变秃了，也变帅了，新款荣威Ei5终于像“电动车”了

   对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

   荣威Ei5采用电感化专属外观设计语言，封闭式栅栏让前脸看上去十分整洁。中间一字型贯穿整个前脸，全新外观LED大灯使得整体质感有不少提升。

   全新荣威Ei5尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件，拉开与黑色饰件之间的色度，在丰富灯内材质的层次感的同时，将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面；灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起，如箭翎一般向外飞射，运动气息浓郁、富有年轻活力；电镀饰条排列节奏也遵循波纹，由近及远，逐渐放大，使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。

   外观方面，新车采用了旅行车的外观设计，整体的造型优雅且富有时尚感。封闭式格栅使前脸更具未来感，天使眼风格的大灯组质感也更突出。大灯组之间有黑色饰板相连接，在前脸的中央位置设置有充电口。前包围底部的进气口与两侧的三角形导流槽，使前脸的层次更加丰富。采用旅行车设计的车身侧面更显修长，下沉式车顶与延伸出的尾翼增添了运动气息。新车尾部的细节有小幅调整，尾灯组内部的鱼骨式灯组结构极具辨识度。

   下包围采用了三段式的设计，左右两侧的三角状进气口也采用了封闭式设计，整个前脸在整体性方面表现较为出色。车身侧面线条几乎没有改动，腰线显得较为柔和，同时伴有一定的弧度。车顶在C柱之后有明显的下坠弧线。值得注意的是，全新荣威Ei5使用了米其林的轮胎，规格为：215/50 R17，车尾的设计也基本延续老款车型，换装了全新的尾灯样式，内部的箭头状灯组识别度较高，光源为全LED光源。

   后尾箱空间方面，新车支持后排座椅不放倒、4/6比例放倒以及全放倒三种方式。由于其休旅车造型，放倒后的空间堪比紧凑级SUV车型，不过比较遗憾的是，放倒后并不是一个纯平的空间，影响了一些实用性。