日系逆袭潮盘点11月B级车型销量TOP10

车主之家黄伟东 2013-12-19 10:59

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【车主之家购车手册】又到了一年年底的时候，在这个时候，销量成绩单的好坏，也将显示出厂家在这一年的时间里表现得怎么样。很多时候，销量能够最直接的反应出某款车型或者厂商的策略的成功度。

今年11月的汽车销量确实令人惊讶，不光在中级车市场被日系夺冠，连竞争更大的紧凑级市场也被轩逸登顶，看来确实是日系逆袭成功。今天我们就对中级车前十名做一个简单的介绍与点评。

● 广汽丰田凯美瑞

指导价：17.98-32.98万

11月销量：18888辆

2013年1-11月累计销量：161840辆

这次日系车逆袭的头号功臣，凯美瑞本月销售量比第二名的大众迈腾多了将近三分之一，看来某些“非市场因素”并没有持续下去，不过凯美瑞的翻身并不能单方面考虑某些因素，其自身较高的综合实力以及品质也值得我们肯定。

凯美瑞有何能耐逆袭成功呢？外观算是主要点，新款的凯美瑞不再像以前那样臃肿呆板，更年轻时尚的设计让它更符合汽车设计的潮流，凌厉的线条让它更富活力动感，整体的造型依然可以做到让人过目不忘。并且按风格分为普通版、骏瑞（运动版）和尊瑞（混合动力）三款，很好的迎合了不同人的需求。

内饰的设计与做工也是凯美瑞成功逆袭的一点，日系精致细腻的做工凸显家居风格，高配车型加入高端木纹的设计又增添了一丝商务高端范，而新推出的2014款更是提供了全黑的内饰供大家选择，一改家用走起了运动风，黑色内饰的添加也是凯美瑞逆袭的一个重要原因，深深地了解和抓住了国内消费者的心里。

尽管凯美瑞的轴距不算长，但是其在空间方面方面的表现则非常的突出，宽阔的内部空间在同级别中都占有一定优势。

动力方面， 2.5L发动机是一个亮点，搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。根据我们的编辑实测，凯美瑞120-130km/h的高速跑起来可以低至6L/100km，市区的表现也在9-10个左右，虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。

车型点评：作为丰田的一款全球性车型，凯美瑞在各国市场表现都不错，固然凯美瑞是有这个实力的，大气好开大空间，省油并且保养方便等等的一切都是其最大的卖点，与欧美车型相比，凯美瑞在性能和舒适性方面取得了很好的均衡，毕竟开着好才是真的好，逆袭肯定是有一定道理的。

● 一汽-大众迈腾

指导价：19.98-33.48万

11月销量：14725辆

2013年1-11月累计销量：175663辆

与帕萨特同源的迈腾，11月算是保持了榜眼的位置，并且销量超过了帕萨特。就算同样的外观内饰、同样的底盘技术、同样的动力支持，还有同样方便的保养，如今的迈腾偶尔当月胜出外，总销量始终不及帕萨特。不知道是11月帕萨特萎靡还是迈腾崛起了，总之这兄弟俩始终引领着国内中级车的销量。

外观上真不知道怎么形容了，大家也应该非常熟悉，因为现在能看到的大众车基本都是一个样子，也都大气时尚，毕竟大众的套娃式设计已经达到了炉火纯青的技术，不过似乎也听到有人说过，如果大众销量下降，那么一定是套娃脸造成的。

内饰方面，迈腾依然是家族模块化的套娃设计，可以感觉到几乎全系几乎一致的设计风格，整体偏保守低调，没有什么特色。

动力方面，迈腾在售车型可为配置丰富，含有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L等4种排量，匹配7DSG、6DSG两种传动系统，丰富的选择满足了不同需求的消费者，这一点绝对让其他车型叹为观止，也是迈腾为什么有如此好销量的原因之一。只是7速DSG的疼目前依然历历在目，为安全起见，建议考虑配备6速DSG的车型。

车型点评：大众作为进入中国市场最早的品牌，几十年都一如既往的高销量，或许从桑塔纳以及捷达等先入为主的观念深深地影响着国内用户，只是外观和内饰设计能不能再给用户带来点新意呢？

● 广汽本田雅阁

指导价：18.98-29.88万

11月销量：13703

2013年1-11月累计销量：96735辆

从七代到八代，再到如今的第九代雅阁，每一代都保持着很好的销量，更何况第九代雅阁价格更划算，配置也更丰富，所以11月销量能得到季军的成绩也是理所当然。不过面对直接对手凯美瑞，雅阁的表现已达不到往年的风光。

第九代雅阁在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、操控和动力上都进行了升级。外观上本地化最明显的就是大面积的镀铬中网，这一点在紧凑车凌派上更能体现，这种变化更好的迎合了30岁以上的消费者，不过对于80后来说就不完全认可了。

