靠拢主流市场 东风日产新奇骏全系导购

   【车主之家 购车手册】2008年底我们家想买台20多万的车，要求空间大还得有四驱。当年SUV还没火起来，RAV4、途观、翼虎什么的八字还没一撇，老CRV四驱太弱，老科帕奇动力差得吓人，老指南者的做工还停留在九十年代。后来我跟我爹都看上了奇骏，造型刚阳四驱系统还不错，后备箱特实用，但我妈瞄了一眼之后说：“这车跟个盒子似的，丑死了！”于是大家就坐2路公交车回家了。

   经过这些年来的了解，以上这条案例相当典型，最影响奇骏销量的不是它的价格，不是它的品质，而是性别偏向严重的外观，只要财政大权掌握在女性手里，相当一部人都不会买它。好在这个情况到今天起就此为止，新一代的奇骏在六年之后终于迎来换代，相信这次我妈一定会看上它——当然选它之前，咱们先来看看配置。

   新一代日产奇骏总共推出了多达九款车型，售价区间为18.18~26.78万元，跟主流对手的定价非常相近。动力部分也没变，依旧是2.0L/2.5L发动机+6速手动或CVT无级变速箱的动力组合。2.0L车型有五款，以两驱车型为主，最低配车型有6速变速箱，价格封顶不到22万元；2.5L车型全是四驱版本+CVT变速箱，顶级车型也接近27万，比对手的顶配车型还是要便宜一些。

   ●全新一代奇骏有什么亮点之处？

   1、脱胎换骨的外观：硬汉变潮男

   看到下面两张新老两代奇骏对比，你会毫不犹豫的把目光停留在新奇骏的身上，因为它的改变真的可以说是脱胎换骨。而这份改变也是奔着多数人的喜好去的，那就是——潮。据了解，这位潮男来自日产CMF平台，该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本。

   先来看看车身尺寸吧，新奇骏长宽高分别为4643×1820×1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈，而这样的尺寸数据在同级中也是颇具优势，或者这是后来者的针对性设定吧。

   从前脸上来看，老奇骏那粗犷的设计已被一扫而空，毕竟那只算是属于少数人的设计。新奇骏则采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，最起码不再是格格不入，而中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。同时我们不难发现，当下很多新日系车都有这样的设计趋向，像新的RAV4、新雅阁等。

   新奇骏的侧面线条并不复杂，但A柱的凹位制造出了扁平修长车头的感觉，增添了几分动感，这也是当下城市SUV越来越看重的设计元素之一。

   和潮流时尚的车头相比，尾部的设计反而显得有点平平无奇，不过，比起老奇骏，在时尚感方面确实已经有了很大的改善。

   2、内饰：更加轿车化

   上一代奇骏的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。

   对于SUV来说，全景天窗绝对是加分的项目之一。新奇骏保留了现款的全景天窗，但天窗开启的方式发生了改变，只能开启前半段，后半段不能开启，这个有点让人难接受。

   3、空间：后排较之上一代大有改善，尾箱依旧灵活性很强

   在前排空间表现上，新奇骏则延续了旧款的优良表现，车内空间并没有因为车身轮廓由方正变为圆润而收到侵蚀，177cm的体验者调整坐姿后头部还有一圈出头的余量，SUV的大空间优势依然明显。

   后排同样是和天籁上那沙发般的座椅相似，座椅的靠背和坐垫都很宽大厚实，坐上去很绵软，但关键的腰、臀部位的支撑力又很到位，应付长途的时候相信不会太过令人难受。

   后排空间表现在同级别竞争对手中还是很有竞争力的，177cm体验者能有头部一拳多，腿部两拳的余量，再搭配上全景天窗带来的通透空间感，在奇骏的后排，可以说是惬意而舒适的。只是靠背的角度偏直，和躺着坐的天籁略有不同。

   4、有突出优势的四驱系统得以保留

   上一代的四驱版奇骏算是同级城市SUV中越野性较强的车型，这也是令不少车主自豪的事情。新一代奇骏虽说在外观内饰上彻底偏离了硬派路线，但那套带B-LSD电子差速器的适时四驱系统还是得以保留，换句话说，新奇骏在潮流外表下，依旧有颗小野的“心”。

