解读斯柯达柯迪亚克 能终结打酱油命运？

   最近，业界都在关注名为途观L的大众新一代途观，跟以往有所不同的是，途观L将会还有一位兄弟，那就是斯柯达柯迪亚克，届时也将在2017年上市，这辆名字拗口的新车能否带斯柯达走出打酱油的命运呢？  

   柯迪亚克是斯柯达的第二款SUV，基于大众MQB模块化平台打造，途观L也是出自同一平台，所以柯迪亚克可以看做是斯柯达版的途观L。柯迪亚克的车身长宽高为4697/1882/1676mm，轴距2791mm，长度和昂科威相当，但是轴距却比汉兰达还要多1毫米，此外还将提供五座版及七座版以供消费者选择。从尺寸上来讲，柯迪亚克应归类为中型SUV。

   这几年无论是合资品牌还是自主品牌，各家出的车型外观都是越做越好看，很少有特别难看的车型，唯独是斯柯达前几年出的首辆SUV野帝不止名字奇葩，长得也是很奇葩，销量自然就很惨淡。这次斯柯达汲取经验，在柯迪亚克上学乖了不少，分体式大灯虽然有点另类，但总体而言，整辆车外观延续了此前推出的新速派的设计语言，棱角线条丰富，符合当下主流审美。

   动力方面，斯柯达柯迪亚克提供三款发动机四种动力可选，其中1.4T（280TSI）发动机最大功率150马力；1.8T（330TSI）发动机最大功率180马力；而2.0T发动机则提供186马力（或同为330TSI）低功率版和220马力（380TSI）高功率版本。380TSI车型还提供四驱系统供消费者选择。

   配置方面目前没有确切的官方消息，国产版的内饰与欧洲版不会有太大的分别。简洁的风格隐约有股大众味。中控台采用了8寸触摸显示屏，多媒体交互系统也是与大众的那套系统基本一致。

   总体而言，柯迪亚克各方面都比较均衡，没有太明显的短板，而目前来看，市面上没有什么跟柯迪亚克相近的车型，因此可以柯迪亚克可以视为目的性很强地做一款差异化的产品。昂科威跟柯迪亚克差不多大，但没有七座。汉兰达虽然比柯迪亚克大，但柯迪亚克定位更低，价格会更便宜。最接近的对手就是刚上市不久的国产三菱欧蓝德了，但欧蓝德平台太老，远逊色于柯迪亚克。所以柯迪亚克瞄准的是偶尔需要7座，大多数情况需要宽敞5座的消费人群。

   国产的柯迪亚克将在2017年第二季度在国内上市，柯迪亚克在德国起售价为2.45万欧元左右，约折合人民币18.13万，而低配版大众新途观都要3万多欧，所以斯柯达在海外其实也是性价比路线。新途观L的车身加长和轴距加大，参照目前国内老途观指导价为19.98-31.58万，途观L起步价应该仍维持在20万，不大可能有太大的涨幅。而柯迪亚克要低于途观L的定位，估计其起步价将会在18-19万左右，价格会和途观L形成一部分重叠区间，去拼紧凑型SUV和入门级中型SUV这个市场。