卡罗拉双擎实拍图解 亲民的油电混动

   卡罗拉双擎外观上与普通版的相比有着极大的变化，前脸造型变得更加犀利，下雾灯与进气格栅连为一体，显得车身更加宽。而卡罗拉的孪生兄弟——雷凌双擎也是把前脸设计成更加激进，这两者的设计都是异曲同工之妙。

   唯一的变化也是仪表盘跟档杆（雷凌双擎也是一样）。在车内，也有好几处地方标有蓝色元素，比如一键启动的按钮、档杆把手，让你在车内也可以辨别出是汽油版的卡罗拉还是混动版的卡罗拉。

   车主之家实拍的车型并不是顶配，但配置也少不了多少，只是中控的多媒体并不是彩色大屏。

   其实混动版车型的空间都是蛮好的，并不比普通版的差很多，就如卡罗拉双擎跟雷凌双擎，空间的宽敞程度还是符合大多数家庭的需求。

   受制于电池的问题使得尾箱容积的变小，这也许是混动车型所共有的一个诟病，但是此前拍过的帝豪EV电动车，它却解决了这个诟病，不过帝豪EV电动车的电池是放置在底盘下方，所以才不会影响到尾箱容积。也许丰田车也可以尝试这一做法。

   动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。数据上相比汽油版车型的1.8L发动机略有降低，不过它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力。

   总结：这次丰田推出的混动版车型，不管是在价格上还是配置上都是非常有优势的，更何况混动版车型的油耗非常低，这样的性价比，难道不值得入手？