东风雪铁龙C3-XR实拍图解 小身材大力量

【车主之家 新车实拍】小型SUV在最近两年时间就已经从零发展到现在十几款，让消费者眼花缭乱。在小型SUV市场竞争白热化的今天，没有一个足够的亮点就会立马被消费者遗忘，雪铁龙C3-XR将用什么法宝在市场立足呢？接下来将为您揭晓。

   外观：同级最长轴距2655mm

   前脸依然是雪铁龙标志性的双人字形车标延伸出双幅格栅，大灯的造型和新爱丽舍很像，唯有下唇的扰流板和竖条的LED日行灯能带来一些辨识度。

   车侧车顶行李架和车窗下沿的镀铬饰条勾勒出的线条非常抢眼。

   C3-XR的轴距达到了2655mm，不仅超越了目前市面上所有小型SUV，还超过了部分紧凑级SUV。

   轮胎用的是玛吉斯Victra519，是一款兼顾干湿地操控和舒适性的轮胎，规格为205/60R16。轮毂造型非常个性，只是16寸看起来有点小，如果有17寸的话就更抢眼了。

   短小局促的车尾不是很像雪铁龙的以往的风格，反倒是和DS品牌有些相似。

   小结：前脸的设计还是传统的雪铁龙家族风格，侧窗的镀铬、轮毂和车尾的设计感倒是不错。2660mm的轴距除了最大化保障车内空间外，还让外形看起来更加协调。

   内饰：设计简洁

   内饰以黑色为主色调，整体布局和爱丽舍的很相似。

   三幅式方向盘的音响和蓝牙电话的控制。（方向盘套为经销商加装，并非原车标配）

   双圆形仪表设计简洁，中央还有一款行车电脑显示屏。不过正如图片所示，仪表盘稍微有些反光，有些影响信息读取。

   中控7寸触摸屏和爱丽舍上基本相同，集合了音响、导航、倒车影像、行车电脑系统，界面简洁，操作简便。另外还搭载了车载互联系统，包含了紧急呼叫、新闻、娱乐等功能。

   全按键的空调面板带有块圆形显示屏，看起来很像是自动空调，实际上是手动空调。

   C3-XR装配了一块和标致2008相似的全景天窗，面积几乎覆盖了整个车顶，开扬感相当出色。这块天窗还装配了电动遮阳帘，边框还有一圈蓝色的氛围灯。不过和2008一样，这个天窗也无法打开也无法掀起透气。

   小结：C3-XR的内饰设计简洁，和爱丽舍的很相似，没有太多亮点。全景天窗大开扬感和氛围营造都很不错。

   空间：乘坐空间宽敞

   座椅采用手动调节加双色真皮包裹，带有侧气囊。以我172cm的身高调好坐姿后最大头部空间为一拳加两指，还是很充裕的。

   保持前排位置，后排的腿部空间大概有两圈一指，头部空间大概有一拳，空间表现还算不错。地板鼓起大概有10cm左右，对于后排中央乘客的坐姿造成一定的影响。

   车内储物空间中规中矩，满足一般人日常需要没问题。只是相比起近年推出的新车型，C3-XR在手机和钱包的存储方面的考虑不是很周到，使用不是很便利。

   后备厢常规容积达到了357升，空间够用，内部也比较规整。但后备厢门槛非常高，远超同级别其他车型，不仅让大件行李搬运不方便，而且还对后备厢开口产生了不小的影响。另外一个不足的是后排放倒后一定突起，而且还有一定倾斜度，实用性不是很好。

   小结：虽然车身尺寸不大，但乘坐和后备厢空间都很不错，只是后备厢很高的门槛让拉低了实用性。

   动力底盘：1.6T动力同级最强

   今天实拍的车型装配了1.6THP发动机，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，比起C4L 1.6T的最大功率还调高了3kW，成为了动力最强劲的小型SUV。另外还有一款86kW的1.6自然吸气发动机可以选择。

   1.6T搭配的是6速手自一体变速箱，1.6车型搭配的是5速手动或4速手自一体变速箱。飞机操控杆造型的手刹非常有特点。另外C3-XR还装配了多路况适应系统，有公路、雪地、泥地、沙地和ESC OFF五个模式，可以通过调节发动机、变速箱和ESC来提高不同路面适应性。不过因为C3-XR全系都为前驱，所以这套系统的脱困能力也相当有限，千万别把它当成越野车那样翻山越岭。

   底盘依然是前麦弗逊后扭力梁结构，鉴于雪铁龙一向以来都很不错的底盘调教水平，所以操控性还是值得期待的。

   小结：1.6T发动机亮眼的参数相当亮眼，虽然官方还未公布C3-XR 1.6T的百公里加速成绩，但从C4L 1.6T强大的加速性能以及C3-XR比C4L轻160公斤的车重就足以说明一切。

   总结：从静态体验来看，C3-XR的空间宽敞、配置水平不错，不过最大卖点还是强劲的动力。C3-XR的出现让追求动力的用户又多了一个来自小型SUV的选择。从目前公布11万的其售价来看，定价虽然不是同级最低，但还算很有竞争力。不过具体的竞争力如何，还要待试驾后才能下定论。

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