车主之家 黄伟东 2014-04-09 16:03
【车主之家 购车手册】普通消费者花上8万元买车,追求的自然不是高大上,而是关注品质放心、空间合理、油耗经济并能够拥有较为舒适的驾乘感受。根据这些朴素的用车要求,我们今天选了丰田新一代威驰和现代瑞纳做一个两车PK,看看这两款热门的合资三厢小型车有何异同?具体到选择的话,先不要急于下结论,还是随着下文先来全面比比看。
车型背景:威驰进入国内时间更长
追根溯源,威驰作为丰田旗下第一款合资小车,从2002年登陆中国市场已有11年之久,不但历史可谓悠久,并且瞄准消费群体是以年轻人为主。而在2007年,在经历了造型蜕变之后,第二代威驰正式上市,同样它依然入主国内的年轻化市场,不过更侧重女性消费群体诉求。
国产全新丰田威驰则于2013年11月6日上市,经过2014年3月的调整,包括1.3L和1.5L排量在内共计有9款车型,售价区间为6.98-11.28万元。
现代的瑞纳车型源自于我们曾经熟悉的雅绅特,作为现代汽车第一款在中国全球首发的车型,2010年上市后成为现代汽车全球小型车战略的核心车型,也是北京现代提升品牌,完善产品市场布局的一款战略车型。
2014年3月,北京现代推出了新瑞纳车型,属于中期改款,此次上市包括1.4L和1.6L的发动机,共计有9款车型,售价区间为7.39-10.69万元。
根据8万元的要求,我们选择了威驰2014款 1.3L 自动型尚版和新瑞纳2014款 三厢 1.4L 自动时尚型GS,指导价格分别为8.38万元和8.19万元,定位和售价几乎保持一个基准。不同的是,新威驰目前有5000元左右的优惠,而新瑞纳保持约7000元的让利幅度,从价格门槛来看,新瑞纳入手价位更低。不过以上行情仅做参考,至于具体价格,消费者请咨询当地经销商确认。
外观对比: 年轻时尚 VS 流畅动感
新威驰完全颠覆了以往圆润柔和的基调,细长的镀铬格栅与梯形黑色大嘴巧妙搭配,突出了这款车型阳刚的新设计特色,给每一个看过的人留下深刻的印象。事实上,这一套被丰田命名为了全新Keen Look家族前脸虽然有些过于犀利凶猛,但是更符合时代的潮流。
作为中期改款,新瑞纳的前脸有了一些变化,中网增加了镀铬装饰条,优化了引擎盖的线条,使之更加平稳流畅,加上新雾灯样式精致漂亮,观感比老款有了较大提升。虽然新瑞纳不像新威驰那样全新换代,但看上去也颇为大气时尚,这符合多数国人的用车心理。
头灯方面,新威驰和新瑞纳的头灯均契合各自车头造型,外观融合比较到位。出于定位缘故,两车均没有采用氙气以及远近光灯分离的设计,甚至没有配备前雾灯,但在基本照明方面仍然有保证,并拥有大灯高度可调,基本能够满足经济车用户要求。
车身侧面,新威驰依然保持了一副标准的三厢车形象,让你忘记了车头夸张的造型,实际上这就是一款实用的家庭小车。因为车身尺寸加大缘故,相比老款看上去腰线更加流畅自然。同比来看,新瑞纳侧面还是没有多少变化,腰线从前轮延伸到尾灯,让大气饱满的形象有了时尚紧凑的意味。与上一代车型一样,新瑞纳还是保持了流体雕塑的设计,只不过对比而言,新车型侧面与老款风格更接近。
车尾方面,新威驰车尾线条丰富,层次感比较明显,行李厢的镀铬装饰条面积很大,与尾灯对接,大气而时尚,这与车头不是一个风格,更加贴近普通消费者的审美水准。新瑞纳行李厢上缘设计了圆弧型尾翼,虽然与老款没有多大区别,但看起来依然比较动感。
尾灯方面,新威驰尾灯不但造型犀利,同时灯组面积较大,红白相间效果十分突出。新瑞纳尾灯造型也很漂亮,同时进一步优化了内部灯组, 简洁而利索。不过,两车的尾灯都没有使用LED光源,但并不妨碍灯光使用和提醒效果。
