数据说明一切 盘点十月份轿车销量TOP10
车主之家 黄伟东 2013-11-29 14:40
【车主之家 购车手册】买车看销量最主要一点就是看市场保有量，这涉及到了后期维护便利性以及保值率等问题。2013年10月份的销量成绩终于出炉，福克斯两厢继9月份后卫冕轿车销量冠军宝座。10月份轿车销量排行榜中的TOP10车型依然以大众及上海通用车型为主，其中大众占了4个席位（一汽大众占有3个席位），上海通用占了3个席位。吉利帝豪EC7则是轿车销量TOP10中唯一的自主车型。（注：本文销量排行仅针对轿车，MPV及SUV并未加入排行）
TOP1：福克斯两厢
10月份销量：34706辆；占长安福特总销量比例：49.16%
车型销量细分：1.6L：25057辆；1.8L：8677辆；2.0L：972辆
指导价：9.98-16.29万元（市场优惠：1.0-1.6万元）
亮点：操控出色，设计时尚
长安福特福克斯两厢除了新款车型还包括了采用1.8L发动机的经典款；就销量数据分析来看，经典款并未以更低的价格获得大多数消费者的青睐。全新的外观设计、燃油经济性更高的1.6L车型显然更受欢迎，占据了福克斯两厢72%以上的销量。目前福克斯全系优惠幅度在1.0-1.6万元之间，1.6L车型相比其余2个排量车型优惠幅度略高。
福特福克斯一向给人的印象就是年轻动感，绝对从始至终的运动范儿。全新一代的福克斯鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅更是显露出了十足的攻击性。福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条，把福克斯装扮成了一位运动健将。
福克斯标配了进气格栅主动关闭技术，通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能，提升了燃油经济性。
动力方面，新福克斯提供了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机。其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，最大功率125kW，最大扭矩202Nm。全新引入的1.6L发动机，最大功率92kW，最大扭矩159Nm，数据与老款车型上的1.8L发动机相当，但油耗却有明显下降。变速箱也由原来的4速自动变速箱升级为6速Powershift双离合变速器。
TOP2：大众朗逸
10月份销量：30272辆；占上海大众总销量比例：22.22%
指导价：10.78-16.59万元（市场优惠：0.9-1.4万元）
亮点：改款/经典双选择，同样采用1.6L和1.4T动力
在轿车销量排行榜中，大众朗逸一直是冠军级车型，10月销量达到了3万辆以上，排名仅次于福克斯两厢。朗逸与福克斯一样采用新老款（老款同样冠以经典的名号）同市销售的方式，目前朗逸市场优惠幅度还是比较高的，根据不同车型优惠0.9-1.4万元。
2013款朗逸进行了一次改款，使其改头换面变成了一台小号帕萨特。少了一些个性，多了大气与成熟，使其更能贴合国人的购车心理。不过新朗逸推出之后，老款朗逸并没有隐退，以老款的设计和更低的售价，冠以经典版之名，继续在市场上销售，也为销量做出了贡献。
朗逸在内饰的样式上下了很大功夫，力求摆脱之前中庸平淡的产品定位，从而吸引更多年轻消费者。
朗逸依旧配备1.6L、1.4TSI两款发动机，动力参数没有发生变化，不过经过重新调教，其油耗有所下降。传动方面，1.4TSI发动机搭配5速手动和7速DSG变速器，而1.6L车型搭配5速手动和6速手自一体变速器。
TOP3：大众捷达
10月份销量：27719辆；占一汽大众总销量比例：27.71%
