合理实用的选择 近期新款自主轿车推荐
车主之家 黄伟东 2013-11-04 14:10
【车主之家 购车手册】年末将至，各大汽车厂商也开始渐渐放缓造车的脚步，在八月份多款令人印象深刻的自主轿车亮相之后，这两个月并没有太多亮点国产新车上市，而且大多数为中期改款车型。虽然数量不多，但大部分新车基本集中在6万元左右的价位，最便宜的车型甚至不到3万，对于预算不多或者在三四线城市的朋友们来说，这个级别的家轿也是一个合理而实用的选择。
九、十月上市的主要国产新车有：奇瑞E3、新款奔腾B50、众泰Z100、2014款众泰Z300、2014款东南V3菱悦、2014款长安CX20六款车，在这当中奇瑞E30、众泰Z100是首发新车，其余均为改款车型。下面我们就来看看这些车各自的详细信息，说不定在它们当中就有让你动心的地方。
●奇瑞E3
官方指导价：5.68~6.79万元
上市时间：9月12日
奇瑞在风云2这种激进的设计风格后，开始收敛，近期推出的新车更显大气高端，最成功的代表当然就是艾瑞泽7了，不过小7较之还算是比较高端的，更为亲民的当属同样新推出的奇瑞E3。作为E5的小弟，奇瑞E3无论是价格还是造型方便都更加地“入门”。
奇瑞E3的车身尺寸并不出彩，在同价位竞品中处于中流地位，不过对于5-7万的小号紧凑车来说这也算不错了。车身侧面线条比E5更加协调，不过还是有一些可以改进的地方。而做工方面也再次体现出自主品牌中的高水准，奇瑞做车这么多年，也是把握住了向前发展的方向，值得鼓励。
奇瑞E3的内饰看上去有一种很熟悉的感觉，但并不是抄袭某一款车型的设计，而是布局和配色都很常规，看一眼你也就能接受了。仪表盘是整个内饰设计中最为吸引眼球的地方，而相较之下，其内饰的做工会给你留下更深刻的印象。
奇瑞E3的空间方面有一点比较值得一说，那就是尾厢的储物能力，达到了很多中级车都没有的500L容积，并且后排支持4:6放倒，实用性的确非同一般。
动力方面奇瑞E3并没有带给我们太多惊喜，搭载的是风云2、E5等车型上使用的那一套1.5L直列4缸自然吸气发动机+5速手动变速箱，发动机最大功率为80kW（109PS），最大扭矩140N·m。这套动力搭配使用多年，表现很稳定，E3上有了新的调校，厂方宣称燃油经济性有一定提高。
编辑小结：E3在保证了奇瑞一贯的质量品质之外，还有着很理想的乘坐与储物空间，在造型方面也是走成熟稳健的家用路线，再结合五万多的起步价，总之是一台很适合作为刚起步家庭用的代步通勤小车。
●新奔腾B50
官方指导价：9.28-12.28万元
上市时间：9月12日
曾几何时，奔腾B50也是一款热销的国产家轿，老马自达6的底盘以及好看不落伍的自主设计外观，令它有着不错的口碑，只可惜由于一直没有换代，所以它也渐渐被冷落了下来。于是全新奔腾B50终于在9月上市，新车在外观内饰方面都做了一些改动，但能不能重现昨日的辉煌，我们还得拭目以待。
新款B50维持了老款的车身尺寸，紧凑的身形显露出跃跃欲试的动感。但与竞争对手相比，三围数字明显落于下风，与体型最大的艾瑞泽7相差不少距离，而与帝豪EC7及逸动相比则处于中流水平。
最大的变化来自新款B50的前脸，老款平直的线条被动感的曲线所取代，全新设计的大灯显得炯炯有神，配合镀铬中网及矩形雾灯，顿时让奔腾B50有年轻10岁的感觉。
新款B50并非仅仅在外观上作出改变，而在内饰上也有着令人耳目一新的变化。全新的中控台抛弃了传统的布局设计，以夸张的曲线贯穿于整个中控台。在控制区域部分则以上下分层结构，简洁易用。
新款B50的座椅延续了老款的风格，更为注重座椅的舒适性，其靠背及坐垫的填充物均颇为柔软，比较适合长距离的乘坐。而由于新款B50的轴距并无变化，因此后排的空间表现只能说是中规中矩，与竞争对手相比并不算出色。
新款B50沿用了老款的1.6L自然吸气发动机，并没有加入缸内直喷等新式技术，其最大输出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。从发动机数据可得知其偏弱的动力输出显然更适合温和的驾驶方式。
编辑小结：从新款B50上可以看见外观及内饰已经顺应当下消费者的审美而作出改变，但在动力等方面仍然没有更新。在自主品牌纷纷埋头主攻技术的时候，光靠外表显然是不足够的，面对日益强大的对手们，新奔腾B50还有很大的进步空间。
●众泰Z100
官方指导价：2.9999-3.4999万元
上市时间：9月18日
众泰Z100是众泰最新推出的一款超入门级代步小车，它最大亮点有两个：一是只有3万元的起步价，二是与铃木奥拓非常相似的外表。仅凭前者，就可以说它是国内第二便宜的轿车了（最便宜的是众泰江南TT），所以说众泰Z100还是有很强的市场竞争力。
众泰Z100的车身外观与铃木奥拓2012款比较相似，不过其前脸则是重新设计的，图为低配版车型，雾灯仅配置在高配车型上，同时它也采用了一体成型的前保险杠以降低成本。
尾部造型，则是在奥拓的基础之上锋锐度较高的线条，后保险杠设计的更加丰满厚实，整个尾部视觉上更为动感和协调。
众泰Z100内饰造型与奥拓也是基本相似的，它采用银黑相配的搭配方式，绝大多数内饰装饰件为塑料材质，比较耐脏和容易清洁。
身高178mm的体验者坐到驾驶座，座椅调到合适位置后，头部还有四指空间。对于A00级小车来说，前排空间还算宽裕。
