每公里三毛钱，续航达1315km，理想L9能否成为家庭用户的新选择？

   作为一辆家庭智能旗舰六座SUV，理想L9在空间利用率、驾驶体验、乘坐舒适度、用车成本、安全性等方面都做到了同级领先，在智能化、辅助驾驶体验方面更是远超同级别竞品。

   理想L9的车牌在尾门上，而理想L8的车牌在后保险杠上，这两点区别还是很容易区别的，尺寸差异也很明显，理想L9的长宽高分别是5218mm、1998mm、1800mm，轴距为3105mm，而理想L8的长宽高分别为5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm，也就是说，除了车高都是一米八，车长理想L9要比理想L8大多了，轴距则是整整大了100mm，放在后排和后备箱里要显得大出不少。

   再看车内配置对比，理想L9相比理想ONE新增了方向盘电动调节和记忆功能，还新增加了HUD抬头显示功能。当然，厂家大力宣传的多屏设计的确也可以算是一大亮点，原来的简单粗暴的三连屏被两块15.7英寸的屏幕和方向盘上的迷你液晶屏取代，还增加了一块车顶折叠屏，为后排乘客提供观影体验。座椅配置方面，重点是第二排座椅增加了腿托调节和按摩功能，第三排座椅支持电动放倒，舒适性功能相比理想ONE的提升还是比较明显的。另外，理想L9还增加了车内香氛、车载冰箱两项实用配置，对于家庭用车场景的考量比较到位。

   其次是智能化，根据我的多维度横向对比，理想L9有双重MAX的硬件实力，而在软件层面不吝啬赞美的话都是头部级的体验，智能驾驶上了激光雷达更加安全，智能空间包含二排娱乐屏，满足全家通行不枯燥，还能单独连接蓝牙耳机，全家人各看各的都不枯燥（想想流量是真不够用，哈哈哈！）。根据目前的智能驾驶体验，辅助驾驶开车所需要消耗的精力比全手动开车可以节约70%。

   首先是大空间，理想L9像大平层，每个座位都能让人坐的很舒服，不会因为谁坐在第三排而觉得对不起他，相反每一排都各有各的优势，第一排副驾有副驾屏，第二排隐私性更好，还有小桌板和腿托，第三排虽然少了座椅按摩，但是有中间大过道，脚可以肆无忌惮的伸直。

   总结：理想汽车一直以来的市场定位都侧重于家用，无论是先前推出的理想ONE，还是如今的理想L9，都坚持6座布局。这种座椅布局对于家庭用户的吸引力比较高，适合更多不同的出行场景，能满足三代人的出行需求。并且理想L9自身的综合实力也很强，在空间、动力、续航、配置等方面，都达到了“天花板”级别，实力甚至超过奔驰GLS，所以理想L9上市72小时订单3万台，也是理所应当的。