外面的世界很精彩 5款全球销量最大车型

   【车主之家 购车手册】2013悄悄地走了，在这一年中国的汽车产销量又一次突破了世界纪录，虽然具体数字还没有出炉，但是上两千万台没啥问题了，我们在关心这个问题的同时，又要想想了，全世界的汽车销量在2013年都不低，那么到底什么车是卖得最好的呢？

   本篇文章将为您推荐2013年全球最热销的五款车，有些车型与国内的叫法不同，希望对您有所帮助。

   第一名：福克斯两厢版 售价：11.99-16.29万元

   我们从福布斯新闻网获悉，2013年全球销量第一名的车型为两厢版福克斯，总销量超过1,100,000台，而国内的长安福克斯销量也在其中。

   新福克斯虽然尺寸上相比老款变化不大，但全新的设计还是颇有味道。双腰线以及夸张的轮拱设计一方面凸显福克斯的运动精神，同时也让车身看起来也显得更加饱满和稳重。与三厢的黑色塑料裙边不同，两厢福克斯增加了车身同色的小包围，更加年轻动感。在车尾造型上，新福克斯分为两厢和三厢，三厢车型看似是为了普通家用而设计，但他的运动成分丝毫不减，与两厢车型同时开发的三厢版造型非常流畅，没有从两厢车硬加车尾的痕迹，短促而健硕的车尾比老款更加沉稳有力，后备箱上的鸭尾造型为车顶曲线做了完美的收尾，同时也更加飘逸。

   车身尺寸方面，全新一代福克斯比老款更长、更低，轴距也有所增加。新款两厢福克斯的长宽高分别为4368x1823x1470mm，轴距达到2648mm。更长的轴距和更低的车身为新一代福克斯提供了更舒适、更容易操控的基础。

   新福克斯的内饰造型新颖，科技感十足，做工品质无论从手感、视觉甚至嗅觉上都可以感受到新福克斯的全方位升级。车内的大部分材料均附有一定弹性，中控台仍然与老款一样采用了软材质的材料，做工更加细致，手感舒适。

   新福克斯的座椅虽然仍然沿用了手动调节的方式，不过加入了部分真皮材质，摩擦力和包裹性都不错，另外还加入了手动腰部调节。新款座椅的实际感受比老款更加舒适，支撑性更好一些，做工和手感也有所提升。车内空间总体与老款相差不大，相对比较宽裕，身高178cm的体验者按正常驾驶姿势坐在车内，前排拥有一拳以上的头部空间，视野也比较开阔。后排头部空间约一拳左右，腿部拥有一拳多一点的余量。

   动力方面，新一代长安福特福克斯采用两种动力配置。全新的1.6L Sigma Ti-VCT发动机具有优秀的动力效率和燃油经济性，最大功率达92kW/6300rpm，最大扭矩为160Nm/4100rpm。另一款2.0L GDI发动机采用缸内直喷技术，动力更加强劲同时燃油效率更高，可输出125kW/6600rpm的最大功率以及202Nm/4450rpm的最大扭矩。

   变速箱方面，自动挡车型匹配的是Powershift 6速双离合自动变速箱，换挡速度更快、更平顺、更省油。另外还有两款手动变速箱可供选择，1.6L车型配备的是与老款相同的5速手动变速箱，2.0L手动运动版搭载一台来自老款福克斯2.0运动版的MTX-75五速手动变速箱。

   新福克斯还配备了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。虽然无法证明对于油耗的直接帮助，但是在冬季和夏季更利于控制发动机保温与散热。

   第二名：卡罗拉 售价：12.38-16.08万元

   丰田卡罗拉2013年的销量也超过了1,000,000台，与第一名不相上下，但是目前国内在售的卡罗拉车型并没有与国际同步，我们来了解一下国内在售的一汽卡罗拉。

   卡罗拉一直是一款炙手可热的家用车，尽管目前来看它没有应用太多先进技术以及动感前卫的外形，但是它正是凭借中庸的特点以及偏舒适的定位俘获了不少消费者的心。

   如今市面上能买到的卡罗拉是1.6L和1.8L两个排量，其中特装版是今年新推出的。在外观上，与老款相比其实没有太多的改动，只是细节上稍稍修饰。中网和大灯的线条变得更修长，大灯增加了烟熏元素，看起来更时尚了。总体风格还是那样平淡不张扬，还是挺清爽的。尾灯修圆，不过增加了更多的反光元素，与此同时，尾箱盖的造型也方正有力了。

