货比三家看优劣 北京现代名图对比导购
车主之家 黄伟东 2013-11-19 08:45
【车主之家 购车手册】近些年来，韩系汽车的飞速发展令业界为之侧目，在合资车型中，其高配置高性价比成为取悦消费者的最大卖点，特别是现代汽车旗下的中级车索纳塔八代，紧凑车朗动拥有不俗的市场表现，而继索纳塔8之后，现代另一款专为中国打造的中级车型即将在国内上市，中文名定为名图。
北京现代旗下热销的1.6L/1.8L朗动与2.0L/2.4L的索纳塔八指导价分别为10.58-14.98万元和16.69万-24.99万，由此可见1.8L/2.0L的现代名图的定价与市场定位必将介于其中，预估价格在15万-20万之间。鉴于目前朗动及索纳塔八的消费群体主打年轻时尚且家用代步为主，为了更加细分市场又避免同室操戈，名图的市场定位主要偏向于35岁左右的成熟稳重的阶层。
以车型尺寸而言，仅4米7车长，2770mm轴距的名图在长轴如云的中级车领域并不占优势，不过以市场定位来衡量，名图绝对可以说是有着搅局市场的重要作用，上打主流中级车的中低配车型，下压众多合资紧凑车的高配车型。尽管与索8有着定位的差异性，但是也难免造成同室操戈的局面，特别是韩系另一品牌起亚K5与名图在风格上近似，不免更要殃及池鱼，此外例如丰田凯美瑞、斯柯达速派、马自达睿翼都将成为名图迈向市场的试金石。
熟悉现代汽车的消费者，绝对可以轻松的区分同为中级车的索8与名图的设计理念，前者采用的是动感风格较强的"流体雕塑"设计，与紧凑车朗动一致；而名图采用了线条更为硬朗的"风暴前沿"设计，与全新胜达相似。此外名图轴距为2770mm，无论车身尺寸还是轴距都介于朗动与索纳塔八之间。
没有了锋利的腰线、没有了迷倒众生的凤眼，但名图在索纳塔8的基础上完成了更加华丽的转身；索8优秀设计在前，不仅仅是提升了名图的转型难度，更是令消费者对名图拥有更为苛刻的要求；然而无论从中网设计到大灯造型再到尾部的升华，名图所营造的大气立体感油然而生，与索8形成了鲜明的对比，完全满足了动感与稳重不同审美要求的消费者。
名图三幅式方向盘设计布局较为合理，样式也比较符合现代人对于美感的要求，但仪表盘方面却没太多的设计元素，黑底白色清晰明了，镀铬装饰圈有着不错的点缀效果。仪表盘中央的行车电脑显示屏彩色设计还是比较前卫，所能显示信息量及设置项也比较全面。
名图的座椅提供了驾驶席电动调节功能且柔软宽大，对于身材偏瘦的人来说几乎没有包裹性，毕竟鱼与熊掌不可兼得。尽管轴距相比索8减少了一些，但实际空间体验并没有太多的缩水，身高170cm的体验者后排腿部空间几乎可以用奢侈来形容，而头部空间与前排一样为1拳的余量。
动力方面可以肯定的是，名图提供的两款1.8L和2.0L的自然吸气发动机，同属Nu系列的朗动1.8L和索纳塔八2.0L的发动机，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，但调教上略有不同参数低了少许。名图的2.0L发动机最大功率为114kW/6200rpm，最大扭矩为192N.m/4000rpm；1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为176N.m/4500rpm。
起亚K5 2.0L
厂商指导价：15.98万-24.98万；
竞品点评：稳重大气外观与名图定位相符；2.0L车型将是名图主要对手
拥有相同韩系血脉的现代汽车和起亚汽车已经并不是什么秘密了，如现代索纳塔8与起亚K5，现代朗动与起亚K3，都是同宗同源的同平台车型，最大的不同完全来自于设计定位，现代更偏向运动，起亚更偏向稳重；而全新现代名图主打成熟稳重路线，与自家的索8并无太大利益冲突，但却对起亚K5有着不小的市场冲击，外观上K5设计张扬却不乏成熟，名图大气稳重线条硬朗，预测两款车型的2.0L排量将成为主要竞争车型。
内饰设计上，K5环绕式风格更倾向于现代科技感，中控布局眼花缭乱但上手比较容易，整体做工细致用料精致，相比名图而言完全是两种风格的对立，名图更倾向于对于外观的契合，走成熟稳重路线，不过K5中高配的全景天窗配置绝对算是亮眼的配置。
K5与索8采用相同平台设计，因此轴距与空间表现上基本一致，但名图相对于索8来说轴距稍短25mm，在空间表现上要逊色一些，由此可推断，K5在空间表现上将比名图更加出色。
K5 Nu 2.0L发动机最大功率119kW（162Ps）/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm，与索纳塔8 2.0L和名图2.0L完全一致为同款发动机，同样搭配相同的6AT变速箱。只不过在调教上稍有不同，可以忽略不计，但基本可以肯定的是两款2.0L车型在动力水平上基本一致。
丰田凯美瑞2.0L
