变秃了，也变帅了，新款荣威Ei5终于像“电动车”了

   对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

   内饰方面，新车还是秉承来荣威一贯的设计风格，环绕式座舱设计加上大量的软包材质搭配丰富的材质与色彩，大气舒朗饱满立体；基于纯电休旅车专属平台打造的座舱完美解决传统电池侵蚀内部空间的问题，旅行车造型更是带来巨大的空间。

   侧面的腰线相比老款，线条更为复杂，整车侧面更有质感，尾灯为箭翎飞梭设计，由一根镀铬饰条将其相连，后保险杠的雾灯和饰板为数理化参数设计，与前脸下部相呼应。新车内饰设计更为简约和科技感，中控台选用了质感更为细腻的材质，一条电光蓝线条贯穿整个仪表台，隐藏式空调出风口也有该设计，并采用了电子旋钮式排档。

   后备厢的表现比较不错，新车后备箱尺寸纵深为920mm-1770mm，高为760mm，宽为1040mm，容积高达1367L，满足全家出行的行李需求。在后排座椅不放倒的情况下，新车能装下两个28寸行李箱、一个24寸行李箱、一个20寸行李箱；4/6比例放倒，也能轻松放下标准滑雪板、冲浪板等运动用品；全放倒，则可以放下3000个iPhone 12包装盒或一辆成人自行车，大件物品统统能装下。

   车型全系标配LED大灯，集成日行灯与远近光灯于一体，并且有自动大灯以及大灯延时关闭等功能，高配车型还将升级为矢量矩阵LED大灯，增加自适应远近光功能。

   座椅的坐垫设计非常柔软，两侧的保护柔软但是保护范围很大支撑力很足，座椅的设计非常优秀，在人体工程学上下了很大的功夫。后排拥有空调出风口设计，并且空间经过优化之后非常宽敞，特别是中间地板几乎没有凸起，中间乘客有了更好的乘坐感受，凸显了纯电车的结构优势。