   内饰方面，新款卡罗拉还是有了讨好人的改动，风格变得有点运动，也更有朝气了。最引人瞩目的就是方向盘的形状，外加左右两幅上的钛银装饰，比老款活力许多。内饰做工继承了日系车细致风格，在接缝处理、手感上还是很舒服。不会让人找到明显的瑕疵。同时自动空调的出现，也使得卡罗拉在和竞争对手的较量上显得更有底气。

   空间上，由于卡罗拉诞生的年代家用车市场还没有进入拼轴距拼空间的年代，2600mm的轴距现在看来真是没有任何优势，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间也仅为一拳而已，平心而论这样的空间表现对于家用车来说其实够用。此外，卡罗拉后排地板完全没有凸起，这一点值得表扬，中间乘客能舒服的乘坐。

   配置方面，卡罗拉全系标配外后视镜电动调节、支持MP3音频格式、前排双气囊，部分车型拥有光线感应大灯、AUX、USB外接音源接口、定速巡航、前后排头部气囊和前排侧气囊、倒车雷达及倒车视频影像，与同级别车型相比，在配置上还是值得肯定的。

   动力方面，卡罗拉提供两款发动机，排量分别为1.6L、1.8L，作为家用车型1.6L车型还是比较经济实用，其最大输出功率为90kw/6000rpm，最大输出扭矩为154Nm/5200rpm，与之搭配得是5速手动和4速自动变速箱，4速变速箱技术有些过时，不过实际表现来看，在燃油经济性上还是不错的。

   底盘方面，卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。

   第三名：速腾 售价：13.18-18.58万元

   全球销量第三名的车型为大众捷达，销量超过900,000辆。但在国内，大众捷达其实就是我们熟知的一汽大众速腾，因为目前国内在售的捷达已经是国内自主设计的产物了。

   新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

   同新朗逸一样，新速腾也带有明显的大众家族特质，前大灯与中网的设计让人似曾相识，柔中带刚的车型线条也持续着中庸化的设计路线，虽然外部参数有所提升，但是在视觉效果上新速腾的整体造型显得更加紧凑，摒弃了老款圆润的造型，采用了更加凌厉的线条，力量感更强。

   相比外观给我们带来的巨大改变，新速腾的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色，顶配车型加入了多功能按键，我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上，另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。

   配置上，新速腾依然延续着实用性至上的原则，与老款车型相比，新款车型增加自动大灯与弯道辅助照明灯，中控部分的多媒体基础功能比较有限，GPS导航与倒车影像都需要选配，不过在雷达数量上却有明显提升，新款8颗雷达可以构建驻车系统倒车操作的精准度有所保证。

   新速腾提供三款动力配置，一款1.6L自然吸气发动机，一款1.4TSI涡轮增压发动机和一款1.8TSI涡轮增压发动机。其中，新速腾的1.6L发动机比老款使用的1.6L发动机在功率和扭矩上都有小幅度提升，而1.4TSI和1.8TSI则与老款的动力水平一致。变速箱配备与老款也没有变化，仍然提供一款5速手动、一款6速自动以及一款7速DSG双离合变速器。

   第四名：朗动 售价：10.58-14.98万元

   世界销量第四名被现代伊兰特拿下，销量超过860,000台。由于区域与战略差异，国内的伊兰特也不是所谓的伊兰特，而朗动才是真的伊兰特。

   一眼看上去，朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚。上黑下米的配色着重突出家居风格，另外还有黑内饰可以选择，这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。

   作为最新一代伊兰特车型，朗动融入了现代家族最新的流体雕塑设计理念，因此在外观上相当惹眼，看上去也更为动感和时尚，整个外形非常受年轻朋友的喜爱。

   在动力方面，朗动搭载了现代汽车1.6Lγ和1.8L Nu两款全新电喷发动机，虽然并未采用直喷技术，但这两款发动机都达到了同级别排量发动机的上流水平，其中1.6Lγ发动机，最大输出功率为93.8kW(128PS)/6300rpm，最大扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L Nu发动机，最大功率为107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩为175N·m/4700rpm。

