SUV旗舰巅峰对决 哈弗H8对比全新胜达
车主之家 黄伟东 2013-12-12 08:45
【车主之家 购车手册】在国内的SUV市场，10万元以上区间基本是合资品牌的天下，自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击，正因如此，在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市，其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问，但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破。
说到大空间、七座设计、配置丰富的SUV，北京现代全新胜达是其中的表表者，韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求，全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型，发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手，下面我们将对这两款车型进行对比分析。
外观：哈弗H8大气/全新胜达动感
哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向，设计上中规中矩，采用了哈弗新的家族式设计元素，这一风格将在整个哈弗系列上普及，代表性的设计元素有：大尺寸U型前格栅，粗壮的镀铬横条格栅，时下流行的“X”型前脸。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美，这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的。
全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的，延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时，全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气，尤其是前脸粗壮的镀铬格栅，再辅以造型锋利的大灯灯组，极富视觉冲击力。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话，现代品牌的确更加具有超前思维意识。
内饰：哈弗H8中庸/全新胜达前卫
与沉稳外观相呼应的是中庸的内饰，不过由于哈弗H8尺寸较大，内饰每个部分的尺寸都不算小，甚至包括一个大尺寸的方向盘。内饰是典型的上深下浅家居风格，也不会提供全黑内饰，不过为了凸显豪华，哈弗H8还提供一款棕色内饰选择，具体效果可参考保时捷卡宴。
全新胜达的内饰设计风格相比上代车型有了气质上的不同，“飞翼式”的家族设计带来了更强烈的科技感与运动感，既能满足实际用途也能保证一个相对更为美观的设计式样。 “倒梯形”的中控台能够与T型前控台整体保持很高的契合度。
配置：哈弗H8丰富/全新胜达选择多样化
哈弗H8的配置上生在车型之间的配置比较平均，虽然搭载的也是这个基本常见的配置，像自动泊车辅助、车道偏离警示、人机交互系统这样的宣传点都没有在哈弗H8上看到，甚至连中控液晶屏的尺寸都不算大、天窗也是标准尺寸，配置丰富程度可圈可点。
绝对丰富的配置是北京现代全新胜达车型的又一大亮点所在，经过重新设计的多功能方向盘和仪表板可以提供/显示相比现款车型更多的实用功能信息，其中，在方向盘上就多了两项配置功能：一是柔性转向系统（分：轻/普通/重三种转向操作阻尼力度）；二是当前车辆相关信息调取（油耗、续航里程、指南针等）。
动力：哈弗H8全系2.0T/全新胜达参数更出色
哈弗H8是第一款采用长城2.0T汽油发动机的车型，这款发动机采用了涡轮增压直喷技术，最大功率160kW(218Ps)，峰值扭矩为324Nm。传动系统配备的是6速自动变速箱。哈弗H8主打城市市场，因而采用了承载式的车身结构，悬挂方面采用了公路表现更加出色的多连杆式后悬挂。
全新胜达提供了一部2.4L自然吸气发动机和一部2.0L涡轮增压发动机，这两部四缸发动机都具备直喷技术，账面的动力数值也相当抢眼。2.4L车型匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，2.0T车型只提供6挡手自一体变速箱。值得一提的是两款发动机都只需要加注93号燃油。
哈弗H8轮胎尺寸最小也有18寸，高配车型为19寸，只是哈弗H8的轮毂样式也没能给外观添彩，略显平庸。而对手全新胜达的主力车型轮胎尺寸均为17寸，另外还有一套规格为235/60 R18的轮胎会出现在高配车型。
点评：哈弗H8在同价位车型与全新胜达相比，配置的优势明显，而且哈弗H8全系四款车型匹配2.0T动力，在轴距、车身参数方面也大了整整一圈，账面的参数的确有足够能力与全新胜达抗衡。同时值得肯定的是，哈弗H8的零部件供应商均采用全球一线品牌的产品，整车的工艺也十分接近合资车的水准。关键是哈弗H8的最大对手其实是自己，自主品牌的传统印象，以及如何说服保守的国内市场去接受一款作出全新尝试的车型，这是哈弗H8的最大挑战。
全新胜达在外观和内饰设计更加前卫，2.4L和2.0T两套成熟的动力系统也提供了非常丰富的车型选择，其中全新胜达2.0T车型放眼中高级SUV市场里也极具竞争力，在高配车型以及进口现代全新胜达（北京现代全新胜达与之极为相似）的影响带动下，全新胜达会更有市场号召力。如今不论消费者的心理层面或20万以上级别的产品，韩系合资品牌定位普遍要高于自主品牌是不争的实事，而且全新胜达在价格方面目前基本已经有1万元以上的现金优惠，别忘了韩系车同样有着的高性价比优势。
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