中配车型值得推荐 全新瑞虎5购车手册

   【车主之家 购车手册】奇瑞瑞虎的SUV在国内的自主品牌圈子里，有这一定的地位。而随着时间的流逝，奇瑞为了确保产品的与时俱进，对瑞虎5进行了全面升级，并在11月28日上市。那么，全新瑞虎5到底怎么样？让我们一起来看一看。

   虽然名字里仍然保留了瑞虎，但瑞虎5相对于早期的瑞虎已经不可同日而语。这款车是继奇瑞艾瑞泽7之后，又一款定位于精品自主车的产品。关注奇瑞汽车的消费者或许早在今年上半年的上海车展就看到过概念车β5，而它正式奇瑞瑞虎5的原型车。

   与艾瑞泽7一样， 瑞虎5也是奇瑞由国际化的研发团队打造的新车型，因此从产品设计、内饰工艺和质量方面都与传统印象中的奇瑞车大不相同。

   改走精品路线的奇瑞瑞虎5目前共有6款车型上市，均搭载2.0L自然吸气发动机，并配备5挡手动或CVT无级变速器，官方零售价范围从9.39万元-15.09万元。在这个区间里，它将面对的竞争对手包括哈弗H6、奔腾X80、海马S7等众多自主品牌车型。

   外观方面，此次的瑞虎5车型已经完全脱胎于往日自主品牌车型略显生涩的设计语言，流畅的车身线条非常整体，丝毫不会有拼凑的廉价感。车头的LED日间行车灯非常漂亮，而雾灯的造型也显得十分别致。分布在两侧的双尾排设计也让整车的视觉效果有着不错的表现。

   瑞虎5的车身尺寸较老款瑞虎更大一些，毕竟它的定位也比老瑞虎更高。相对于同级别对手，瑞虎5的尺寸并不算特别大，主要是车身长度和轴距显得比较拘谨。但与主要竞争车型相比，瑞虎5是个头最高，也是体型最宽的，所以实际观感显得非常强壮敦实，作为一台SUV车型，确实传递出强悍的味道。

   瑞虎5全系标配225/65 R17尺寸的轮胎，铝合金轮毂同样是全系标配。配备的轮胎是佳通生产的SUV专用型轮胎，轮胎胎壁较厚，能够较好的承受并吸收来自路面的冲击，偶尔走一下烂路也不算很娇气，总体是比较适合这款SUV的定位。

   瑞虎5的车厢内氛围温馨，全系车型都采用上深/下浅的双色配色内饰，这也是国内消费者最喜欢的一种车厢内部氛围，色彩的搭配温和，作为家用车让人感觉很舒服。在做工和设计方面，瑞虎5的进步也非常显著，中控台布局简洁合理，各种功能使用起来都相当顺手，而细节加工工艺更人给人带来很大惊喜，可以说与合资车的差距已经不那么明显。

   瑞虎5的车身尺寸在这一级别中并不算特别突出，不过较高的车顶让它拥有相当宽裕的头部空间。前排对于大块头的乘客也相当充裕，方向盘可以上下调节角度，视野相当开阔，两个外后视镜的尺寸也令人满意。

   后排的乘坐空间以奇瑞瑞虎5的尺寸来说也很不错，身高180cm以上的成年人也不会感觉到拘束或压抑，整体乘坐感也较为舒适。略显遗憾的是后排座椅只提供了两个独立可调节头枕，中间乘客的舒适性就有些照顾不周，不过这款车还是为中间乘客还是配备了三点式安全带。

   奇瑞为瑞虎5配备了一台2.0L DVVT发动机，最大功率102kW/5750rpm，最大扭就182N•m/4500rpm，发动机动力参数与竞争对手相比处于中流水准，虽然不算冒尖，但以瑞虎5的体型和重量还算恰到好处，与之搭配的变速箱有5速手动与CVT无级自动变速箱两种。

   六款车型、两种变速器、4种配置如何选？

   奇瑞瑞虎5总共提供6款车型，3款为5挡手动变速器车型，另外3款则使用CVT无级变速器。瑞虎5根据不同配置档次总共分为四个级别的配置，从低到高分别是家享版、家悦版、家尊版和家臻版。其中手动变速器车型只提供家享版、家悦版和家尊版，而自动挡车型则只有是家悦版、家尊版和家臻版三款配置，也就是说瑞虎5的手动挡车型没有最高配置，自动挡车型没有最低配置。

   奇瑞瑞虎5 手动挡 / CVT无级变速器车型差别

   在分析瑞虎5每个车型的配置差异前，消费者首先应该确定自己需要购买的是手动挡还是无级变速器车型，毕竟无级变速器的车型比手动变速器要贵了1万多元。而这1万多元中不仅包括了CVT无级变速器，还包括了无级变速车型专属的一键式启动和无钥匙进入功能。而手动挡车型就没有以上两项配置，但用忘拔钥匙的提醒功能，可见瑞虎5的产品设计在细节上还是很细心的。

   另外奇瑞瑞虎5在行走机构上也根据不同配置的车型做出一定划分，在两款售价低于10万元的车型上（手动家享版、手动家悦版）使用的是技术较为传统的液压式转向助力，而其它四款车型使用的是电子转向助力。所以大家会发现，在同等配置车型的情况下，手动家悦版升级到CVT无级变速器比家尊版要多花1000元，这个差价实际上就是由于转向助力系统的差异造成的。

