外观极富现代感 新款长安CX20实拍图解
车主之家 黄伟东 2014-01-19 17:51
【车主之家 车型图解】作为长安汽车旗下的一款跨界小型车，长安CX20字2010年上市以来一直没有推出改款车型。近日，已经上市三年之久的CX20终于迎来生命中的第一次改款。新车已于去年10月正式上市，并且在外观以及动力方面都做出了不小程度的改变和提升。
在价格方面，2014款长安CX20也将售价区间的范围缩小，全系四款车型的价格为5.59万-6.49万元.。今天就让我们来一起看看，新车都在哪些方面发生了怎样的变化。
外观是新款长安CX20最显而易见的变化，车身不仅在很多细节之处都有着全新的设计，连尺寸也完全不同于老款车型。新款CX20的三围较前款均有放大，长宽高分别为3970mm×1730mm×1615mm，分别比老款车型长了70mm、20mm、45mm。2450mm的轴距还维持了前款车型的水平。我有理由相信，新CX20也因此会获得更为宽阔的驾乘空间。
前脸的改变不失为全车的重中之重，新款长安CX20的进气格栅、包围以及雾灯等都有着不小程度的改变。
新款长安CX20的进气格栅采用了更为简洁的设计，曾经的镂空中网设计被镀铬格栅所取代，正中间的长安LOGO也从“黑桃”更换为长安的新LOGO，看上去比以前协调了很多。
大灯并没有什么明显的改变，尺寸也依然是一如既往的大。灯体内部装配了透镜，从而在夜间行车的时候可以获得不错的聚光效果。车灯的形状虽然沿用了几年前的设计，但搭配在这幅全新的面孔上也非常搭调。
雾灯也从原来尺寸较小的三角形升级为圆形，并且对周围装饰板的尺寸也进行了放大，并加装了十分明显的镀铬装饰条，从视觉上同进气格栅更加的整体化。
下进气口的尺寸也有所增大，并在车头底部增加了银色的装饰板，让整体的跨界风格看上去更加的突出。
车身侧面的变化看上去并没有前脸那么明显，但如果仔细对比还是能发现不少不同之处。
首先，从后车门到尾灯的腰线是侧面较为明显的改变，此举也让本来圆嘟嘟的车身看上去更加的利落干练。除此之外，新车还在侧裙处增加了镀铬装饰条，并且在轮毂的样式上也有所改变。
新款长安CX20采用了尺寸为185/55 R15的轮胎，轮毂则采用了全新的设计，看上去视觉效果不错。后视镜集成了转向灯，这一实用的配置在老款车型中就有出现。
尾部的最大改变则为底盘装饰板，这一点同车头形成了呼应。包围两侧的反光板从横条状变为了竖条设计，并且在周边进行了更具层次感的修饰。尾灯的样式也同样没有任何改变，不规则的造型看上去非常个性，较大的尺寸也获得了更为理想的可见性。
新款长安CX20的内饰沿用了老款的设计，只在一些极小的细节之处做出了调整。整体采用了黑色搭配银色线条的中控设计，从视觉效果上看并没有太多亮点可言，简洁实用是这套内饰给人的第一感觉。
三幅式方向盘采用了同内饰配套的黑银配色，并在左右两边配备了多功能按键，方便驾驶者在驾驶的同时对音响系统进行操作。
仪表盘算的上是新车内饰中为数不多的变化之一，但整体造型还是沿用了之前的三圆式设计，仅在表盘刻度外围增加了一圈更富有运动氛围的红色线条。
我们拍摄到的是一台高配车型，因此我们看到在空调出风口的下方配备了一块液晶显示屏，从菜单中可以看出它可以提供车载电话、导航、影音播放以及一些生活服务类信息显示的功能，还算是配置齐全。位于显示屏的下方，配备了SD卡和USB接口，从而使车辆获得更加丰富的影音播放方式。
冷热一体手动空调采用了旋钮式控制，并在周围增加了一圈镀铬装饰条。设计简洁，操作简单。
空调控制区下方，CX20还提供了两个小尺寸储物槽，便于乘客存放一些例如手机、卡片、香烟等小物件，非常人性化。此外，中央扶手的后方还提供了一个杯槽，可以供前后排的乘客共用。
即便是高配车型，新款长安CX20也并没有配备真皮座椅，对于这种五六万的车型来说，在这方面也不必奢求太多。黑色的织物面料采用了两种不同样式，并在座椅周围使用了红色缝合线，以达到更为直观的运动风格。座椅的侧面配备了手动调节杆，也由此可见它并不具备电动调节功能。
主驾驶一侧车门提供了四个车窗的电动升降按钮，但都不具备自动一键升降的功能。车门两侧还提供了迎宾踏板，并标有拼音“changan”的字样，看上去提升了不少的档次。
长安CX20的电动天窗尺寸不算很大，并且只在高配车型中才有配备。此外，主副驾驶两侧的遮阳板后面提供了化妆镜，但并没有配备单独的发光灯体为其服务。由此可见，在高配车型中，一些基本的配置还算是一应俱全的。
长安CX20的后备厢并不算宽敞，不过这也算是小型车的通病了。但对于一般日常家用来说，这样的尺寸也足够了。并且第二排座椅支持4/6比例放倒，在实在不够用时，可以获得更大的后备厢空间。只不过我们拍摄的这台展车没有安放后备厢底板，从而里面的非全尺寸备胎也暴露出来。
长安CX20前悬架采用了麦佛逊式独立悬架，后悬架则采用了拖拽臂式悬架，很多同级别车型都采用了这样的组合。
动力也是新款长安CX20除外观外的另一个重大的升级，新车换装了一台排量为1.4L的自然吸气发动机，该发动机采用了长安最新的BLUE CORE技术，可以在保证一定动力的同时，获得更为高效节能的效果。这套动力总成可贡献出101马力的最大功率，最大扭矩则为135牛.米，相较于老款车型均有提升。
打开发动机舱后，我们惊喜的发现这款定位不高的小型车居然配备了隔音棉。这点还是非常值得肯定的，从这些小细节就不难发现厂家对于这款车还是比较用心和有诚意的。
变速箱方面，除了5速手动变速箱外，还提供了5速AMT自动变速箱。这样的配置主要还是考虑到经济性，本身对于日常代步用车来说，也并不需要过于激情的驾驶体验。
总结：新款长安CX20的变化主要发生在外观以及动力方面，经过全新修饰的外形也变得更加的时尚并且富有现代感，相较于前款车型也变得更加符合年轻人的口味。对于很多刚参加工作不久的年轻朋友来说，选择这样一台定位时尚、节能经济的小车也是一个不错的选择。更何况，这款车的配置也比较丰富，很多细节之处都体现了人性化的设计，并没有在时尚和经济之余忽略了实用性。
但话分两头说，新款长安CX20在价格方面其实也不具备太多优势，不仅要和其它自主品牌同级别车型竞争，同时还有不少有实力的合资品牌车型抢占市场。尤其自动挡的高配车型已经卖到了6.49万，这个价格已经接近不少合资小型车的入门价格，对于爱面子的中国人来说，稍微添点钱就能够到一台合资车型，这样的话，流失一些潜在客户就变得在所难免了。因此，也希望经销商能适时的做出一些优惠，那长安CX20的销售前景还是非常值得看好的。
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