众泰Z100搭载锐展（铜陵）代号为TNN3G10K发动机，是一台1.0L直列三缸发动机，其最大功率50kw@6200rpm，最大扭矩90Nm@3500-4000rpm。
编辑小结：众泰Z100是一台非常纯粹的代步车，如果您的预算很少，只是需要一台能遮风避雨、夏天有空调冬天有暖气、跑得比嘉陵125快的交通工具，它倒是不错的选择。
●2014款东南V3菱悦
官方指导价：5.68~7.78万
上市时间：10月8日
东南V3菱悦便是我们熟悉的第六代三菱蓝瑟的国产版车型，它凭借不错的底盘和发动机，以及亲民的售价，有着漫长的生命力。这次的改款也是在原车的基础之上，对外观内饰作了一些调整，并没有太大的变化。
相比现款车型，2014款V3菱悦的变化集中在车前脸部分，前进气格栅重新设计的更加简洁。此外，新车将提供共四种轮圈样式。
改款V3菱悦的侧面以及尾部并没有什么变化，以现在的眼光看似乎已经有点落伍了，不过好在当初的蓝瑟造型比较经典，再结合不到六万的价位，其实也是可以接受的。
内饰方面的变化不大，只是增加了不同的配色，看起来显得比较时尚。配置方面，新车全系标配有驾驶座安全气囊、四门电动车窗、MP3播放（带USB接口）等常规装备。另外，2014款V3菱悦取消了手动舒适版车型。
由于车身结构比较老，外加上2500mm的轴距在同级别车型中也没什么优势，所以V3菱悦的乘坐空间也只是在够用的水平。
动力方面，2014款V3菱悦亲民版车型搭载型号为4G15M的1.5L发动机，其最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为134Nm；其余车型均搭载的是型号为4A91的1.5L发动机，最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩为143Nm。
编辑小结：V3菱悦的特点比较突出：发动机（4A91版）很出色，底盘也不错，价格非常亲民，但空间、外观、做工也是它的劣势所在。所以它是一款个性鲜明的入门级家轿，如果您要选择东南V3菱悦的话，得先考虑自己的需求是否与它的特性相符才是。
●2014款长安CX20
官方指导价：5.59-6.49万
上市时间：10月15日
长安CX20是一款主打空间的跨界型两厢小车，它的造型也是偏个性化的。今年的这次改款，长安对CX20的外观、尺寸、动力都作出了调整，其中动力部分许多车主对老CX20所诟病的地方，厂家的这次调整也算是比较迅速，进一步完善了这款车的综合能力。
新款车型对外观进行了较大幅度的调整，两横幅镀铬前进气格栅与居中的长安Logo相结合，使整车更符合现代人的审美需求，加大的梯形进气口和经过重新设计的前雾灯体现了运动的风格。
2014款CX20的车身尺寸虽较现款车型长/宽/高分别增加了70mm/20mm/45mm，但整车质量并没有因尺寸的增加而增加，相反新款车型1060kg的整备质量比现款车型轻了40kg。得益于整车质量的减轻和重新调校的发动机，使得新车型百公里油耗仅需5.9L。
在内饰上，新款CX20较之老款并没有什么变化，只是在覆盖材料上有所不同，全黑的配色看上去更加年轻化一些。
动力方面，新款CX20全面弃用老款的1.3L发动机，并采用一台1.4L发动机，最大输出功率74kW（101PS），最大扭矩131Nm，与之匹配的是5速手动变速箱或AMT变速箱。
编辑小结：跟热卖的长城M4相比，CX20更偏向于小型跨界MPV，所以尽管两车本质上差不多，但定位上的区别多少影响到了CX20的销量。新款的CX20在更换发动机之后，解决了老款车最大的一个缺点，有利于提升它的竞争力。在低价国产跨界车这个级别里，对空间比较在意的朋友倒是可以考虑一下它。
●2014款众泰Z300
官方指导价：5.8999~8.6999万元
上市时间：10月17日
众泰Z300是一款被人们忽略了的车，但它却能每个月不声不响地卖出4、5千台，在紧凑级轿车这个激烈的战场，以众泰的品牌力做出这样的成绩实属不易。
新Z300在原车基础之上，主要是对前脸做了不大的变化，整体与原车保持一致，新车下进气口和雾灯加入镀铬装饰，前脸档次感稍有提升。另外新车由原来的多幅轮毂改变为双五幅轮毂。
尺寸方面，众泰Z300长宽高分别为4565/1766/1486mm，轴距为2700mm，空间方面在同级别车型中较有优势。
改款车的内饰与老款保持一致，非常偏家用的设计风格，但高配车型增加了棕色配色，以进一步提高视觉上的豪华感。
空间一直是Z300的卖点之一，当然了2014款的空间没有什么变化，我们只是按照惯例再来比较一下好了。
动力方面延续的是2013款的1.5L以及1.6L自然吸气发动机，供应商都是三菱。变速器同样以往的搭配：1.5L车型搭配5MT、1.6L车型搭配4AT。用中规中矩形容这样的动力总成再合适不过了。
编辑点评：价低空间大，这五个字可以说是众泰Z300最直接的点评。它的原型车丰田Allion的定位比卡罗拉还要高半个级别，所以花六万多买一台A+级紧凑型轿车，除了大城市4S店较少这一弊端外，Z300确实是非常理想的选择。
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