   家悦版：手动挡升级至CVT无级变速器需花费1.3万元（三项配置+CVT无级变速器+转向系统升级为电子助力）

   家尊版：手动挡升级至CVT无级变速器需花费1.2万元（三项配置+CVT无级变速器）

   瑞虎5标准配置

   手动家享版是瑞虎5的最低配置，9.39万元的售价包括了ABS+EBD、前排两个安全气囊、倒车雷达、电子防盗等较为基础的安全配置。而在其它配置方面，家享版也并非特别的“斋”，比如标配的合金轮毂、轮胎规格与高配车型是完全一致的，另外像电调后视镜、大灯高度调节、7英寸触摸液晶屏、车载蓝牙、USB+AUX+SD卡接口等一应俱全，满足日常使用是没什么问题的，可以说是一款性价比颇高的车型。但瑞虎5全系车型中只有这一款车还是用的是织物座椅，而升级到更高配置所花的成本并不高，所以我们建议大家还是看看下面的家悦版。

   奇瑞瑞虎5 家享版与家悦版配置差别

   差价：手动车型家悦版比家享版增加0.6万元 / CVT无级变速 家悦版为基础款

   家悦版的配置就显得丰富的许多，尤其是车内使用了皮质座椅，档次感立刻有了较为显著的提升。另外家悦版还增加了家享版没有的倒车影像、GPS导航，这样才将其7英寸液晶触摸屏的优势全部发挥出来。另外还有电动天窗、行李架、多功能方向盘、增加两个扬声器等等，这些配置加在一起对于舒适、便利甚至是档次感都有比较明显的提升，而从家享版升级到家悦版只用6千元，并不算贵，而且所增加的配置确实物有所值，所以这一款车更为值得推荐。

   奇瑞瑞虎5 家悦版与家尊版配置差别

   差价：手动挡车型家尊版比家悦版增加1.1万元 / CVT无级变速车型 家尊版比家悦版增加1万元

   家尊版是全系车型中的“次顶配”，相比舒适性配置已经比较齐全的家悦版，家尊版更注重在安全方面的提升。升级项目包括电子稳定系统ESP、牵引力控制ASR、上坡辅助HHC、制动辅助EBA以及DTC发动机拖滞扭矩控制等电子辅助，并增加了前排双气囊，对驾驶者和乘客提供更为周全的主动+被动安全防护。

   在舒适性方面，家尊版也有一定提升，主要的增加项目包括双温区自动空调、防夹功能的一键式电动车窗、驾驶座6向电动调节、真皮方向盘和不锈钢+LED装饰迎宾踏板。总体来说家尊版车型最有价值的升级是安全配置，再加上舒适性、便利性方面的提升，1万元的价格涨幅也是合情合理。如果消费者希望能获得较为齐全的配置同时又讲究安全性，家尊版是非常值得推荐的。

   奇瑞瑞虎5 家尊版与家尊版配置

   差别差价：家臻版无手动挡车型 / CVT无级变速车型 家臻版比家尊版增加2.8万元

   顶级配置的家臻版比家尊版在售价上多出2.8万元，涨幅是相当大的，当然在配置上也有很大提升，诸如日间行车灯、氙气大灯、全景摄像头、胎压监测、外后视镜折叠+加热、驾驶席8方向电动调节、前排座椅加热、运动套件、空气净化器以及奇瑞的Telematics（类似于通用Onstar安吉星的通讯系统），确实琳琅满目，但对于一台十几万元的家用SUV来说配置上有点“过于奢华“的感觉，从务实的角度说很多配置的使用率并不高，除非对配置有特别偏好，否则选择相对较低版本的配置就足够美好且实用，毕竟2.8万元对于瑞虎10-15万的价格区间来说，已经是一笔很大的开支了。

   总结：沿着艾瑞泽7的精品化路线，奇瑞瑞虎5坚持走高品质、高性价比的路线势必会得到更多消费者的认可。我们认为瑞虎5的出现势必会对哈弗H6的市场造成一定程度的冲击，特别是瑞虎5的价格区间、配置都显得很有诚意。

   瑞虎5的标准配置家享版已经完全够用，但由于家悦版只需花不多的钱就能买来很多实用的配置，从享受的角度确实更值得推荐，家臻版更贵一些，不过安全配置有显著提升，尤其是同级别车型罕见的ESP，这一点非常值得推荐，关爱家人安全的消费者不妨考虑这款车，多花1万元买来安全踏实是值得的。至于顶配的家臻版，我认为它的主要任务是为瑞虎5营造一个精品化、高端化的产品形象，因此守住15万元的价格区间还是有必要的，不过个人购买就无所谓了，毕竟还是个务实态度的过日子车型，那些属于豪华车的高级配置对于工薪阶层不要也未尝不可。

   相关推荐阅读：
经济实用首先 六款十万元左右车型推荐
http://news.16888.com/a/2013/1128/303089.html运动气息更明显 实拍哈弗H6运动版1.5T
http://news.16888.com/a/2013/1129/303327.html