后起之秀重拳出击 实拍图解长安CS75

   【车主之家 新车实拍】在国内竞争火爆的SUV领域，自主品牌的长城、比亚迪等是少数能和合资品牌抗衡的，而这之后将会加入一个新成员。CS75是继CS35之后长安旗下又一款SUV，去年选择在法兰克福车展首发就证明了长安对其的重视程度，而国内消费者一向对SUV宠爱有加，对CS75也是备受期待（在与销售人员的沟通中了解到，目前CS75的订车销量很火爆），在本届北京车展上CS75正式上市（上市文章），下面就跟着车主之家实拍去看看这款自主SUV新宠。

   外观：硬派霸气范

   第一次看到CS75是在广州车展上，出自长安欧洲设计中心的它当时就被人冠以“10万极光”的名号，CS75好像充满的槽点，但不能否认它的设计很有特色，而且这样一张脸回头率和吸睛率都是非常高，前脸基本是棱角分明的线条组成的,横通式的Logo以及浑厚的保险杠突出了美系车的“霸气”。整体线条丰富布局合理，体现了层次感。

   大灯设计可以说是CS75最吸引人的地方，设计简洁传神，内部灯组加入了蓝色方正装饰罩，看起来犹如带了美瞳，搭配上透镜使得它看起来有些天使眼的感觉，我可以说这是自主设计最好的灯具了吗？

   侧面线条刚练，整车的离地间隙为190mm，直线线条居多突出了硬朗风格，车身下方及轮眉处的黑色塑料板，是突出SUV性格的必备品。当然，国人最爱镀铬装饰也是不能少的，算是点缀元素吧。车身尺寸方面，CS75的长/宽/高分别为4648/1849/1694mm，轴距2700mm，在同级别车型中表现突出。

   尾部同样是硬派分割，但收敛许多，线条没有前脸那么丰富，整体看起来比前脸更有个性，我觉得像个微笑的脸谱，你们觉得呢？下方的双色保险杠设计也是随着车身线条来，很贴合。

   CS75轮胎采用双五辐式造型，风格简单很符合整车的元素，尺寸为255/65 R17,品牌为邓禄普，备胎方面CS75采用全尺寸配备。

   内饰:设计立体感突出

   内饰的整体设计相比外观就显得低调了，很接地气，不会说为了那些设计趋势而疯狂的加上去，全黑的配色突出了运动感，车内的材质基本采用了硬塑料，但处理工艺较好做工不差。

   三幅式造型方向盘采用真皮包裹，辅以红色缝线点缀，3、9点位置加入了凹槽设计握感顺手，个人很喜欢多功能按键上的滚轮调节，操作很轻松方便。

   炮筒式仪表盘很像一对大眼睛，采用了蓝色和白色的背光，视觉效果很不错。中间大尺寸行车电脑屏幕信息非常全面，可通过方向盘的多功能键操作切换，对车况一目了然，整体的界面也清晰易读。

   7英寸中控触摸屏集成了导航、音乐、蓝牙电话、信息设置等功能。界面清晰简洁，整体灵敏度还不错，而下方按键个人认为可以设计成竖排，这样方便驾驶者操作。既然是大车，那倒车影像必不可少的。

   空间：肚量可不小

   真皮包裹打孔座椅看上去好像很普通，乘坐整体舒适性适中，腰部及座垫的夹角设计在车行驶起来可以获得非常不错的支撑性。电动6向调节只有在2.0L/1.8L的顶配车型上配备，而且遗憾的是全系车型的副驾驶座位全为手动调节，这点配置不能省啊。

   后排座椅舒适性与前排一致，坐垫厚实包裹性好，座椅的背靠可以调整角度，可以说最大的满足后排乘客的需求，而且几乎全平的地台让CS75后排坐3个大个子完全没有问题。

   外形好看，内在要能“装”才行，在常规状态下，长安CS75的的后备厢容积为590L应付日常的载物很轻松，相比主要竞争对手。另外后排座椅靠背支持4/6放倒，放倒后容积可扩展至1560L，立马成“货车”，且放倒后内壁平整度很高，这点相信不少消费都很看重。

   动力：主流动力加持

   长安为CS75配备BLUE CORE系列的2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，其中2.0升最大功率116kW，峰值扭矩200N·m，1.8L涡轮增压发动机最大功率130kW，最大扭矩为230N·m。传动方面，2.0L车型搭载了自主研发的6速手动变速箱，1.8升涡轮增压发动机搭载了爱信第二代6速手自一体变速箱，不过在和销售顾问谈话中了解到，2.0L的自动挡车型还不知何时才会推出，如果厂商不加紧推出的话，这将对其竞争力有所削弱。

   总结：对于长安汽车来说，从近年来才开始做SUV车型,这相比其他自主品牌来看显得有些掉队了，但凭借家族兄弟CS35为长安建立的口碑再加上火热的SUV市场，这将都会给CS75带来发展空间，所以CS75可以说是一款重拳出击的产品，符合国人口味的外观设计，以及不错的做工配置，和诚意的定价，让我们对CS75充满了期待，当然不要一味的看好，唯有保证产品质量、增加款式车型等稳中求进，至于未来表现就让市场来考验吧。

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