指导价：7.58-11.93万元（市场优惠：0.8-1.5万元）
亮点：经济实用，多年口碑的延续
在全新捷达在3月份上市的时候销量为19039辆，5月份则为16845辆，正值新老交替可以看出已经停产的老捷达依然具有一定市场，但从7月份到10月份皆超2万辆的销量情况来看，全新捷达已经打开了一个全新的市场。目前捷达全系优惠幅度在0.8-1.5万元之间，对于10万元左右的车型来说此优惠幅度还是比较大。
全新捷达一改以往方正保守的造型设计，以大众汽车家族式设计语言为蓝本造就了更为年轻、时尚、动感的车身姿态。由外及内，全新捷达的内饰设计及用料选择也有了一定突破，更为现代化的配色方案与设计诉求令内饰更具层次感与视觉冲击力。与此同时，全新捷达在配置方面也做出了全面升级，更多舒适性、安全性配置的应用，也为乘用者提供了舒适安全乘用的资本。
动力方面，全新捷达采用了全铝材质的1.4L和1.6L两个排量的EA211发动机，质量更轻，在提升发动机动力性能表现的同时，进一步降低燃油消耗量，实现节能环保，为消费者在用车成本上减轻了负担。
TOP4：日产轩逸
10月份销量：24589辆；占东风日产总销量比例：26.9%
指导价：9.98-16.90万元（市场优惠：约0.5万元）
亮点：运动外观家居内饰，纯舒适化用车体验
东风日产轩逸是10月份销量排名中唯一进入TOP10的日系车型，其占据了东风日产总销量的26.9%。虽然新轩逸与经典版轩逸共同销售，但销量的主要来源依然是新轩逸，目前轩逸的市场优惠幅度并不大，只有5000元左右。
东风日产也实行新轩逸与经典版轩逸共同销售的策略，使得轩逸一直保持在销量前十的位置。与越来越走年轻化的同级竞争对手相比，虽然新轩逸有着流动般的车身造型，但整体驾控设定都完全的倾向于舒适性，显然日产明白，真正可以为家用车买单的，多数还是稳重讲求实用的接近中年的消费者。
新轩逸的内饰依然是日产的家庭温馨氛围，曲线和木纹饰板的点缀，也说明新轩逸依然将舒适作为重点。新轩逸保持2700mm的轴距不变，但680mm的超长后排，以及厂家特意宣传的座椅填充物做了特别调整，提供宽敞舒适的乘坐感受。
新轩逸提供1.6L和1.8L两款发动机，1.6L采用新发动机，相比经典版轩逸的1.6L发动机，动力参数更加出色，分别匹配5挡手动、6挡手动和新型XTRONIC CVT变速器。日产在CVT变速器方面的造诣很高，兼具平顺性和燃油经济性，所以在预算容许的前提下，建议选择CVT版本。
TOP5：雪佛兰科鲁兹
10月份销量：23571辆；占上海通用总销量比例：17.91%
车型销量细分：1.6L：18715辆；1.8L：4856辆
指导价：10.89-15.72万元（市场优惠：1.8-2.3万元）
亮点：选择多优惠大，满足家用需求
作为上海通用新一任销售主力车型，科鲁兹被大多人解读为运动车，实际上除了他较为运动的外观和底盘表现外，其空间以及实用性应该是大多数普通消费者所看重的。否则凭借运动这一个卖点，科鲁兹也不可能有这么热门的关注度以及可观销量。目前科鲁兹有12款车型供消费者选择，并有1.8-2.3万元的优惠幅度也是造就高销量的原因之一。
科鲁兹的动力系统有两套，为1.6L和1.8L自然吸气发动机，1.6T发动机已在2013款中取消。对于大多数家庭用户来说，自然吸气发动机就足够了，毕竟6速手自一体变速箱的舒适性是值得肯定的，同时2685mm轴距也完全可以满足家用需求。配置方面，科鲁兹没有什么太多特别之处，不过多达12款车型的选择还是挺丰富的。
科鲁兹不但定价比较合理，同时优惠幅度也比较适中，这会导致很多青睐合资紧凑车的消费者选择这款车型。作为一款美系车型，科鲁兹的造型比较运动，年轻时尚之下也不乏大气厚重之感，虽然动力和操控方面都没有突出表现，不过实用性比较突出，这也是让科鲁兹至今保持热销的有一个重要原因。
