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零排放无污染 试驾体验宝马Active E

车主之家 朱骏 2013-11-16 01:03

   【车主之家 新车试驾】虽然现时油价是暂时下调了,但是你永远不知道十天后又会是升还是减。自主品牌比亚迪也早早地体会到这个问题,早年就量产了全电动驱动的E6,并且投入到出租车行列来证明它的可靠性。

   早在2011年日内瓦车展,宝马就发布了Active E概念车,今年5月开始,中国市场内有55位车主驾驶Active E进行道路测试,作为即将上市的量产车型I3的测试用车,并将数据反馈给宝马汽车,为i3进行数据积累,并在此基础上进行改进。今天,我们非常荣幸能试驾到宝马Active E。下面,我们就来看看它的可靠性以及完善性到底怎么样。

试驾车型
试驾车型Active E 上市时间-
所属品牌进口宝马市场售价

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车辆提供深圳市驰宝汽车销售服务有限公司试驾编辑朱骏 徐彬桓
销售地址深圳市-宝安区西乡大道大铲湾
销售电话0755-33379999

   外观:基于1系coupe进行微调

   各位资深网友第一眼就能看出宝马Active E与1系coupe的外形设计几乎相同。如果没有车身的“电路板”拉花,它们的不同之处只在于发动机盖和保险杠。

   Active E在翼子板上带有E DRIVE标识。

车身尺寸对比
车型宝马Active E 宝马1系coupe
长(mm)43604360
宽(mm)19191919
高(mm)14381423
轴距(mm)26602660

   无框车门虽然存在漏风的硬伤,但在视觉上是普通车门无法比拟的。

   内饰:传统宝马风格

   除了外观相似以外,内饰也是一脉相承地使用了1系coupe的设计。最大的不同只是仪表盘的转速表变成了电机状态显示。还有就是中控台和迎宾踏板都换上了带有Active E标识的装饰板。

   虽然这是一部定位于城市代步的车型,但宝马还是为它配置了定速巡航。

   空间:实用性不大

   座椅保持了宝马一贯的风格,皮质较硬,支撑性以及包裹性都很好,只是舒适性就并不是那么拔尖。后备厢由于电机的关系,只剩下200L的容积,但对于一辆城市使用的电动车来说,后备厢空间尚算还能接受。

   

   动力:推背感强烈

   宝马1系电动版的电机的最大功率为125kW,最高车速被限制在了145km/h。而充电方面,Active E可以在普通的220V电源进行充电,时长约为8小时,总续航里程约为160km。

   打开发动机舱,因为工程师们为了追求50:50的重量分配,把电池放在了前面。电机被放在了后备箱,这样的设计不仅为了保持重量分配,还可以让电机直接作用于后轴。

   试驾感受

   通过一键启动按键启动,宝马Active E与普通车型的操作没什么不同。当过挂进D档后,它不会像一般自动挡车型那样会自动行走,必须要踩下油门踏板才会启动。与一般电动机的特性一样,宝马Active E的起步非常迅速,深踩油门推背感也颇为强烈。

   宝马Active E保持了宝马一向优异的操控性,只是它需要踩刹车的频率会更低。它配备了一个能量回收功能,只要在你松开油门就会自动刹车进行能量回收充电。虽然刚开始驾驶时会有所不适,但在熟悉后你就发觉这个设定让在城市里行车变得更加轻松。

   

   在行驶途中,您可以随时通过车载系统检测电池状态,包括续航里程及电池温度。

   按下ECO PRO按键后,车内的空调会变得更加节能,并且能量回收的“刹车”会更重一些。

   作为一辆电动车,宝马Active E真正做到了操控性与环保并存。在城市里使用,宝马Active E绝对能满足你的一切需求。

   

   开着宝马Active E行走路线上的各个弯角,能感受到它注重驾驶表现的地方。宝马Active E的身材跟普通的A级车相近,底盘转弯抹角其实非常灵活,悬挂设定也比较硬朗,过弯时能有较好的支撑。特别值得表扬的是宝马Active E操控水平保持宝马的一向风格,日常走烂路过减速带非常淡定,达到一般跑车的水平。转向也不像很多其他的电动车那样轻得飘渺,它的方向盘非常有“重”,路感也非常清晰。

   160Km的续航里程,对于一部用于城市代步车来说,完全是绰绰有余。在你工作忙碌了一天,驾驶着Active E回到家后,只需要插上插座,第二天它就能仍然精力充沛地为你服务。长途驾驶的话,并不是宝马Active E所擅长的区域。

   宝马Active E的充电便捷性也让消费者非常容易接受,因为它并不需要专业的电桩,家用电源也只需要8小时就能为它完全充满,如果通过专业电桩,则只需3个小时。

   总结:一天的试驾下来,就宝马Active E的完善度以及可靠性来说,这已经是一部非常成熟的量产车,它在各个环节和各种城市路况都可放心使用。不但不需要掏钱价钱,甚至在动力和驾驶性能方面还能带来不少乐趣。 在我们最为担心的充电便利性问题上,宝马Active E也做到了非常完善,只要有220V插口就能解决充电问题。剩下的事情就要交给厂家政府部门合力去努力解决改善了。但国内目前市场对电动车的续航还是有一定的质疑,毕竟续航里程有限,而且充电也不是五六分钟就能解决的问题。但宝马Active E的魅力还是非常大的,它适合那些有较强经济实力的个人环保主义人士、环保部门的相关领导、热衷于环保事业的明星、政治领袖等。买不买它,性价比、配置、性能等都可以至于度外,宝马Active E给你带来的是超前地体验到了零排放、无污染而且不是操控乐趣的新品种汽车。

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