全系不用50万元 新一代奔驰E级加长版导购手册

   全新奔驰E级长轴距版已正式上市发售，售价区间为43.68-49.98万元。新款E级在外观上、配置上都极其靠近奔驰旗舰S级，这也是此次换代的最大亮点。此次北京奔驰共发布6款车型，具体哪款才是最值得买的呢？请看新E级长轴距版购车手册。

   新款奔驰E级长轴距版延续现款E级圆润大气的外观设计风格，这与同级对手宝马5系，奥迪A6L越发趋向于凌厉的设计风格有所不同。新一代E级更进一步向S级靠拢，甚至有些设计都直接跳过S级，达到迈巴赫的水准。

   首先，需要知道的是，奔驰总共发布6款新车型，但也可以说只发布了3款。因为每款车型都可以分为“轿车版”(立标三叉星)与“运动轿车版”(中网三叉星)。且对应的售价是一致的，相对的配置也类似，仅在外观上有所分别。相对来说，“轿车版”更显商务，而“运动轿车版”更显运动。

   其次，先期推出的都是搭载2.0T涡轮增压发动机，但有高功率版本与低功率版本之分。后续将会有1.6T及3.0T车型发售。

   此次国产新一代奔驰都是长轴距版本，并没有标准轴距可选，这也是一定程度上对中国人“以大为美”的妥协。

   轴距上，国产新E级长轴距版比标准轴距版加长了140mm，离现款S级也仅相差86mm。

   这次新E级加长版采用了与迈巴赫S级相同的后门处理方法，即在C柱与后门之间进行加长，这样不会让车门显得过于冗长，过于拖沓，反而显得更优雅、协调。

   内饰风格继承了奔驰典雅庄重的设计特点，总体设计趋向于顶级旗舰S级的高档造型，两个12.3英寸的高清显示屏最为醒目，这也是S级的配备。

   新E级内饰由大量真皮、木质、金属材料组成，环抱式造型中控台延续了S级的奢华气息。轿车型与运动轿车型都分别有三款内饰主题颜色可选。逆天的还有，新E级提供了64款内饰氛围灯，而S级却只有7种而已。此外，新E级外观提供10种不同颜色供选择。

   至于竞争对手车型，奔驰E级一向对准宝马5系，奥迪A6L等另外两家德系巨头，或许还有捷豹的XFL，以及凯迪拉克CT6，未来将上市的沃尔沃S90等等。

   从表格可以看到宝马5系和奥迪A6L的销量都甩了奔驰E级一条街，但是宝马5系已许久没换代，而奥迪A6L改款不久，但变化幅度不大。此时换代的新E级或许能打一个漂亮的翻身仗。

   前期，车主之家已经对新一代奔驰E级长轴距版进行了细致的实拍图解，详细可点击下面链接进行阅读。

   【新一代奔驰E级实拍图解】

   新一代奔驰E级长轴距版配置分析

   新E级“轿车版”与“运动轿车版”对应的价格一致，所以先要考虑是选购哪一款系列。偏向商务沉稳，想要拥有最正宗最有“德味”的朋友可以选用立标的“轿车版”；而偏向于年轻运动造型，更加热爱运动驾驶的朋友可以选购“运动轿车版”。各人取向不同，都有所偏向，无可厚非。选定之后，就可以选购对应的配置与动力。看自己的预算和侧重作出选择即可。

   入门车型：E 200 L/E 200 L 运动型

   指导价：43.68万元

   E 200 L是新E级的入门车型，但配置已相当全面，无论是安全配置，舒适性配置，以及科技感都给人惊喜。

   其中ESP、牵引力控制系统、胎压监测、上坡辅助等等常规安全配置自然不会少，此外还有预防性安全系统、主动式制动辅助系统这些高档车型才配备的安全防护。全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊，安全性有足够保障。

   而舒适性配置如Nappa真皮多功方向盘、从S级直接拿过来的豪华型后排头枕、12向电动座椅调节、后排老板键等等。12.3英寸的两个超大液晶显示屏也是全系标配，减少实体按键的触碰，更加便捷容易上手。64颜色的氛围灯提供多种搭配以适应不同的心情。

