每公里三毛钱，续航达1315km，理想L9能否成为家庭用户的新选择？

   理想汽车在市场中的认可度还是比较高的，理想ONE的高销量为理想汽车带来了较好的口碑积累。不过理想L9本身的定位确实比较高，大型SUV已经达到了SUV市场中的“天花板”了，和它对标的车型一般是奔驰GLS、宝马X7等旗舰级豪华SUV。当然，比起这些百万级别的旗舰豪华SUV来说，身为国产车的理想L9定价亲民很多，它的定价是45.98万。不过，这个价格在国产车中并不多见，很少有国产车的定价达到这个级别的。对于这样的定价，有人觉得理想“飘”了，但是从市场反馈来看，理想L9上市72小时，就收获了3万台订单，足以见得国人对理想L9认可度有多么高。

   理想L9更多的是满足家庭用车的需求，所以在内饰方面主要还是以舒适和安全为主。中控屏幕和副驾驶屏幕相连，并且具有较为实用的语音分区唤醒识别功能，同时也带有手势控制功能，在行车过程中更为安全便捷。主驾驶位带有抬头显示功能，从而取缔了传统液晶仪表盘。

   动力系统方面，理想L9采用的增程式动力总成是由1.5T增程器和前、后两台电机构成的。其中，1.5T四缸增程器热效率达40.5%，CLTC工况下油耗低至5.9L/100km；前后双电机智能四驱系统最大功率为330kW，峰值扭矩为620N·m，百公里加速仅需5.3秒。续航里程方面，理想L9采用新一代三元锂电池组，总电量达44.5kW·h，WLTC标准下纯电续航达180km，WLTC总续航里程为1100km，有效缓解消费者的续航焦虑。

   首先是大空间，理想L9像大平层，每个座位都能让人坐的很舒服，不会因为谁坐在第三排而觉得对不起他，相反每一排都各有各的优势，第一排副驾有副驾屏，第二排隐私性更好，还有小桌板和腿托，第三排虽然少了座椅按摩，但是有中间大过道，脚可以肆无忌惮的伸直。

   智能驾驶辅助方面，新车依托2颗英伟达Orin-X处理器，并配备360度全方位感知系统，能自动识别近距离加塞、施工路障和异形事故车辆。同时，提供导航辅助驾驶、车道保持辅助、自动紧急制动以及智能泊车等配置，提高驾驶安全。

   总结：理想汽车一直以来的市场定位都侧重于家用，无论是先前推出的理想ONE，还是如今的理想L9，都坚持6座布局。这种座椅布局对于家庭用户的吸引力比较高，适合更多不同的出行场景，能满足三代人的出行需求。并且理想L9自身的综合实力也很强，在空间、动力、续航、配置等方面，都达到了“天花板”级别，实力甚至超过奔驰GLS，所以理想L9上市72小时订单3万台，也是理所应当的。