   ●新一代奇骏2.0L车型配置对比

   - 最基础版本：2.0L XE 手动两驱时尚版

   官方指导售价：18.18万

   手动两驱时尚版是新奇骏中最最入门的版本，也是唯一一款配有手动挡的车型。即便如此，它在外观方面并没有显得很“斋”，LED日间行车灯、LED示宽灯、电动折叠外后视镜等等都是一应俱全。你唯一能看出它跟其它版本的区别，也只有没有前雾灯这一项了。

   新奇骏总共有6种外观颜色，两种内饰搭配可以选择。相对来说，它在配色方面显得比较保守，显然是考虑到自己的目标客户年龄偏大的缘故。

   在舒适性配置方面，这个版本就显得比较素颜，它只能提供一些最基本的东西，比如遥控钥匙、手动空调、单碟CD机、织物座椅等等，可能唯一的亮点就是那个多功能方向盘了。

   VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统，这些都是新奇骏全系标配的产物，在主动安全舒适性配置方面，它要比RAV4、CRV要出色。只是在安全气囊数量方面，它的四颗只能说是刚好够用，跟其它对手的六颗起步有点差距。

   小结：这款最入门的版本售价只要18万起，它存在的意义更多地是拉低价位门槛，以及为一些企事业单位作工具车使用。除非你是手动控，否则买它意义不大。

   - 次低配车型：2.0L XE CVT两驱时尚版

   官方指导售价：18.88万

   同样是XL时尚版车型，CVT版本车型比手动挡车型贵了7000元，这个差价可不仅仅是一个变速箱那么简单，CVT版本还多了一键启动、ECO节能模式、后排空调出风口、后备箱可伸缩遮物帘、制冷/保温杯架等贴心便捷装备，安全性方面也升级到AEB主动式发动机制动辅助系统、 前雾灯以及倒车雷达。

   小结：CVT时尚版比手动版来得实在许多，如果您的预算不足，只需要落地20万买台大点儿的合资SUV，这个版本无疑是最合适的。

   - 中配车型：2.0L XL CVT两驱舒适版

   官方指导售价：19.68万

   舒适版主要是在CVT时尚版的基础之上，增加了更多的豪华性配置，比如超大的全景天窗，真皮包裹、双区空调、5寸中央液晶屏，另外日产车型的得意配置之一：AVM全景式监控影像系统也在这个版本上正式配备，它比倒车雷达更能帮助新手解决停车老大难问题。

   小结：CVT两驱舒适版在配置上从“实用”升级到了“豪华”水平，如果您需要解决更多面子上的问题，它无疑比时尚版更值得选择。

   - 中配车型：2.0L XL NAVI  CVT两驱智领版

   官方指导售价：20.98万

   智领版主要是在舒适版的基础之上，加装了一套智能NAVI导航系统。与之相对应的，它更换了更大尺寸的中央液晶屏、高保真剧院DVD音响以及增加了定速巡航系统。但你得为这些东西多付出1.3万元。

   小结：智领版的配置主要是给那些经常跑长途或者在大城市奔波的车主准备的，不过除了那个定速续航外，说实话导航蓝牙这种东西还是可以以更便宜的形式加装的。所以买这个版本最好多权衡下自己的实际需求再说。

   - 高配车型：2.0L XE-P CVT四驱智驱版

   官方指导售价：21.88万

   光从配置的角度讲，智驱版属于“伪高配”车型，以为它相对于智领版只是多加了一套四驱系统，同时较大幅度的提升了安全配置，但相应的真皮包裹、双区空调被还原成最素版本。于是凭借着动力和安全配置的提升，它比上个版本贵了9000元。

   小结：智驱版的主要是为预算不是很多，但又需要四驱系统的车主提供一个“物美价廉”的实用选择。除此之外，它就没别的目的了。

   ●新一代奇骏2.5L车型配置对比

   - 最基础车型：2.5L XL CVT 四驱领先版

   官方指导售价：22.88万

   领先版是2.5L车型的最便宜的版本，它跟2.0L车型在外观上的显著区别在于拥有一个行李架，并且外后视镜还有了加热功能。顺便它把2.0L智驱版丢掉的那些个豪华舒适性配置都补齐回来，令你的面子不再缺失。而所有的这一切，只需要多付出1万元。