TOP6：别克凯越
10月份销量：23463辆；占上海通用总销量比例：17.83%
指导价：9.69-11.79万元（市场优惠：约1.8万元）
亮点：全新动力提高燃油经济性
一直销量可观的别克凯越在今年年初迎来了新款车型，已有十年光景的凯越在国内创造了超过180万辆的销量。不过凯越最后一次进入销量三甲之列已经是5月份了，在近几个月来一直徘徊在4-6位之间。目前凯越的优惠幅度在同价位车型中较为突出，达到了1.8万元左右。
新凯越优化了造型，使其看上去更年轻一些，更重要的是换装了全新的动力系统，有所诟病的油耗问题得到了解决。新的1.5L D-VVT发动机取代老旧的1.6L发动机，第二代6速手自一体变速器也取代了老款的4AT。新发动机动力参数提升有限，但重要的是手动车型综合油耗仅为6.6升，自动挡车型为7.6升，表现相比老款出色不少。
新凯越在外观内饰方面的变化不多，Ice Blue冰蓝色光晕效果的大灯效果，与别克家族风格靠拢；内饰着重提升做工和用料品质，并取消不实用的CD音响，并增加AUX和USB接口；空间方面以现在的眼光来看，虽然2600mm的轴距参数并不出色，但也足够一家出行使用。
TOP7：大众宝来
10月份销量：21497辆；占一汽大众总销量比例：21.49%
车型销量细分：1.4T：1155辆；1.6L：20342辆
指导价：10.78-14.83万元（市场优惠：约1.2万元）
亮点：大众经典车型，市场优惠较大
在一汽-大众的产品序列中，宝来是作为低于速腾，但是高于捷达的一款主力紧凑车。其月销量与速腾相当接近，同样占据了一汽大众总销量的20%左右。2013款宝来改头换面后有着更硬朗的外观，但市场售价上就没那么硬朗了，目前宝来有着1.2万元这较大的优惠幅度。
新宝来更大气庄重的气质，也同时在内饰方面有了较大进步，中控台升级为大众最新的T字型一体式造型，同时将木纹饰条远比老款银色装饰条更稳重大方。三种内饰选择更让新宝来消费群体有了较多的选择余地，除开黑色和米色内饰之外，还有棕色可供选择。
2610mm轴距很清楚的告诉我们，新老宝来的乘坐空间实际差别并不大，甚至连行李厢容积都基本一致。
动力方面，新宝来依然延续老宝来的成熟单元，1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压动力泾渭分明，代步1.6L足够，匹配5速手动和6速手自一体都是我们熟悉的驾驶感受，1.6L车型也是主销车型。1.4T涡轮增压除5速手动外，就是已经被提及多次的7速DSG双离合。而底盘悬挂结构方面，显然没有更多新意。
TOP8：大众速腾（含速腾GLI）
10月份销量：21070辆；占一汽大众总销量比例：21.07%
车型销量细分：1.4T：7346辆；1.6L：13487辆；1.8T：118辆；2.0T：119辆
指导价：13.18-22.58万元（市场优惠：1.5-2万元）
亮点：空间宽敞，做工用料出色
全新一代速腾自今年三月上市以来，销量稳步上升，月销超2万辆的成绩并没有因为大众的"减配"而受到影响，可见这些诟病都不能掩盖大众品牌在国人心目中的形象。虽然速腾定价较高，但市场优惠幅度达到了1.5-2万元；而且价格较低的1.6L车型占据着主导位置。
新速腾不再能看到上一代浮夸的圆润风格，包豪斯的极简主义显然能让人百看不厌。对于空间，大众有着自己的步调，2651mm的轴距与越来越多的超过2700mm的家伙相比，数据上并不出色，但实际的乘坐空间达到了主流水准，这对操控也是一件好事。
内饰是一如既往的大众布局，当然做工和用料也依然出色，只是与同价位竞争对手相比，配置相对简陋一些；新速腾依然卖的好，说明简单的堆砌配置对愈加成熟的消费者来说，显然吸引力不大，成熟的售后保养，突出的突出的可靠性成为考量的重点。
