理想L9是家庭唯一用车的最佳之选

   理想汽车凭借一款单车理想ONE成功月销过万，在市场上获得不错的口碑之后，终于带来了第二款产品—理想L9(图片|配置|询价)。这款理想L9定位于大型SUV，要比理想ONE足足大了一圈。不仅尺寸向宝马X7、奔驰GLS这种豪华品牌SUV看齐，同时价格也有了不少提升。还是和理想ONE一样，理想L9也只发布了一款配置车型，售价则达到45.98万元。

   定位于增程式的理想L9，搭载一台永磁同步电动机，同时传动系统匹配的是电动车单速变速箱。电动机最大扭矩为620N·m，最大功率为330KW，最大马力为449Ps。纯电续航里程工信部为180km，综合续程里程为1315km，超长续航出行无忧。同时最高车速为180km/h，零百加速时间5.3秒。

   理想L9本身的定位是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，它的亮点不仅仅是科技感，还有乘坐舒适度。该车的后排座椅支持电动调节、加热，第一排/第二排座椅自带SPA级十点按摩，头枕也很柔软，能带来类似于家用沙发的舒适度。另外，理想L9的车长5218mm，轴距3105mm，对标奔驰GLS和宝马X7，理想L9还通过设计缩减车内的机械结构，扩展了后排的乘坐空间，实现满载场景下第二排腿部空间1066mm，第三排腿部空间805mm，保证乘坐空间。

   即便如此，理想L9的第三排座椅距离部分MPV车型第三排座的差距也还是很明显的。一是头部空间，L9第三排虽不至于像丰田赛那般顶头，但毕竟电动化SUV的车内竖向高度相当受限，从第二排进入第三排的姿态仍然比较狼狈，需要欠身低头才能勉强进入；第二则是第三排的乘坐姿势，纵然L9的坐垫比许多三排座SUV厚了一些，大腿能够一定程度上得到承托，但是这个承托还是需要腿部空间作为代价。

   NVH方面总体是优秀水平，前面提到了发动机的噪音和震动基本感受不到，另外环境隔音也是好评，尤其是第二排和第三排，对NVH控制没有露馅，依旧是高水准，唯一不太满意的是主驾驶位比较明显的胎噪，路况比较差的时候非常明显的传上来，严重影响整车的高级感，这一点据说交付版本有所改进。

   动力系统方面，理想L9采用的增程式动力总成是由1.5T增程器和前、后两台电机构成的。其中，1.5T四缸增程器热效率达40.5%，CLTC工况下油耗低至5.9L/100km；前后双电机智能四驱系统最大功率为330kW，峰值扭矩为620N·m，百公里加速仅需5.3秒。续航里程方面，理想L9采用新一代三元锂电池组，总电量达44.5kW·h，WLTC标准下纯电续航达180km，WLTC总续航里程为1100km，有效缓解消费者的续航焦虑。

   理想L9作为国产车，确实比进口车宝马X7更有诚意，它的车内配置挺丰富的，在智能科技方面比宝马X7更吸引人，空间和性能也不输给宝马X7。关键理想L9作为一台新能源车，还可以降低出行的成本，也能不限行不限号。