车轮方面,新威驰采用的185/60 R15车胎比新瑞纳175/70 R14车胎规格更厚道,在接地宽度、直径方面更加接近主流水准,也将带来更好的车身支撑和乘坐舒适性。因为低配的缘故,两车都没有采用铝合金轮毂,而是使用了塑料装饰罩,在样式上并无高下之分。
另外,新威驰采用了全尺寸备胎,而新瑞纳只不过是非全尺寸备胎。
内饰对比:新颖时尚 VS 简单实用
新威驰中控台清晰明了,营造出较强的立体感。内饰配色仍然是黑色以及米色这两种传统方案,其间镶嵌钢琴烤漆面板,美观大方。需要指出的是,丰田设计虽然不是很前卫,但是细节十分到位,无论是材质还是装配都很精致。
新瑞纳内饰与老款没有本质区别,中控台简约明了,做工也比较精致,即便没有任何新意,但也符合主流时代特征。对于家用车来说,日系和韩系都讲究简单实用,不过新威驰因为是全新换代,所以在新颖方面胜过新瑞纳。
方向盘方面,新威驰和新瑞纳都采用了符合时代潮流三辐条方向盘样式,手感方面差别不大,但是新瑞纳是镂空设计,加上两侧银色装饰板衬托,更为大方时尚。另外,两车在这个价位上都不具备多功能按键,完全彻底走的是实用路线。
仪表方面,新威驰仪表是采用品字形的镀铬三炮筒设计,白字黑底与蓝色镶边的搭配组合不但漂亮同时读取便利,但没有水温表的设计有些不够方便。新瑞纳的仪表为双圆盘设计,样式十分普通,优点是一目了然,不足就是容易乏味。
中控方面,新威驰音响界面布置在中控顶部,空调口下移,这是比较少见设计,但是很人性化,不用低头就可以看到电台等信息。新瑞纳的中控同样是一块单色屏幕显示,除开电台、外接音源,还多出了CD播放,音响功能更加齐全。
空间对比:瑞纳乘坐空间与行李厢稍胜出
作为家用车而言,空间自然是少不了的一个重头戏,我们先来看看两车的外形尺寸对比有何差距,这往往是许多消费者打开购车网页对比的一个要素。新威驰的长×宽×高分别为4410/1700/1490mm,轴距2550mm;而新瑞纳的长×宽×高为4375/1700/1460mm,轴距为2570mm。
作为家用小车而言,两车的尺寸互有攻守。新威驰车身长度、高度方面稍显优势,而新瑞纳轴距则明显胜出一头,至于具体空间大小接下来看两车实际表现。
前排方面,新威驰前排能为180cm身高体验者提供还三指左右头部空间,这属于小车型的一个正常标准。同比来看,新瑞纳能为同一个体验者提供一拳左右的头部空间,表现略好于新威驰,但实际上两车前排很类似。另外,新威驰具备手动座椅高度调节,可以拥有更好的空间和坐姿调整功能。
后排方面,新威驰后排能为180cm体验者提供了一指的头部空间,腿部距离约为一拳三指,如果头部距离不够,可以有足够后排空间调整坐姿。新瑞纳后排头部也没有多少余地,腿部距离为一拳四指,与新威驰差别不大,看来轴距上的优势并未完全释放。
行李厢方面,新威驰的476升行李厢比新瑞纳454升指标更突出,但新瑞纳的后备厢内部更规整,实际用车表现略胜新威驰。两车都没有任何后排座椅放倒功能,因此行李厢拓展余地基本为零。
配置对比:新威驰舒适配置领先
作为8万元级别日常代步三厢车,我们并不期待新威驰或新瑞纳拥有出色的安全配置,但驾驶席安全气囊、副驾驶安全气囊、ABS+EBD这些基础都有体现。不同的是,新威驰多出了ISOFIX儿童座椅接口,而新瑞纳则拥有发动机电子防盗系统,可谓是棋逢对手。
舒适配置成为两车对比的一个重点区域,新威驰首先比新瑞纳多出了中控锁和遥控钥匙,这是一个使用很频繁的日常用车功能,虽然新瑞纳可以后期添加,但要重新加装中控和遥控钥匙,显然不如新威驰考虑周到。