   比较令人惊喜的地方是变速箱，朗动全系配备的是6速自动变速箱与6速手动变速箱，6速自动变速箱的调校比较灵敏，能够积极响应驾驶中的油门去换挡，其中六挡属于超速档，只有超过80km/h时才会使用，这也是为了在高速巡航是降低发动机转速来降低油耗。

   底盘方面，朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较坚固与舒适，所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望，作为家用车型还是比较不错的。

   配置方面，朗动也较为丰富，除了定速巡航、倒车影像、车载电话、带离子净化的自动空调等常规配置外，1.8L车型上还增加了方向盘换挡拨片(仅限自动挡车型)、前雷达、ECO经济模式、一键启动、主驾驶席加热/通风等众多流行实用配置。此外，在安全配置上朗动也不含糊，中高配车型配备了ESP车身稳定控制系统、胎压监测、前排侧气囊等众多主被动安全配置，将事故给车内乘员的伤害降到了最低。

   内饰方面，朗动的内饰采用了现代最新的家族内饰设计风格，给人的第一印象是和它的大哥索纳塔八有些相似。而中控台的设计比较另类，其设计灵感来自摩托机车，从而营造出更加动感的车内氛围，特别是全黑配色的视觉效果尤为明显。

   在空间上，2700mm轴距，使得朗动的车内空间表现也不错。身高178cm的体验者，坐进车内，在舒适坐姿下前排头部空间约为两指，在同级别车型中算是一个中等水平。坐在后排，头部空间为3指，腿部空间为一拳版。另外，在储物空间方面，朗动只能说中规中矩，同时因为后排不能放到的原因，在后排扶手台位置设计了一个通孔，以供放置超长物品，由于开口较大的原因，在后排也可以通过其拿取后备箱里的小件物品。

   第五名：科鲁兹 售价：10.89-15.99万元

   全球销量第五名的车型为雪佛兰科鲁兹，销量超过730,000台，它与销量第六名的丰田凯美瑞并没有太大的差距，以微弱优势险胜。

   其实优惠还不仅仅如此，除开4S提供的随车礼包之外，还有针对刚工作的年轻人的金融专案，上海通用推出了极低的首付和接近“0门槛”的贷款审核条件（只要提供连续6个月或累计12个月的公积金缴纳单），就可以提前享受有车生活。在保养方面，科鲁兹在购车时送2次免费保养，小保养的费用为300元，也很划算。另外，科鲁兹的两年残值率高达81.8%，优于同级车的高保值率也让工薪阶层在买车时多了一层底气。

   设计方面，科鲁兹是典型的美式风格，车身从头至尾都很紧凑且充满了力量感，16寸的五幅铝合金轮毂更提升了整车的视觉冲击力。车身尺寸方面，科鲁兹为4598mm/1797mm/1477mm，轴距2685mm。空间表现并不像你看起来那么紧凑，应付日常的单人代步或是多人乘坐都能够满足需求，并不会有太多的压抑感。

   和那些日韩德车型不同的是，科鲁兹采用了织物内饰覆盖面，不但看上去比较清新时尚，同时深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，环抱式鸥翼形状中控和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表组合在一起，让科鲁兹既时尚也十分实用。同时2685mm的轴距也保持了同类车型中上游的水准，不但适合代步，一家老少外出也比较适合。

   动力方面，科鲁兹1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，匹配紧凑清晰5速手动变速箱，代步是完全可以满足的。更重要的是悬挂调校不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付，没有多余的动作。传入车内的声音经过底盘悬挂的过滤，沉实而不刺耳。加上电动方向助力沉稳精准，科鲁兹好开好用是完全没有问题。

   作为实用车，科鲁兹并没有在配置上玩什么花哨，但该有的基础功能都有体现，比如双安全气囊、ABS+EBD、四门电动、遥控钥匙、电调后视镜这些都有体现。从使用方面解读，科鲁兹做得不错，并不会比任何同级同价位合资对手有所欠缺。另外，雪佛兰科鲁兹上市4年来保持着持续热销的势头，现在已经拥有超过82万年轻车主，无论在综合品质还是用户满意度上都有口皆碑。

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