全新一代宝马X3试驾体验:汗血宝马如何戳中我的G点

   新BMW iX3展现出更年轻、动感和富有表现力的外观设计，提供多样化及个性化的人车互动模式和丰富的数字化应用，满足新时代年轻人的需求。BMW在每一次的产品更新都能回应客户的期待，同时激发年轻用户对设计美学、现代豪华、创新驾趣和社会责任等更加丰富的情感共鸣，体现宝马集团“以客户为中心”的品牌理念，持续推出创新的产品。

   为了顾及更多驾驶者的感受，新BMW iX3还设计有两种截然不同的前进挡模式。在D模式下，松开制动踏板，车辆便会像燃油车那样自行起步，让习惯燃油车驾驶的用户更易于上手；在B模式下，能量回收强度始终保持在最大状态，在大部分情况下，驾驶者只需通过加速踏板的收放即可控制车速，甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止。正因设计了如此贴心的行驶模式，新BMW iX3在实现能效最大化的同时，也为用户创造了独特的电动驾趣。

   宝马iX3搭载的电池容量为80，最大续航里程490公里，电动机最大功率210。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。

   坐进车里，内饰风格非常时尚运动，和该车定位相符合。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘加热等功能，握感饱满细腻。看一下中控，该车配备凌厉的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出优雅的设计风格，显得很有个性张扬的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适度尚可。

   车头依然保留了“双肾”格栅，进行了半封闭设计，只有1/3的开口，用来通风。全车带有M运动套件，只不过与燃油车相比有些特殊的地方，比如前杠左右两侧增加蓝色装饰条，格栅内侧也采用蓝色装饰覆盖，新能源标识很明显。 大灯采用全LED光源，标配有自动大灯、自适应远近光灯以及转向头灯等，光源配置不错。

   对于电动车来说，由于没有了发动机和变速器的动力传递，让其驾驶感受完全有悖于燃油车，尽管能够带来更为酣畅淋漓的加速体验，但是却缺乏了相应的驾驶激情。作为跟宝马X3同一平台下的创新纯电动iX3，不仅完美继承了宝马所惯有的驾控表现，同时在智能科技以及豪华氛围上实现了创新与运用，可以说是当前环境下一辆不可多得的兼顾了豪华与操控的电动SUV。