两车前排都拥有电动车窗升降,但后排只有新威驰拥有电动升降机构,而新瑞纳却缺失,对于用车多少有些不够方便。如果后排乘客忘记关车窗下车,突然碰上风雨,车辆正好处于城市车流中行驶,那非得驾驶者下车关闭车窗,别提多麻烦和尴尬,弄不好影响交通被交警罚。当然,我们可以为新瑞纳后期添加,但这和遥控钥匙与中控一样,又得对车辆部分机构进行拆卸装配。
另外,新威驰配备了后视镜电动调节功能,而新瑞纳今天介绍的车型没有。这个便利性就不需要多介绍了,左侧后视镜手动调节还方便,但右侧如果是需要调整,就比较麻烦了。
新瑞纳提供了副驾驶遮阳板化妆镜,这将给副驾驶乘客带来方便,而文中新威驰则没有考虑这个功能。
两车都配备了带花粉过滤功能的手动空调,区别是新威驰竟然采用了比较原始机械式内/外循环开关,新瑞纳则直接采用电磁开关,更为轻松便利。
动力对比:新威驰节油经济,新瑞纳动力稍强
新威驰1.3L发动机,采用Dual VVT-i技术,铝合金缸盖和缸体结构,最大功率为73kW/6000rpm,峰值扭矩为123N.m/4200rpm。作为日常代步而言,这款发动机足以应付,如果是夏日满载开启空调的情况,会相对吃力一些,不过新威驰油门调教轻盈,起步和初段加速并不会让我们限于小马拉大车的尴尬。让人满意的是,新威驰1.3L车型工信部综合指标是5.6升,符合多数消费者对于经济省油的用车期盼。
新瑞纳1.4L发动机,最大功率78.7kW/6300rpm,峰值扭矩为135N·m/5000rpm。由于排量优势,其功率和扭矩指标以及加速表现方面略强于新威驰。新瑞纳工信部经济油耗为6.5升,这要比新威驰车型略高一些。
变速箱方面,新威驰和新瑞纳均配备了4速自动变速箱,同为梯形界面布局,而且涵盖D、D3、D2以及L挡位,在用车功能方面高度一致。尽管4速自动变速箱已经不是主流地位,但在经济家用车中仍然比较常见,最大好处是有利于控制成本,而使用上也基本满足。
底盘方面,新威驰前麦弗逊与后扭力梁悬挂结构对于一台小车来说很合适,为了加大车身支撑力度,悬挂比以前硬朗一些,虽然会导致坑洼路况有些动作频繁,但综合道路适应性依然不错。
事实上,新瑞纳也采用了同样结构的前后悬挂组合,主要是应付舒适性用途,在操控方面和新威驰比较类似,悬挂对于车身在弯道支撑还是比较适合的,只是不能适应过于激情的操控。
总结:
经过多方面的对比,我们发现两车都很符合家庭8万元合资自动挡三厢车的选择范围,无论是产品定位还是售价方面,两车差别并不明显。只不过具体而言,我们发现新威驰与新瑞纳还是有一些差别,首先是新威驰比新瑞纳定价稍高一些,动力和空间也略小一点,在纸面性价比来看,最少新威驰并不占有什么优势。但实际而言,新威驰因为配置更加齐备,加上全新换代带来的更为新颖的设计感受,因此更能引起偏向年轻消费群体的关注。
新瑞纳和新威驰不同,它属于中期改款车型,实际上最主要改变是源自车头部分,而其他部位包括内饰的改动并不明显。虽然新瑞纳并不过时,但的确不如新威驰变化来得更为彻底。不过话说回来,新瑞纳还是比较符合一些成熟消费群体的喜爱,毕竟外观更加大气同时比较稳重,不像新威驰车头那般犀利。
此外,更重要的是新瑞纳空间感受和动力都要比对手更出色一点,同时售价和让利幅度明显拥有一些优势。不过就8万元这个价位来说,新瑞纳配置无疑简陋了一点,这恐怕需要用户后期自行选择添加才能达到新威驰齐备水准。
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