上海星鉴汽车 车主之家 2022-11-11 22:21
1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车,于当时的人们而言901不过是一款新车,与车展上林立的新车并没有太大的区别 ,谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移,保时捷911历经换代,变更的是设计、精进的是性能,不变的是始终如一的强大,今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
再看车尾部分,和前脸造型一样,均有着很高的辨识度。沿用保时捷全新的家族式设计语言,贯穿式尾灯组合应用其中,将保时捷英文车标镶嵌在尾灯中间位置,进一步提升了尾部的档次。当然作为跑车定位的保时捷911,在运动感营造上也有着较深的造诣,在双边共双出的圆形大尺寸排气、与前脸相呼应的尾部下包围以及电动后扰流板等设计元素的加持下,视觉效果尤为出众。
新一代911 Carrera搭载一台3.4L六缸水平对置发动机,最大功率达到345马力,而新一代911 Carrera S搭载一台3.8L六缸水平对置发动机,最大功率达到400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。而新一代911 Turbo发动机最大功率达到542马力,比上一代保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。
保时捷911 GTS 将以其黑色或深色外观细节从其他 911 车型中脱颖而出,有效地配备了 SportDesign 套件。视觉升级包括缎黑色唇形扰流板、中央锁定合金轮毂、发动机罩格栅以及车门和后部的 GTS 脚本。Targa 4 GTS 带有深色的 Targa 条和字样。GTS 车型还配备了变暗的灯光环绕、带有保时捷动态照明系统 Plus 的标准 LED 大灯和变暗的尾灯。
新车在科技性方面除了新增了湿地模式之外,同时还提供了集群智能连接和热成像夜视辅助等功能,驾驶乐趣有了再次提升。安全性方面,新款保时捷911同样做得很好,碰撞预警系统和自动紧急制动是全系标配,而且还配备了自适应巡航控制系统,在走走停停的路段中驾驶表现更好。
一脚油下去,后置发动机双涡轮增压,一阵轰鸣之后,推背感挤压着肾上腺素一齐飞升。此刻,汽车作为成年人的大玩具,被诠释得非常精彩。
综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。
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