15万续航500公里，荣威Ei5值得买吗？

   对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

   尾部造型则进行了一定的小改，箭翎飞梭式尾灯看上去颇为动感，银色装饰条仍有所保留，但长度相比老款有所缩减，并与尾灯内饰结构相融合，一体感非常强。另外，像“ROEWE”的标识也没有缺席，搭配下方的后包围，层次感也得到了一定的保留。

   内饰方面新的Ei5在硬件上做了提升，新的内饰造型更有层次感，加入的蓝色装饰条更有新能源的感觉。而全新的全液晶仪表和中控悬浮大屏搭载了新的斑马系统之后带来了更多的功能以及更好的双屏交互能力，方向盘也换成了全新的设计，整体上内饰变得更帅气而且更顺手了非常多。

   在动力方面，全新荣威Ei5使用了集成的三电系统，搭载了61.1kWh三元锂电池以及第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，NEDC综合续航达501km，配合IES智能能耗预测系统，可消除用户的里程焦虑。

   座椅的坐垫设计非常柔软，两侧的保护柔软但是保护范围很大支撑力很足，座椅的设计非常优秀，在人体工程学上下了很大的功夫。后排拥有空调出风口设计，并且空间经过优化之后非常宽敞，特别是中间地板几乎没有凸起，中间乘客有了更好的乘坐感受，凸显了纯电车的结构优势。

   动力方面，新车荣威Ei5的纸面参数还未可知，参考现款车型，其电动机最大功率为135 千瓦，峰值扭矩280牛·米，NEDC标准下续航里程则达到了501公里。预计新款车型会有小 幅的提升。

   总的来说，这是一款很适合想要体验新能源车的消费者，补贴之后价格不贵，而且外观、内饰、动力的表现都延续了燃油车原本的表现，跟比亚迪旗下的新能源车比起来在价格上有优势，并且十几万的价格就算是觉得不好用，再换也不会心疼，当然对于年轻人、家用消费者都不错，毕竟只是用电一年能省下不少钱，大家怎么看？