来聊一下Cayenne 插电混动 进口又一“悍将”

   如果说起国内的豪华品牌，除去奔驰、宝马、奥迪，最先想到的应该就是保时捷了，并且保时捷旗下许多车型都是大部分消费者的梦想之车，不过随着新能源汽车的发展，保时捷也开始入驻与新能源汽车市场，今天我们就来介绍一下保时捷旗下的Cayenne E-Hybrid

   先从外观来看，Cayenne E-Hybrid可是让不少人眼热的设计，就连众泰曾经都没有放过这套设计。车头部分，其配备了流畅动感的引擎盖，下方则是贯穿车头的横向进气格栅，搭配上两侧“青蛙眼”状的LED大灯，带来了奢华动感的视觉效果，再加之保时捷的LOGO加持，产品辨识度可以说是很高。至于用户期待的矩阵式LED，则需要额外付费2.41万。

   进入主驾驶席，可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘加入了真皮材质包裹，手感较为细腻柔和，可惜方向盘依旧需要依靠手动调节前后和高低位置，当然换挡拨片没有缺席。视野正前方则是保时捷家族化的五炮筒造型的仪表盘，虽然不是全液晶仪表盘，但也可以显示很丰富的信息。安全配置上，Cayenne E-Hybrid的气囊数量是非常充足的，被动安全很到位，可惜若是要享受到主动安全功能，同样需要加钱选装。

   外观方面，新款保时捷Cayenne E-Hybrid整体造型延续了燃油版车型设计，绿色刹车卡钳和左侧翼子板上的E-Hybrid徽标，彰显它的新能源身份。同时，新车标配19英寸轮辋，额外付费还可选装更大尺寸和更多造型轮辋。

   车身侧面特有的22英寸Cayenne Sport Classic轮毂区别于家族其他车型，几何式的设计加上烟灰色将赛车气质加强渲染出来，轮胎内部镶嵌的荧光绿制动卡钳也让整车侧面看起来更加亮眼。车尾部分这款E-Hybrid和其他车型没有太大差别，熏黑涂饰的LED尾灯被延续下来，但是在保险杠设计上这款车进行了扩展，视觉上抓地力更强。

   来到侧面，可以看到Cayenne E-Hybrid的轮廓还是很拉风张扬的，和一般的中大型SUV相比，Cayenne E-Hybrid更有运动气息，当然它的体型也不小，拥有着4918mm的车身长度，以及2895mm的轴距。Cayenne E-Hybrid 2.0T版本搭载了19英寸的多辐式铝合金轮毂，并匹配了前255和后275宽度的轮胎，加上明黄色的刹车卡钳，视觉效果和抓地力表现都很到位。

   总的来说，Cayenne E-Hybrid的售价倒是挺有诱惑力的，但是百来万买个2.0T实在让人难以接受，好在它还能上个绿牌，这也是它的优势之一。