   小结：四驱领先版的综合实力不错，它在可接受的价位里兼顾了动力、四驱以及豪华舒适性，理应上更多的人会青睐该版本。

   - 中配车型：2.5L ITS CVT 四驱豪华版

   官方指导售价：23.88万

   再加一万块，你就能买到增加了更多的科技性配置的豪华版车型。这套系统被日产称之为“主动安全整合科技”，其中包括了MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统，同时还增加了胎压监测以及AVM全景式监控影像系统。另外，它还增加了提升便捷性的感应式电子尾门。

   小结：四驱豪华版的科技性装备非常强大，是同等价位中优势最突出的一个。如果您的预算在落地25万元这个区间，同时又很注重科技安全配置，那么很建议您考虑这个版本。

   - 高配车型：2.5L XL ITS+NAVI CVT四驱尊享版

   官方指导售价：25.08万

   跟之前的2.0L舒适版与智领版的关系一样，尊享版也是在豪华版的基础之上增加了那套智能NAVI导航系统、高保真DVD音响以及定速巡航，除此之外没有任何变化。

   小结：尊享版也是给那些经常跑长途的车主准备的版本，除非有此特定需求，否则该版本的购买意义不大。

   - 顶配车型：2.5L XV NAVI CVT四驱至尊版

   官方指导售价：26.78万

   来到顶配的至尊版车型，它在尊享版基础之上增加了全自动的LED大灯，气势逼人，增加前雷达的同时还提供了一套IPA自动泊车辅助系统。这些就是增加1.7万后换来的所有东西。

   小结：至尊版就是新奇骏所有配置的大堆积，的确不辱版本之名。但基本落地30万的价格值不值得买，完全看您的钱包和理智说话吧。

   ●从配置的角度出发，哪些版本值得购买，哪些比较鸡肋?(满分五星)

   -值得推荐：★★★★☆（排名不分先后）

   ① 2.0L CVT两驱舒适版  19.68万

   舒适版有大天窗、有真皮、有双区空调、有AVM全景式监控影像系统，完全符合面子以及实用性的需求，价格也还合理，诚然是居家代步的最合适的版本。

   ② 2.5L CVT 四驱领先版 22.88万

   四驱领先版最适合那些对动力、通过性有底线要求的准车主，而且跟上下两个级别版本相比，它的综合性价比也更高一些。反正若是以小编家当年的选车标准，必然选该版本。

   ③ 2.5L CVT 四驱豪华版 23.88万

   虽然价格不低，但四驱豪华版的科技性配置在同价位的合资SUV车型中几乎无人能敌，其它方面也不落下风——尽管没有定速巡航和氙气大灯之类很遗憾。但就冲那些高科技配置的优势，25、6万选它很靠谱。

   -可以考虑：★★★★

   ① 2.0L CVT两驱时尚版 18.88万

   这个版本价格不高，配置实用，尤其是主动安全配置要优于RAV4、CRV等日系对手，价位则低于同配置的途观翼虎等，您预算20w以内的话买它也足够使用。

   ②  2.5L CVT四驱至尊版 26.78万

   这个顶配版的价格不便宜，但若你的目标是预算在30万落地的顶配紧凑SUV，会发现它反而是所有同级车中配置与价格比最合理的，所以为何不考虑这个至尊版呢？

   -需要三思：★★★

   ①  2.0L XE 手动两驱时尚版 18.18万

   尽管便宜、尽管是唯一的手动挡车型，但它的配置的确“乞丐”，作为个人使用买它还不如买性价比更高的轿车——除非您执意需要台手动挡的大号日产SUV。

   ②  2.0L CVT两驱智领版 20.98万；2.5L CVT四驱尊享版 25.08万

   这两个版本提升的配置不是很明显，而且导航这种东西通过后期加装的方式似乎更便宜。至于定速续航，个人认为该配置没有全系铺广开来乃是不明智之举。所以这两版本的性价比都比较低。

   ③ 2.0L CVT四驱智驱版 21.88万

   这个版本价格不贵、有四驱系统。但舒适性配置确实不高，跟对手的同价位四驱版本相比还差了那么点意思，而且再加一万就能买到动力更强、配置更高的车型，竞争力稍弱了些。

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