厂商指导价：17.98万-27.48万；
竞品点评：日系中级车经典之作，2.0L是主要对手但4AT稍过时；
凯美瑞作为老牌家用中级车领域的佼佼者，一直都拥有不错的市场反馈，主打家用舒适的同时，大气稳重的外观设计也是深受不少成熟事业有成的消费者所青睐，但较为中庸的设计显然不如棱角分明的名图是具有回头率，考虑到面向的客户群体，似乎中庸之美也是一种优势。
与中庸的外观设计相比，全新2013款内饰的设计更加现代化一些，当然如果想要成熟一些的感觉，也可以选择凯美瑞的经典款，与上一代差别不大；自从2006年凯美瑞进入中国市场，中庸就成为它在设计方面的一个代名词，但你无法回避一个事实，凯美瑞是国内市场中最受消费者欢迎的一款中高级车型，满足了众多用户最最基本的使用需求。
2775mm的轴距尺寸与现代名图几乎完全一致，至于空间表现上尽管没有统一对比，但可以肯定的是后排腿部空间将更加理性，通过优化的内部结构，全新凯美瑞在原有空间下优化出15mm的腿部空间，表现相比较为出色。
作为现代名图的竞争对手之一，凯美瑞2.0L排量的车型才是主打型号，主要是与名图的2.0L车型相抗衡，发动机最大功率109kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，略低于名图2.0L，而在变速器方面新凯美瑞2.0L依旧使用较为古老的4AT（高配2.4L为6AT），相比名图使用的6AT不论在平顺性与燃油经济性方面的表现都要略逊一筹。
斯柯达速派 1.4T
厂商指导价：16.76万-24.76万；
竞品点评：同样走成熟稳重路线 1.4T是名图对手/动力总成较先进；
作为昊锐的替代车型，我们依旧能从速派身上或多或少看到一些昊锐的影子——大致相同的车身尺寸，等长的轴距，以及极其相似的车身侧面线条，更加成熟稳重的设计风格甚至令现代名图也要同比年轻10岁以上，但如果比较外观的设计感，相信名图更加能符合众多消费者的眼缘，不过对于超过40岁的消费者阶层可能速派更能将其打动。
内饰依旧是大众汽车常见的风格，这一点不仅仅是在斯柯达品牌上常见，几乎可以覆盖众多大众车型，但不同的是，采用了多处木纹装饰材质以搭配其成熟稳重的外观，相比名图而言，同为木纹装饰的档次感有所提升，但大众千篇一律的外观设计也容易出现审美疲劳。
在空间体验方面，2761mm的轴距相比名图的2770mm并没有太明显的差距，甚至通过图片中1米82体验者的演示可以看出，后排依旧保留了极为宽敞的空间，无论是头部还是腿部都拥有不错的表现，两款车型表现不相伯仲。
速派沿用了现款昊锐所搭载的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI这三款涡轮增压发动机，其中1.4TSI车型是现代名图的主要竞争车型，发动机参数为最大功率96kw，最大扭矩220牛米，与之搭配的为5速手动或7速双离合变速箱，作为大众旗下经典的TSI+DSG的动力组合，相比名图的2.0L+6AT在技术层面上先进不少，但在售后保养方面也要复杂一些。
马自达睿翼2.0L/2.5L
厂商指导价：17.98万-22.98万；、
竞品点评：运动风格相径庭但优惠力度超大，2.0L/2.5L都可成为名图对手；
或许我们要质疑，马自达睿翼完全是走运动路线的中级车型，整体设计也完全趋于时尚运动风格，与现代名图的设计定位完全背道而驰，如何称得上竞争对手？其实主要来自于价格，在大幅优惠下，睿翼全系车型都步入了15-20万的市场区域，与名图具有重叠的价格定位，甚至会出现1.8/2.0L名图对决2.0/2.5L睿翼的局面。
不仅仅是外观拥有不同的定位风格，在内饰设计上，睿翼也完全沿用马自达一贯的运动路线，与今天的主角名图完全可以用对立来形容，不过睿翼经典的内饰造型也深受不少成熟年龄段消费者的追捧，而不仅仅是时尚年轻人的首选。
马自达睿翼2725mm的轴距在如今长轴当道的中级车市场并不占优势，后排腿部空间还是可以满足众多消费者的需求，但头部就有些捉襟见肘了，相比名图而言，在空间表现上并没有太多优势。
马自达睿翼采用的2.0/2.5升直列四缸发动机，2.0L最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩184N.m/4000rpm，2.5L最大功率达到了124kW/6000rpm，最大扭矩226N.m/4000rpm，同时搭配了马自达常见的5AT变速箱。大幅度的优惠力度令睿翼在同级别车型的对比上拥有足够的动力优势，如果名图的价格定位与睿翼高低配相符，就会出现1.8L名图对应2.0L睿翼，2.0L名图对应2.5L睿翼的局面，优势不言而喻。
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