内饰方面也从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，让人耳目一新。造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上，即使没有质的飞跃也能让人满意。

九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，尽管硬指标依然是2.4L自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。虽然没有顺眼潮流推出增压发动机，但整体表现也非常不错。

车型点评：本田今年还是让人看到了活力，相对去年的颓势，今年凭借凌派、杰德包括雅阁，表现出了翻身的势头，保持住。

● 上海大众帕萨特

指导价：18.38-32.28万

11月销量：13502

2012年1-11月累计销量：224678辆

帕萨特这个耳熟能详的名字，前几个月一直处于B级车销量第一，这个月反常的掉到来第4位，虽说如此，它今年的累计销量也已经达到了22万辆。

帕萨特之所以卖得好，原因很简单，符合中国人的消费理念，在汽车刚刚大幅度走进我们的阶段，预算不太多，但车一定得外观够大气，内饰够精致，动力够猛。而帕萨特就正好满足了这些要求。

至于帕萨特的外观内饰及动力什么的，小编就不在重复啰嗦了，参考上页迈腾吧，并不是小编我懒，对于这种原本就是一辆车的车型，大的差异基本没有，如果你无聊有兴趣找小差别。

车型点评：姜还是老的辣，毕竟帕萨特来得早，这么多年再怎么也混到了大哥的地位，不过好大哥还得真本事，后续发展会如何？我表示关注。

●东风日产天籁

指导价：17.78-37.18万

11月销量：11539辆

2013年1-11月累计销量：93814辆

如今新一代天籁，不，应该是新世代天籁，带着更加年轻时尚的姿态接受着市场的考验，看来市场还是给予了肯定，毕竟价格也比以前更实惠，加上全新的动力匹配和全系配备ATC主动循迹系统的一系列亮点，还是充满诱惑的。

新世代天籁采用了最新的家族脸谱，在这种潮流大势中也是必然结果，可喜可贺的是日产保留了每个车型各自的特点。比起上一代车型圆头圆脑的风格，新世代天籁加入的线条和锐利的角度，开出街上也可以避免被误认为中年大叔的尴尬事情。总体来说呢，新世代天籁外观风格的转变，可以让其获得不少年轻人的青眯。

内饰整体而言比以前显得更加大气与舒展，豪华感也得到更充分的体现，不过相比老款的上下分离式中控台，新款个性分就略有降低了。内饰颜色提供了两种颜色选择，酷黑与浅米色，就看你的喜好如何了。多功能方向盘和中控更多的按键就表示天籁的配置更丰富。

动力方面，厂方用2.5L QR25直四发动机（与奇骏相同）代替了之前的2.5升V6发动机，最大功率为136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩为232N•m/4400rpm。比起之前的V6不过小了1kW，但燃油经济型和保养成本却降低了不少。搭配的Xtronic CVT变速箱可以达到普通变速箱8AT的水准，并且耐疲劳性有较大的突破。

车型点评：其他表现都已达到一定高度，不过2.5L自然吸气发动机就只能说一般了，面对对手的2. 0T，并没有优势，这个还真是道坎。

● 一汽马自达6

指导价：17.08-19.98万

11月销量：10217辆

2013年1-11月累计销量：83522辆

新款马自达6早已进入了人们的视线，在我们赞赏新马自达6外观如何好看之时，这款老马自达6默默的排到来11月销量的第6位，和名字还真搭。不用怀疑马自达6能达到如此的销量必然和大幅度优惠离不开。

虽然马自达6每年都会进行改款，但都是小细节的改变，其整体外观基本没有变化，看来马自达6当年超前的设计还真是超前了不少时间啊。就算现在看起来没有那么年轻时尚，但只是也看不出老气，依旧让人顺眼。

内饰方面，整体布局显现出一股朴实之风，中控区按键排列简单实用，整体没有用过多复杂的线条去修饰，上深下浅的配色也更显温馨。

马自达6的动力系统已经略显疲软，除了稳定可靠已经没有优势可谈，而新马6将会全面装备创驰蓝天技术，如果按照马自达官方的说法，事实上连它激进的外观设计也是创驰蓝天技术的一部分，因为这样的设计能降低风阻，从而减低油耗。

车型点评：大幅度的优惠让马自达6还在市场中打拼着，紧凑级车的价格让马自达6还是很有竞争力，当然我们更期待它的继承者！

● 一汽奥迪A4L

指导价：27.28-57.81万

11月销量：9755辆

2013年1-11月累计销量：111260辆

作为高端品牌，奥迪在国内的地位绝对无法撼动，深受“土作朋”的青睐，奥迪A4L的本年销量已经超过来11万了，将奔驰C级、宝马3系远远抛在了后面，不管人们是凭着这品牌还是其优秀的综合表现，都是奥迪A4L成功的理由。

