加高档，让整个车内环境显得更上档次。
● 新凯美瑞行情：市场优惠5000-3万元
由于上市之初便扛上了要继承老款凯美瑞中级车销量冠军的重担，在不温不火了半年后，新凯美瑞终于还是走回了老款的大幅优惠换销量的道路，最高3万元的市场优惠使其性价比有了很大提升。
● 凯美瑞经典版：宜商宜家，经典外形设计凯美瑞经典版的推出或许可以解读为广汽为了冲销量而做出的无奈之举，毕竟新凯美瑞的风格变化太大，很多钟情于老款凯美瑞的潜在用户流失很大。复产老款，除了满足消费者的不同口味外，更低的入门价格也使更多预算有限的购买者开始考虑凯美瑞。
凯美瑞经典版车型和老款比在外观上基本没有变化，仅车尾增加了“Classical”的字样。配备如真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘等多项舒适性配置。
● 凯美瑞经典版行情：市场优惠5000-3万元
虽然二者的优惠幅度极为接近，但通过搜狐汽车的降价排行榜可以得知，其实凯美瑞经典版的整体优惠幅度要比新凯美瑞大的多，众多地区都有着2万元以上的价格优惠，而新凯美瑞的优惠价格则主要集中在1.5万元。
性价比PK：老款凯美瑞毕竟是曾经的中级车销量冠军，复产之后依旧有着极大的吸引力，再加上价格方面的优势，性价比很高。此外，凯美瑞经典版的中庸风格和新凯美瑞的运动特质使得二者不仅在价格上互补，在市场潜在用户方面也形成了互补。
总结：如果您追求强大技术性能，更丰富的功能配置，新款产品会是最好的选择；但如果您是精打细算的私人使用，为何不考虑一下更便宜、后期费用会更加低廉的老款呢？
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