TOP9：雪佛兰赛欧三厢
10月份销量：20410辆；占上海通用总销量比例：15.51%
车型销量细分：1.2L：11808辆；1.4L：8602辆
指导价：5.68-7.93万元（市场优惠：0.5-0.7万元）
亮点：经济实用，尺寸在同级中占有优势
雪佛兰赛欧是一款针对国内市场量身打造的家用车型，赛欧同时提供两厢版和三厢版，但显然对于现阶段的国人，三厢车依然更受欢迎。虽然赛欧属于小型车范畴，但依托上汽通用的强大实力，赛欧成为这个级别的重点车型，每月保持2万辆以上的销量。虽然赛欧指导价并不高，但依然有着0.5-0.7万元的市场优惠。
新赛欧出自通用的T250平台，外形则是出自泛亚技术中心，这也是上海通用泛亚设计中心的首款完全自行开发的整车项目。雪佛兰在外观设计上的确下了一番功夫，将这样一款小车设计得这样漂亮。新赛欧整体车身尺寸，长、宽、高分别为4249mm、1690mm、1505mm，相对同级竞争对手而言，占据一定的优势。
新赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机，型号为LCU的1.4L发动机最大功率76kW，最大扭矩131Nm。分别匹配5挡手动变速箱和EMT变速器(半自动变速器)，实测百公里综合油耗，1.4L EMT版仅为6.1L。
TOP10：吉利帝豪EC7
10月份销量：20275辆；占吉利汽车总销量比例：36.34%
指导价：7.18-11.38万元（市场优惠：0.6-1万元）
亮点：性价比较高，品牌、做工受消费者认可
虽然帝豪EC7不是吉利旗下第一款紧凑车型，但它推出4年多一来，销量一直是让很多自主品牌羡慕的。作为10月份唯一进入销量TOP10的自主轿车，帝豪EC7之前就一直保持着1.5万辆左右的销量，占据了吉利汽车总销量的30%以上。帝豪EC7定价并不高，而市场优惠也有0.6-1万元的优惠幅度。
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果很不错，虽然内饰有些简单朴素，还有提升空间，但结合其定位和售价还有优惠来看，性价比还是蛮不错的。这其中也有配置齐全的功能，在帝豪EC7大部分车型上，双安全气囊、ABS+EBD、真皮座椅、前后中央扶手、CD、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热和自动空调等等。虽然帝豪EC7无法在配置上战胜比亚迪旗下的车型，但对于大多数家用消费者而言，这些功能是很实用的。
从品牌影响力来看，帝豪作为吉利旗下的高端产品，这几年也闯出了一些名头，最少不用像某些自主品牌一样纯粹的依靠价格战来取胜。2650mm轴距尽管目前已经不是紧凑车中排名靠前指标，但依然比那些仅仅 2600mm轴距的同类车型宽敞，特别是后排舒适性更佳。另外，高达680升容积的行李厢也带来了十分出色的物品承载表现。
对于经济类轿车，消费者通常会关注油耗，帝豪EC7采用了具备DVVT技术1.5L和1.8L发动机，在功率和扭矩方面能达到了同类自主车的主流水平，所以工信部给出的油耗指标也比较理想，1.5L只有6升，1.8L手动是7.2升，而1.8L CVT是7.7升。虽然实际油耗数值都会超过工信部指标，但也还是一般消费者可以接受的。
结语：在这10款车型中，单一车型就占据了品牌总销量的20%以上，绝对是销售主力车型。如福克斯两厢就占据了长安福特总销量的50%左右，而一汽大众三款车型则占据了该品牌70%的销量。能得到如此的销量，除了定价及优惠等因素外，车辆的品质等形成的口碑也是一大原因。
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