奥迪A4L的外观早已为人熟悉，在街上不到十分钟你便能看到，就算看不到A4L，你还能看到A6L，新款的A4L在外观上遵循家族式设计于A6L相差无几，整体上更加运动时尚。

内饰上，现款的奥迪A4L和老款变化不大，整体严谨而富有科技感，三幅方向盘下面为平直设计，更具运动范。材质上搭配了钢琴烤漆面板，也使内饰更加时尚精致。

动力方面在售的奥迪A4L 有1.8T、2.0T、3.0T等3种排量发动机供选择，匹配的变速器有6速手动，CVT模拟8速和7速双离合。其中3. 0T更是运用机械增压技术，马力高达272匹，而1.8T涡轮增压发动机最大马力161PS，最大扭矩250Nm，日常驾驶也充满乐趣。

车型点评：奥迪的车是不用考虑销量的，外观、内饰、动力都不需要太多考虑，有钱就买辆奥迪始终是多数人的想法。

● 上海通用雪佛兰迈锐宝

指导价：16.29-23.29万

11月销量：9257辆

2012年1-11月累计销量：91906辆

迈锐宝当初的广告片还让小编我记忆犹新，然而迈锐宝的销量却并没有广告那样漂亮，至少比预期差太多，不过给力的优惠让迈锐宝还是在竞争激烈的中级车市场站稳了脚跟。

迈锐宝透漏着浓烈的美国范，前脸和尾部采用家族式设计，如圣盾般的中网镶嵌着雪佛兰金领结logo的前脸，源于科迈罗的经典尾部造型设计。整体来看，迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。

迈锐宝的内饰相比于一般美国车就有着更多值得玩味的地方了，同样源自于科迈罗的内饰将时尚与复古的元素结合的恰到好处：淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足；而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。

锐宝的2.0L发动机数据没什么过人之处，推动迈锐宝这辆1.5吨的车，只能说刚刚足够。但1.6T和2.4L的发动机就配得上其动感的外形设计了，尤其是1.6T发动机，其最大功率135kW直逼2.4L车型的137kW。

车型点评：大气的车型加上大气的优惠，还是有很大的诱惑，不过总有些不如人意，难道是那个金领结。

● 上海通用别克君越

指导价：22.69-36.99万

11月销量：8770辆

2013年1-11月累计销量：83764辆

面对各路对手的换代升级，君越也在今年年中来了个华丽的转身，新君越不光要做B级车的标杆，甚至还要跨界挑战大牌云集的C级车，看来新君越有着非凡的实力。

外观年轻化设计是当下的潮流，连美式豪华的君越也顺应了这种趋势，没有了老款那种又笨又蠢的感觉，现在看来显得更年轻更漂亮。当然美式豪华感却没有减少，反而更明显，进气格栅延续了直瀑式设计，面积更大且立体感也更强，在延续了别克家族中这种经典特征的同时还采用乌金涂层替代了之前的亮银色镀铬涂层，使得整个前脸看起来更豪华更大气。

内饰风格还是以环抱式设计为主，但细节上的布局相比老款完全提高了一个档次。内饰配色上也要比老款更注重豪华感，棕红色的皮革包裹布满车内，纯黑色的顶棚也给内饰中增添了不少动感。

动力方面君越搭载了2.0T、2.4L和3.0L V6发动机，并且在动力上比老款有所提升，拉动这样一台大车还是游刃有余。变速器的搭配就单一了，6速手自一体变速箱表现中规中矩。

车型点评：君越凭借着美式豪华范，已经能吸引不少商务人士和高收入家庭用户，而如今更丰富的配置和丰富的发动机选择，让君越更有优势。

● 一汽丰田锐志

指导价：20.98-31.48万

11月销量：8548辆

2012年1-11月累计销量：57735辆

锐志11月能挤进销量前十也算个意外，让人意外只是成绩并不是它的实力，作为市场上为数不多的后驱车型，再加上个性的外观和出色的操控，锐志绝对是可圈可点的好车。

新锐志外形特征源自海外版Mark X的造型设计，在该基础上融入丰田最新的家族脸谱，前中网与下方进气口形成极具战斗气息的"X"造型，线条相比老款更加丰富锐利，更宽的中网令车头更低更有幸，整体也更具动感。

内饰依然是我们熟悉的锐志风格，深黑色涂装配合木质饰板显得很稳重，这与锐志的外观是有着很大反差的，如果说锐志外观带给人们是时尚小伙子，那内饰营造出的氛围绝对是一个守旧的老家伙。

动力方面，新款锐志依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自动变速器表现非常均衡，另外前双叉杆式与后多连杆式悬挂系统配上后驱的传动方式也带来了不少驾驶乐趣。