   新E级的外观自然是不用说，已经跟S级傻傻分不清楚了，全系毫无悬念的配备了LED大灯，没有了老款E级卤素大灯的尴尬。LED尾灯配合双边共双出的排气管尽显大气时尚。可加热外后视镜、电动雨刷、18寸铝合金轮毂都给新E级带来不少加分。运动轿车版还有AMG的运动外观套件，奢华与动感不落宝马5系，捷豹XF。

   此外，全新奔驰Mercedes me互联功能可以全方位管控全车设置，无线充电也很有科技感，对于喜欢新潮的人士十分有诱惑力。而换挡拨片、方向盘可变转向比、可调悬挂以及多种驾驶模式提升了驾驶的乐趣，适合不同的操控偏向。

   中配车型：E 300 L时尚型/E 300 L 运动时尚型

   指导价：47.48万元

   E 300 L时尚型是新E级的中配车型，官方指导价比低配高3.8万元，但搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率达到180kW，动力更强悍，对于喜欢享受运动激情的人士这个版本比较适合。而且舒适性配置上也比低配有了不少提升。例如多了电动座椅记忆、前排座椅加热、方形盘记忆、后视镜自动防炫目以及记忆功能等等，而且高功率版的运动轿车版使用的是19英寸的轮圈，比低配更显大气。具体看下表。

   顶配车型：E 300 L豪华型/E 300 L 运动豪华型

   指导价：49.98万元

   E 300 L豪华型是新E级的顶配车型，价格比中配高了2.5万元。但两者发动机功率一致，只是在配置上有所调整提升。到了顶配E级，不管是轿车版还是运动轿车版都配备了19英寸大轮圈。且多数需要选装的配置在豪华型都已经变成标准配备，无需加价选装。例如电动天窗、电动尾门、后挡风玻璃及侧窗遮阳帘、全景摄像头等等。

   总结：购买建议

   从上面的分析可以看出，三款车型中，中配比低配贵3.8万元，顶配比中配贵2.5万元。

   而所谓的低配其实各种配备已经非常齐全，这档次的的西侧安全配备自然不用担心，而舒适性配置如真皮方向盘，12向电动座椅调节，豪华头枕，舒适座椅，超大液晶显示屏等等，还有64种颜色的氛围灯，柏林之声音响，这些都无处不在彰使得E级的逼格满满。所以在我看来，43.68万元的入门版的已经是最具有“德味”的奔驰了，这个版本最划算，既能享受到纯正德系豪华C级轿车的奢华体验，又可以花最少的预算。剩下的问题是有是选择立标版还是中网立标版了。

   而47.48万元的中配版本，主要比低配多了几项舒适性配置，座椅加热或许对北方的朋友比较有用，而电动座椅记忆实际不是必须。总体来讲，中配车型多的几项配置比较鸡肋，可有可无，看起来比较没有性价比。

   最高配车型需要49.98万元，但多了全景天窗和电动尾门以及全景摄像头，这三项对于奔驰E级这个档次的车来说，按道理说应该属于标配的，可惜只有在顶配才出现，有些不应该。电动尾门与全景摄像头对于一些驾驶技术不够好的“女司机”来说，很有配备的必要，可以帮助驾驶。而全景天窗可以大幅度地提升车内开扬感，低配车型只有标准天窗，到了顶配有了分段式全景大天窗。所以，对以上三个配置有需要的可以直接上最顶配。

   新E级刚上市，优惠肯定是没有了，部分4S店车源不够可能还会加价。现在不是买新E级最实惠的时机，但要是被新E级足够打动的话，就不要考虑太多“性价比”了，直接买。要是想要划算点，也可以买老款的E级，这时候清库存，降价幅度最高。只是各位买得起E级这种档次的车，似乎也不会过多考虑这些“优惠”吧。

   此次上市的新E级，加长，黑科技，小S化，全系都没有突破50万元的大关，确实给了许多媒体及持币待购的朋友许多惊喜，或许前阵子的那个“过5关，斩6将”的文案，并不是说说而已。宝马、奥迪准备好接招吧。

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